9月8日，曹操出行×沃飛長空“天地空一體化”共享出行藍圖發布暨戰略合作簽約儀式在成都舉行。此次合作不僅是吉利生態核心企業深度協同、共享出行行業探索未來發展方向的關鍵節點，更標誌着共享出行行業正式邁入“天地空一體化”的新階段。雙方將共同推動未來立體交通網絡的建設。
▲簽約儀式現場
據悉，雙方將整合各自業務優勢與運營經驗，共同制定陸空一體的“地空聯運”服務標準與運營規範，構建融合robotaxi地面出行與evtol低空出行的三維智慧交通網絡。此外，雙方還計劃聯合生態合作夥伴，在城市關鍵節點建設集起降、補能、換乘功能於一體的“天地空一體化”服務，為用戶提供高效、無縫的地空換乘體驗。
“天地空一體化”服務
將帶來無縫的地空換乘體驗
“2015年，共享出行1.0時代，屬於‘野蠻生長’，只解決‘有’和‘無’的問題；2020年之後，邁入2.0時代，以精細化運用為主，有了合規車輛、定製車和智能調度；隨着ai技術掀起行業革命，共享出行迎來了3.0時代。”在簽約儀式現場，曹操出行ceo龔昕表示，經過10年發展，在共享出行3.0時代——曹操出行在robotaxi領域構建了國內首個深度耦合智能製造、智能駕駛、智能運營的全域自研閉環智駕生態，也是目前國內唯一具備類似特斯拉“製造+智駕+運營”全鏈條能力的出行企業。
此次提出的“天地空一體化”藍圖，是對未來出行的前瞻性規劃。龔昕認為，打破城市網絡物理極限，突破效率“天花板”的關鍵是打破平面。“我們將與沃飛長空共同圍繞城市綜合交通場景展開深度合作，共建低空出行服務生態。”
例如，將城市商業綜合體建成“天地空一體化”服務平台。頂樓是停機坪，中間是商業體，路面有車位進行停放。同時，配備設備“補給站”，如電池供給、檢修、更換等。這意味着，該建築集起降、補能、換乘功能於一體，類似於一個“商業+補能”綜合體，可為用戶提供高效、無縫的地空換乘體驗。
▲簽約儀式現場
1200餘份成都出行調查數據
“地空聯運”交通樞紐將井噴式爆發
成都作為獲批全國首個氣象賦能低空經濟高質量發展試點城市，且將低空經濟作為全市16條重點發展產業鏈之一。成都市交通運輸局數據顯示，目前已累計打造低空經濟應用場景40個，開通載人載物類航線96條、文旅觀光類航線43條，2025年上半年全市無人機飛行架次達149萬、同比增長65.2%。
以成都出行為例，“我們以公交車、地鐵、低空出行為載體，做了1200多份樣本調查。線路包括天府廣場到大熊貓研究繁育基地、天府機場直達天府廣場、天府機場直達青城山等。”西南交通大學經濟管理學院院長韓科指出，當前中國低空經濟政策體系不斷完善，uam（城市空中交通）展現出巨大發展潛力。
韓科坦言，團隊在調研中發現，“用戶是否選擇低空出行，‘最後一公里’接駁的便利性是重要影響因素。一站式無縫換乘模式能提升用戶體驗，增強公眾對低空出行的接受度，進一步推動uam從概念走向規模化商業落地”。
據了解，此次合作，雙方將充分發揮各自業務優勢與運營經驗，共同制定陸空一體的“地空聯運”服務標準與運營規範，構建融合robotaxi地面出行與evtol低空出行的三維智慧交通網絡，並計劃在城市關鍵節點聯合生態合作夥伴建設運維樞紐，為用戶提供高效、無縫的地空換乘體驗。未來，“地空聯運”交通樞紐將呈井噴式爆發。
紅星新聞記者 趙雨欣 圖據主辦方
編輯 郭庄
