今晚發布會上，小米正式發布了小米yu7等新車新品，一起來看看。
（下方視頻，點擊觀看）
小米su7 ultra
雷軍先對剛在紐北做出優異圈速成績的小米su7 ultra做出了介紹。
隨後，帶來了小米su7 ultra賽道專業套裝和紐北限量版。
賽道專業套裝包含倍適登 evo r for ultra絞牙減震器套裝、碳纖維車頂、碳纖維後輪眉、倍耐力p zero半熱熔輪胎、endless ma45b高性能制動片等，選裝價格10萬元。
小米su7 ultra紐北限量版定價81.49萬元，2025年限量10台，車型永久限量100台，配備賽道專業套裝、碳纖維雙風道前艙蓋、碳纖維大尾翼、碳纖維空氣動力學底護板、定製高性能版碳纖維賽車桶椅、六點式競賽安全帶、鋼製防滾架（半幅）。
小米yu7
小米yu7定位“豪華高性能suv”，長寬高為4999×1996×1600mm，軸距為3000mm。
外觀方面在家族化的設計外，新車搭載鏤空水滴大燈，造型更凌厲，有嵌入貫穿式風道；10組貫穿式風道，19個風口，40+處風阻優化，風阻係數0.245；光環尾燈，辨識度很高；電動內翻門把手，靠近自動內翻，關門自動閉合。
配色方面，新車共帶來9款顏色，包括跑車色系：寶石綠、熔岩橙，時尚色系：鈦金屬色、影青色、流金粉；豪華色系：丹霞紫、深海藍、寒武岩灰，經典色系：珍珠白。
輪胎和輪轂方面提供19寸、20寸和21寸的多種尺寸和多種取向的輪轂輪胎可選。
內飾方面，新車搭載了全新小米天際屏全景顯示，採用全景曲面投影技術，1.1m 超寬全景顯示，108ppd 超視網膜級高清顯示，全局顯示智能變化，可根據需求靈動顯示，關鍵信息一目了然；還有後排6.68英寸移動控制屏，帶來更好的後排體驗。
此外，新車內部高頻接觸內飾面100%軟包覆；搭載nappa 真皮座椅，有不錯的包裹性和支撐性；前排雙零重力座椅，支持一鍵躺倒；後排135°豪華電動座椅，角度隨意調節；支持電動後排一鍵放倒，可變大床。
內飾配色方面，提供四款可選，分別為松石灰、珊瑚橙和慕影藍，還有此次新增的鳶尾紫。
細節方面，全車36處儲物收納，13.7l超大密碼手套箱、5.2l後排座椅抽屜、4.6l車載智能冰箱還有雙80w無線充電板。
車內後視鏡自動防眩目；車外後視鏡支持全系bsd盲區監測提醒；化妝鏡支持三擋色溫、亮度可調；音響為25揚聲器；車載空調支持柔感健康風。
新車全系標配靜音夾層玻璃；200+噪音優化，120+處聲學材料應用；max版升級超靜謐座艙，30+處關鍵位置隔音材料升級。
此外，新車前風擋三層鍍銀，四門為夾層防晒車窗，1.7m²天幕玻璃，雙層鍍銀；max版還標配智能調光天幕。
動力續航方面，新車全系800v碳化硅高壓平台5.2c最大充電倍率，標準版cltc續航835km；pro版本cltc續航770km；max版本cltc續航760km，充電網絡接入140萬根公用充電樁。新車全系搭載v6s plus電機，最大馬力690ps，最高時速253km/h，零百加速最快3.23s。
底盤方面，新車全系標配小米智能底盤，可實現道路預瞄，主動調節阻尼、剛度，還可通過地理圍欄記憶，提前調節懸架高度；新車還全系標配vgr 可變轉向比系統，低速掉頭更靈活、高速行駛更穩健。
此外，新車提供暈車舒緩模式，開啟後可有效降低暈車發生概率。
電子電氣架構方面，新車搭載了全新升級四合一域控制模塊，座艙soc芯片搭載第三代驍龍8移動平台，輔助駕駛計算芯片採用英偉達thor車載計算平台，帶來更強的智能化體驗。
超級小愛全新升級五音區語音交互，支持多路同說；升級端側大模型，更好的感知和理解真實世界；可實現走哪問哪，還可在圖上圈選追問；手機超級小愛，還可一句話找車；車外小愛語音控車，車外一句話就可以打開前備箱。
生態方面，新車主副駕雙側螺紋口，新增27w供電，全車還有9處隱藏式磁吸點位，還有磁吸物理按鍵，支持全車幾十種功能綁定，一鍵即可實現常用功能的快捷操作。
智能駕駛輔助方面，新車全系搭載1000萬clips版本小米端到端輔助駕駛，並預計今年下半年升級小米xla大模型。
安全防護方面，新車採用2200mpa小米超強鋼，應用於“內嵌式防滾架”、全車四門防撞梁，還進行了全工況全席位，女性乘員保護開發。磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池都有超高標準的電池防護，達成2025年電池新國標。
售價方面，小米yu7標準版售價25.35萬元；pro版本售價27.99萬元；max版本32.99萬元。
新車還支持多種選裝、無憂服務包、配件等多種產品可選。
就定價來看，小米yu7的定價與其定位和配置是匹配的，也基本符合預期，感興趣的小夥伴可以了解一下。
