5月31日，在深圳粵港澳大灣區車展，一汽奧迪正式啟動Q6L e-tron家族的預售。作為“豪華品牌+華為全球第一車”，一汽奧迪Q6L e-tron基於PPE豪華純電平台打造，搭載深度定製的華為乾崑智駕技術。
在特斯拉光環漸褪、中國新勢力集體上攻的背景下，這款融合“德國底盤+華為大腦”的電動SUV，成為傳統豪華品牌反向擁抱中國技術的重要信號。
Q6L e-tron最引人注目的莫過於全系標配的華為乾崑智駕ADS 3.0系統。11顆攝像頭與31個感知硬件構築的感知網絡中，雙激光雷達創新性地集成於前燈下方，其特有的自動清洗加熱功能直擊雨雪天氣探測失效的行業痛點。這套系統支持無圖城市高階智駕與120km/h緊急制動，讓奧迪在智能駕駛領域超越其他老對手。
奧迪與保時捷聯合研發的PPE純電平台，則帶來了800V高壓架構的突破性體驗。搭載寧德時代107kWh電池包，新車實現270kW超充功率，充電10分鐘即可補充294公里續航，從10%充至80%僅需20分鐘。
座艙內的五屏聯動設計同樣瞄準中國用戶需求。14.5英寸OLED中控屏、11.9英寸儀錶屏、防窺副駕屏與88英寸AR-HUD的組合，配合粵語/四川話方言識別功能，形成與特斯拉Model Y極簡風格的鮮明反差。
儘管正式售價尚未公布，但預售權益已顯露奧迪的競爭力野心：1000元訂金抵扣6000元車款，限量用戶可享最高6萬元裝備禮。結合此前透露的40萬至60萬元定位，奧迪的競品名單上赫然列着寶馬iX3、特斯拉Model Y，以及同樣搭載華為智駕卻定位更親民的阿維塔07。
這場定價博弈背後，是中國新勢力掀起的"技術平權"革命。當阿維塔07將華為ADS 3.0智駕系統帶入22萬元區間，當蔚來ES6全系標配激光雷達，傳統豪華品牌的溢價空間正被急劇壓縮。
奧迪選擇擁抱華為技術，是豪華陣營應對智能化浪潮的必然選擇，"德國底盤+華為智駕"的組合，既彰顯傳統豪門的妥協，也預示產業新秩序的誕生。
Q6L e-tron只是這場變革的序幕。隨着2025年A6L e-tron的登場，德系豪華車與中國科技的融合實驗可能將進入更深水域。電動時代的終局不屬於歷史最悠久的品牌，而屬於最能駕馭生態整合的敏捷者——這場關乎生存的進化競賽，剛剛拉開帷幕。
