任正非最新發聲:芯片問題沒必要擔心,軟件也卡不住中國公司的脖子

2025年06月10日13:20:23 科技 9278

任正非最新發聲:芯片問題沒必要擔心,軟件也卡不住中國公司的脖子 - 天天要聞

圖片來源:華為官網

6月10日,華為首席執行官任正非接受人民日報採訪的對話內容,再次引發了市場的廣泛關注。

此次對話中,任正非對於技術產業的發展,主要提及了三方面內容:

一是,芯片問題其實沒必要擔心,用疊加和集群等方法,計算結果上可以與最先進水平相當。軟件封鎖,也卡不住中國公司的脖子,中國將來會有數百、數千種操作系統,支持中國工業、農業、醫療等的進步。

二是,要重視理論特別是基礎理論的研究。對理論科學家要尊重,基礎理論研究的投入,不設考核指標。理論科學家的文化,社會要寬容,國家要支持。

三是,人工智能也許是人類社會最後一次技術革命。發展人工智能要有電力保障,中國的發電、電網傳輸和通信網絡具備很多優勢。

事實上,任正非的此次對外發聲前夕,美國宣布了對華半導體封鎖再次升級。據報道,美國商務部工業和安全局(bis)已通知全球三大eda芯片設計廠商,要求停止對整個中國大陸地區的eda服務與支持。cadence、synopsys(新思科技)、simens(西門子)都在禁售之列,三者合計的全球份額高達74%。

eda是指利用計算機輔助設計軟件,來完成超大規模集成電路芯片的功能設計、綜合、驗證、物理設計(包括布局、布線、版圖、設計規則檢查等)等流程的設計方式,被稱為“芯片之母”。

這也意味着,美國對中國半導體產業從製造到設計的全面限制,中國芯片企業面臨的處境變得更加複雜。

而從最新的對話內容來看,任正非認為,軟件是卡不住脖子的,那是數學的圖形符號、代碼,一些尖端的算子、算法壘起來的,沒有阻攔索。中國將來會有數百、數千種操作系統,支持中國工業、農業、醫療等的進步。

公開信息顯示,早在2023年,華為輪值董事長徐直軍就首次披露了華為軟件設計工具的最新進展。徐直軍稱,華為芯片設計eda工具團隊聯合國內eda企業,共同打造了14nm以上工藝所需eda工具,基本實現了14nm以上eda工具國產化,2023年將完成對其全面驗證。

此外,華為在更先進的芯片量產上,也取得了相當程度的進展。

在今年5月的鯤鵬昇騰開發者大會2025 —— 昇騰ai開發者峰會上,華為推出了昇騰超節點技術,成功實現業界最大規模的384卡高速總線互聯。

據官方公告,華為的ai算力集群解決方案cloudmatrix 384,基於384顆昇騰芯片構建,通過全互連拓撲架構實現芯片間高效協同,可提供高達300 pflops的密集bf16算力,接近達到英偉達gb200 nvl72系統的兩倍。

此外,cm384在內存容量和帶寬方面同樣佔據優勢,總內存容量超出英偉達方案3.6倍,內存帶寬也達到2.1倍,為大規模ai訓練和推理提供了更高效的硬件支持。

儘管單顆昇騰芯片性能約為英偉達blackwell架構gpu的三分之一,但華為通過規模化系統設計,成功實現整體算力躍升,並在超大規模模型訓練、實時推理等場景中展現更強競爭力。

“中國的競爭對手已經進化了。”英偉達創始人在接受採訪時就表示,被美國政府列入黑名單的華為已經變得“相當強大”。黃仁勛提醒稱,美國產品與中國替代產品之間的差距正在縮小。華為最新的ai芯片性能與英偉達自己的h200芯片相似——而h200芯片在近幾個月被取代之前一直是最先進的。

值得注意的是,除了芯片和軟件的發展,此次任正非還着重強調了基礎理論研究的重要性。

按照任正非的說法,一年華為1800億元投入研發,大概有600億元是做基礎理論研究,不考核。1200億元左右投入產品研發,投入是要考核的。

“沒有理論就沒有突破,我們就趕不上美國。”任正非表示,當我國擁有一定經濟實力的時候,要重視理論特別是基礎理論的研究。基礎研究不止5—10年,一般要10年、20年或更長的時間。“如果不搞基礎研究,就沒根。即使葉茂,欣欣向榮,風一吹就會倒的。”

早在2019年,華為就曾高調發起一項被稱為“天才少年”的招聘計劃,每年計劃從全世界招進20—30名天才少年,招聘要求為不限學歷和學校,在數學、物理、化學、材料、計算機、智能製造等相關領域有特別建樹並有志成為技術領軍人物,最高可以給出200萬上下的年薪。

華為最新的年度財務報告則顯示,2024年這家公司的研發費用支出為人民幣1,797億元,約佔全年收入的20.8%。近十年累計投入的研發費用超過人民幣12,490億元。截至2024年12月31日,華為研發員工約11.3萬名,佔總員工數量的54.1%。

基礎研究方面,華為在博弈論領域提出了新的“先知不等式”,用於解決無限維線性和混合整數規劃的優化問題,針對“單個‘單需求’買家的多物品拍賣利潤最大化”的經典問題,相較於理論最優解實現“1/3近似”,是15年來該問題的首次突破,相關論文發表於第65屆計算機科學基礎研討會。

在ai基礎理論領域,華為首次在開源大模型微調訓練和推理思維鏈中引入強化學習和樹搜索,通過定義樹節點價值函數,實現在特定的數學和遊戲任務的搜索推理中準確率平均提升14%,最高可達50%;提出基於大語言模型的“數學定理證明智能體”(lego-prover),通過定理證明器、定理演化器、動態技能庫的交互和協作,實現定理的自動證明,在評測基準minif2f上取得了5%-10%的成績提升。

通過多年持續在基礎領域的創新,目前華為是全球最大的專利持有企業之一,在全球共持有有效授權專利超過15萬件。

“基礎理論這一塊,我們內部建立一個機制,什麼時候能做出來不知道,對科學家也不做要求。”任正非表示,要理解科學家的胸懷,他們偉大的默默無聞,才是我們國家的希望。不要捧一個壓一個,搞理論研究的是國家未來的希望。(本文首發於鈦媒體app,作者 | 饒翔宇 編輯 | 鍾毅)

更多精彩內容,關注鈦媒體微信號(id:taimeiti),或者下載鈦媒體app

科技分類資訊推薦

新款長安逸動申報圖曝光!加裝電動擾流板 - 天天要聞

新款長安逸動申報圖曝光!加裝電動擾流板

汽車市場的競爭從未停歇,各車企不斷推陳出新以吸引消費者目光。近日,新款長安逸動的申報圖在網絡上曝光,其中最引人注目的當屬新增的電動擾流板,這一設計不僅為車輛增添了運動氣息,更展現出長安汽車在產品創新上的不懈追求。
別克昂科威家族第180萬、君越第130萬整車下線 - 天天要聞

別克昂科威家族第180萬、君越第130萬整車下線

2025年5月26日,別克品牌迎來重要時刻,旗下SUV昂科威家族第180萬台整車在東嶽工廠下線,旗艦轎車君越車型第130萬台整車在浦東金橋基地下線。作為別克品牌布局SUV及轎車市場的兩大戰略車型,昂科威家族和君越多年來攜手共進,不斷鞏固別克在主流合資品牌中的領
風雲T10旗艦全能,以超值價格引領SUV新風尚 - 天天要聞

風雲T10旗艦全能,以超值價格引領SUV新風尚

在新能源汽車的浪潮中,奇瑞汽車再次以科技實力和創新精神,推出了備受矚目的旗艦車型——風雲T10。這款超長續航旗艦電混SUV,不僅集超強性能、超長續航、豪華配置與極致安全於一身,更有着令人難以置信的置換廠補一口價16.79萬元起的超值價格,它重新定義了旗艦SUV
中國一汽最強電混技術賦能,奔騰悅意07 9.98萬起全球上市 - 天天要聞

中國一汽最強電混技術賦能,奔騰悅意07 9.98萬起全球上市

5月26日,“生活從此 日新悅意——中國一汽奔騰悅意電混之夜暨奔騰悅意07全球上市”發布會盛大召開,中國一汽逐日動力BMP超級電混首款力作、超大大大電混SUV——奔騰悅意07正式發布。延續悅意序列「時空光影」美學,奔騰悅意07以“超大續航、超大性能、超大可靠”
榮膺四項殊榮!安凱客車以創新實力引領商用車高質量發展 - 天天要聞

榮膺四項殊榮!安凱客車以創新實力引領商用車高質量發展

5月25日,“運輸新生態高質量發展論壇暨2025中國商用車品牌營銷盛典”在河北雄安新區盛大啟幕。安凱客車以卓越表現攬獲“重大賽事交通服務突出貢獻單位”與“服務金口碑稱號”兩項殊榮;同時,旗下N12、E12S雙層觀光巴士,也憑藉出色性能與市場表現,分別摘得“公路
汽車級電芯!比亞迪兩輪、三輪車電池來了,終生不用再更換電池 - 天天要聞

汽車級電芯!比亞迪兩輪、三輪車電池來了,終生不用再更換電池

2025年5月,兩輪電動車電池市場發生了翻天覆地的變化,因為比亞迪兩輪車“刀片電池”來了,通過比亞迪刀片電池架構技術,把新能源汽車級的電池技術,下放到兩輪車領域,讓兩輪電動車實現了技術突破與市場革新,電動車終身不用再更換電池,讓我們一起來了解該電池的4大核心優