實話講，從上次su7的一系列事件後，雷軍以及它的小米汽車確實沉寂了一段時間，即便後續有露面，也明顯變得低調了一些。但現在可是想低調也低調不了了，因為小米yu7來了！小編從前方得到消息，首批yu7已經陸續抵達小米之家，感興趣的小夥伴可以實地感受一下。還是那句話，模仿不模仿先不說，就整個顏值看應該是目前同級別中的天花板了。不知道這款車上市能否延續小米su7的火爆，我們也拭目以待！
外觀，全新的yu7還是沿用了su7的設計風格，但因為是suv版本，所以細節上的差別非常明顯！車頭低趴且圓潤，中網還是我們熟悉的封閉式的設計，兩側桃形的水滴狀大燈組內部還採用鏤空設計，根據此前媒體的信息，此鏤空的設計為貫穿風道，加之下方三角形導風槽，以及“十”字形日行燈，攻擊性瞬間拉滿。閉合式的前包圍上還配備了激光雷達，支持小米端到端輔助駕駛！都說這款車與法拉利的fuv比較相似，但就小編而言，這款車可是比fuv更漂亮，特別是細節上。這點絕對是小米汽車的優勢，一切都向市場傾斜。
尺寸，新車的長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距3000mm。整個數據表現還是非常主流。另外為了能展現出更好的運動感，整個大溜背式的設計更是貫穿在新車的始末，從某個角度上看確實帶有法拉利purosangue的既視感。特別是配上21英寸六幅式輪轂以及黃色卡鉗加持，讓整部車的運動性得到提升！另外像無框電吸門、隱藏式門把手也都成為標配。
整個尾部依舊是我們比較熟悉的設計，簡單來講更像是su7的加高版，畢竟環繞式的尾燈保持不變，多層的後包圍同樣保持不變。唯一的區別應該就是誇張的底盤擴散器，這是整部車靈魂的地方。
而對比外觀，內飾才是這款車最大的亮點，與此前媒體所猜測的完全不同，內飾放棄了su7的風格布局，我們就以上圖的版本為例，雙色點調的布局不僅能帶來更好的層次感，也將豪華感上升到了一個層面。顯示區，上方配備了浮式中控大屏，並且形成了貫通式，而中間的懸浮屏與su7完全一致。材料還是由大量皮質+麂皮包覆，配合木紋飾板點綴以及氛圍燈，帶來的豪華感給我們留下了深刻的印象。
而至於其它方面，比如前排都配備了帶電動腿托的零重力座椅，此外座椅靠背還支持100°~135°超大範圍電動調節，並提供6.68英寸可拆卸的控制屏以及車載冰箱，加之全景天幕，所以在保證舒適度上，整個實用性上也給我們留下了深刻的印象。
我們最後再看動力，已經確定，這款yu7分為單電機後驅版和雙電機四驅版可選。其中，標準版搭載最大馬力為320匹的後驅電機，cltc續航里程為835km；而pro、max版均採用雙電機，系統綜合最大馬力分別為496匹和690匹，續航里程為770km、760km。支持快充，僅15分鐘續航就能達到 600km，免去了你續航的擔憂。目前首批車型已經進店，不知道這樣的一款車能否延續su7的火爆場面，我們也拭目以待！
