當重卡搭載上混動技術，會給商用車市場帶來怎樣的變化？3月26日，長城重卡Hi4-G技術共創發布會在保定舉行。這場以“用戶共創”為核心的技術盛會，是行業首次由卡車司機、物流企業代表與工程師同台講述研發故事，通過真實場景數據與技術創新，展現用戶需求驅動的製造新範式。
據了解，Hi4-G是長城汽車基於乘用車Hi4技術體系延伸開發的商用車超級智能混動系統，專為長途幹線物流場景設計，標誌着長城汽車從乘用車向商用車領域的戰略性拓展。同時，其也是行業首個由一線卡友深度參與研發的重卡產品，很多技術的調整都是卡友的建議，然後長城商用車的工程師跟卡友一起驗證、調整，凝聚了大量貨運人的智慧結晶。
"以用戶為師"，長城重卡油耗破行業紀錄
本次發布會首次將用戶置於舞台中央，4位來自不同物流場景的從業者——徐州驛卡范前進、昆明楚鑫李海林、黑豹物流汪振興、融輝物流魯波，與技術團隊共同講述一起參與長城重卡Hi4-G的研發歷程。
在這段研發歷程中，長城技術團隊常年趴在用戶運輸一線，跟隨司機一趟趟的跑，從起伏山區到平原高速，尋找工程師心中的最優解。從“一次次挫敗”到“一點點省油”，從“互相聽不懂”到“有默契的共創夥伴”，累計收集1026組場景數據，通過“一天一標定”的迭代模式，將用戶對節油、動力、場景適配的核心訴求轉化為可實現的技術方案，讓共創卡友成為第一研發中心。
在上百位共創官的共同幫助下，長城重卡成功地做出了最貼近用戶使用場景的產品。長城商用車CTO孫玉現場發布數據表明，根據超500萬公里的用戶實測數據驗證，長城Hi4-G重卡的平原高速油耗較傳統柴油重卡降低3-4L，平原快遞運輸油耗低至19.9L/100km；山區冷鏈運輸油耗降幅超30%，複雜路線綜合節油率達15%-25%。
按照CHTC-TT國家工況進行的認證試驗顯示，搭載Hi4-G超級混動系統的長城重卡是全國第一款綜合油耗低於30L/100km的重卡，綜合油耗僅為29.7L/100km，較國家四階段標準（35.8L/100km）降低17%，工況油耗領先行業，樹立行業新標杆。
行業首創技術架構，推動重卡混動技術新突破
此前，長城汽車董事長魏建軍接受採訪時曾表示，中國重卡市場2024年銷量約90萬輛，其中絕大部分用於長途幹線運輸。這些車輛日均行駛里程超800公里，現有純電方案受制於充電效率，氫能方案則因加氫站覆蓋率不足難以鋪開。顯然，混動技術無疑將成為這些場景下的主要解決方案，混動重卡市場無疑是一片藍海，而長城汽車的Hi4-G技術正是為此而生。
雖然在商用車市場，長城汽車是新晉選手，但長城汽車在混動技術上，卻擁有深厚的儲備。Hi4-G從名稱上就能看出是與Hi4、Hi4-T、Hi4-Z同源。據介紹，長城重卡Hi4-G超級混動系統專為重卡幹線物流設計，以“省油、省心、智能”為核心，集成三擎八擋十模核心技術。
Hi4-G超級混動系統配備了全球首款重卡8擋智能混動變速器，全棧自研，支持混動多擋位智能切換，適配平原高速、山區爬坡、重載起步等場景，動力響應效率提升20%。結合康明斯13L高熱效率發動機，實現柴油與電力的高效協同，綜合馬力超1000匹。行業首創三擎智能動力架構（P2+P2.5雙電機+柴油機），雙電機獨立控制，上坡助力、下坡回收，山區場景續航提升15%。
智能域控系統可以實時分析載重、路況、時效需求，自動切換十種驅動模式。此外，長城重卡全棧自研的多合一域控制器，集成電池管理、驅動控制等功能，支持OTA遠程升級，進一步提升系統響應速度與可靠性。
30C高倍率電池支持快充快放，循環壽命突破100萬公里，發動機B10壽命里程達180萬公里行業領先 ；換油周期延長至20萬公里，離合器與剎車片壽命提升一倍，降低維護成本，可以為用戶帶來全場景可靠性保障。
同時針對用戶關心的服務問題，長城重卡將利用遍布全國的長城乘用車資源做配件倉，實現全國中心庫的配件儲備；2025年，還會協同康明斯在物流核心城市和5縱7橫主幹線上覆蓋數百家服務網點。
發布會尾聲，長城汽車董事長魏建軍宣布兩項重磅計劃：開放實驗室，歡迎所有進口車的車隊、卡友來挑戰，也特別邀請同行來切磋油耗，獲勝者免費試用長城重卡一年。長城重卡也將新增100台車輛供用戶深度體驗，持續優化產品。魏建軍表示：“長城重卡Hi4-G省油只是個開始，讓大家更能賺錢才是我們的最終目標。”
可以說，長城重卡Hi4-G超級智能混動技術的推出，成功填補了目前混動重卡市場的空白，同時與用戶攜手共創的思路，也有望進一步推動行業商用車市場技術革新。當然，對於長城汽車自身而言，在乘用車市場增速放緩的背景下，此時進入商用車市場，也為長城提供了新的想象空間。
