本文來源：時代財經
根據中國新聞周刊4月1日報道，近日，有網友發文稱，3月29日晚，3名女大學生駕駛小米su7前往安徽池州的路上，在銅陵樅陽高速發生碰撞後車輛爆燃，並稱“車鎖未解鎖，無法打開車門逃生”。對此，4月1日，銅陵市公安局交警支隊工作人員回應中國新聞周刊，事件在調查處理中。
針對網友質疑車門斷電後無法開啟，小米汽車工作人員表示，在四個車門內飾板下方，儲物格位置均配有應急拉手，應急拉手為機械鎖，即使電池受損也能打開，緊急情況下可使用應急拉手打開車門。
小米汽車客服人員還回應稱，“高速路碰撞後爆燃致人員傷亡”事故車輛為su7標準版。小米su7的三款配置分別為標準版、pro版和max版。
4月1日中午12時46分，小米公司發言人官方微博發文稱：“2025年3月29日22時44分，一輛小米su7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。我們對此深感痛惜。”
根據其發文，據初步了解，事故發生前車輛處於noa智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物後發出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最後可以確認的時速約為97km/h。
“碰撞發生後，我們立即與車主取得聯繫，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，並報警、呼叫120急救服務。此後，警方隨即抵達現場，全面介入調查事故。同時，我們第一時間成立了專項小組，於30日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，並於31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。我們將繼續全力配合警方工作，並嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。同時，我們的專項組也將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯繫，全力協助善後事宜，並提供支持與幫助。”
此外，小米方面將目前所知並提交給警方的信息公布摘要如下：
3月29日 22:27:17 noa激活，車速116km/h
3月29日 22:28:17 輕度分心報警
3月29日 22:36:48 noa發出脫手預警提示“請手握方向盤”
3月29日 22:44:24 noa發出風險提示“請注意前方有障礙”，發出減速請求，並開始減速
3月29日 22:44:25 noa被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%
3月29日 22:44:26 方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%
3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護欄發生碰撞
3月29日 22:44:28 車端ecall觸發
3月29日 22:44:39 車端ecall接通，確認事故發生，並報警、呼叫120急救服務
3月29日 22:45:06 與車主取得聯繫，確認非車主駕駛
3月29日 22:47:15 調配120成功
3月29日 約23時許 120抵達現場
小米su7一直是市場的熱點。據小米汽車消息，2025年3月，小米汽車交付量超29000台，目前產能提升進展順利，有信心達成35萬台全年交付目標。
（時代財經曹郁綜合自中國新聞周刊、南方都市報、界面新聞、經觀汽車、小米公司發言人官方微博）
