華為Mate40系列發布會，是華為麒麟芯片的高光時刻，余承東驕傲的宣布，麒麟9000芯片是全球首款5nm 5G Soc，但也是絕唱。
因為台積電等不能出貨，國內暫時還實現不了。
余承東還宣布，華為全面進入芯片半導體領域，還要在終端設備和材料方面，實現突破。
4年過去了，華為發布了很多旗艦新機，有暢銷的華為Mate60Pro,有影像巔峰的華為Pura70系列，還有首款摺疊屏手機華為Mate XT非凡大師。
其中，華為Mate60Pro最為暢銷，一款手機的銷量，幾乎超過所有國產高端手機的銷量之和。
華為Mate60Pro暢銷，主要是因為麒麟芯片回歸，5G回歸，還帶來了衛星通話技術，但華為卻閉口不提麒麟芯片。
如今，4年過去了，華為為何還不提麒麟芯片。這個是很多人想知道。其實答案也很簡單。
首先是沒必要。
EUV光刻機是生產製造7nm以下芯片的必要設備，國內沒有，這就意味着無法生產製造7nm以下工藝的芯片。
蘋果高通的最新旗艦芯片，要麼是4nm，要麼是3nm，都是EUV光刻機生產的，這麼說，你應該懂了吧。
如果達到了與蘋果高通一樣的製程，肯定公開宣布，畢竟，余承東不是一個會低調的人。
其次還是沒必要。
用戶想要搭載麒麟芯片的華為手機，想要支持5G的華為手機，這些華為都已經做到了，至於麒麟芯片，不提也罷。
因為用戶想要的，華為都已經做到了。
就像華為Mate60Pro系列，麒麟芯片有，5G也有了，但華為都沒有說，照樣大賣。
關鍵是，華為不提芯片，但華為手機的一樣非常好，流暢性比肩iPhone，甚至還超越了iPhone。
最後是華為已經有更重要的業務，不亞於芯片。
沒有EUV光刻機，7nm以下基本免談，這需要時間，默默突破的同時，華為將閃光點放在了鴻蒙系統和ADS系統上。
目前，國內廠商沒有自己的智能手機系統，純血版鴻蒙系統做成了，成就不亞於麒麟芯。
華為還在全力打造鴻蒙生態，純血鴻蒙系統和鴻蒙生態只要成了，可能會成為比麒麟芯片更高光的時刻。
華為也在全面打造汽車業務，核心就是智能駕駛。
華為ADS系統已經實現了全國都能開，預計2025年將會推出首個應用於高速公路的L3自動駕駛技術。
智能網聯汽車已經成為趨勢，自動駕駛更是未來。
在這方面，華為已經領先，因為ADS系統是國內首個可以實現全國都能開的智駕系統。
也就是說，華為沒有放棄芯片，是不過，鴻蒙系統和ADS系統的熱度超越了芯片，相比之下，鴻蒙系統和ADS系統更容易實現一些。
更何況，芯片技術快到頭，性能夠用就行了，但鴻蒙系統和ADS系統，都是國內廠商沒有達到的高速，華為做到了，意義更大一些。
