封面新聞記者 楊芮雯攝影報道 部分圖片由成都軌道集團提供
3月16日19時13分，兩列地鐵列車安全平穩駛入陽公橋站，17號線二期工程全線熱滑試驗圓滿完成，這標誌着線路軌行區已基本具備行車條件，向開通初期運營邁出了堅實的一步。
準備開始熱滑的17號線二期列車 圖片由成都軌道集團提供
據了解，熱滑試驗是新線建設以來列車運行的第一次“實戰演練”，試驗時地鐵列車將第一次在接觸網帶電的情況下自行運行。熱滑試驗將重點驗證弓網動態關係、接觸網電壓及電流穩定性、道岔轉換鎖閉可靠性等核心指標，完成線路、軌道、列車、接觸網等系統的首次磨合，並對站台門、廣告燈箱、線纜等設備進行首次檢驗。
“在本次熱滑以前，我們已經完成了接觸網冷滑檢測、送電調試、隧道限界檢測等工作。通過冷滑檢測，排查接觸網安裝精度問題，送電調試確保電氣性能達標，同時我們還統籌各專業無縫銜接，確保軌行區建設成果符合預期。”線路總包部機電部長崔體均介紹道。
另一邊，中國鐵建電氣化局17號線二期工程項目經理張朝磊告訴記者，現場列車受電運行狀態良好，車體運行平穩，設備各項指標均滿足要求，車輛、供電、接觸網、軌道等各系統相互匹配，工程完全具備動車調試條件，為後期安全開展綜合聯調、空載試驗及開通初期運營奠定了堅實基礎。
本次熱滑試驗中，列車以低、中、高三種速度檔位完成了全線熱滑，各項參數及觀感指標均達預期標準，熱滑試驗圓滿完成。
“熱滑試驗成功後，我們將進入三個關鍵階段，包括軌行區移交、各專業聯合調試和空載試運行。我們建設團隊將全力保障供電系統穩定運行，為年底前開通做好準備。”成都地鐵建設公司項目管理一中心專業工程師陳科介紹。
17號線二期工程全線熱滑試驗圓滿完成
公開資料顯示，軌道交通17號線二期工程起於機投橋站（不含），止於高洪站，線路全長24.76公里，共設車站18座，途經武侯區、金牛區、青羊區、成華區等中心城區。
“線路開通後，將與既有一期線路貫通運營，通過與9號線等線路換乘，實現雙流國際機場、成都西站等交通樞紐高效串聯。我們期待大家搭乘17號線二期，領略成都的獨特魅力！”成都軌道建設公司業主代表陳科說。
截至目前，成都軌道交通17號線二期全線已洞通軌通電通“三通”，已順利完成冷滑、熱滑，下一步將繼續推進車站系統聯調和綜合聯調聯試等工作。
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