隨着消費觀念的改變，圍繞“家庭用車”的生態逐漸建起，中國消費者對於MPV的需求，可謂是到了一個前所未有的高度。MPV市場的格局在過去確實是相對固化的，別克GL8等外資品牌MPV在這個市場統治了十幾年。自2017年傳祺M8打破這一局面後，MPV市場自此有了被新人重塑的可能。
如今在這個市場唱主角的，大部分都是中國品牌所推出的產品。比亞迪夏、極氪009、嵐圖夢想家等都能算是新玩家中的佼佼者。面對如此群敵環伺的競爭態勢，傳祺面臨的市場壓力一定是前所未有的大。
70萬用戶信賴，造最放心的車
那對於企業來說，要想在此種高強度的市場拉練中存活，乃至樹起一些自己獨到的優勢，還像往常那樣按部就班地對待市場鐵定是行不通了。
自2017年至今，從嘗試性地進入MPV市場耕耘，到如今的中國MPV專家，傳祺走得很辛苦。但對於後來進入MPV市場的中國品牌新玩家來說，傳祺對於行業、對於細分市場所帶去的貢獻，無疑是巨大的。
當傳祺累銷MPV超過70萬輛，其中，M8、E9等豪華MPV佔據了超高比例，我們理應相信，傳祺已然用最直接的方式將中國品牌的形象向上提升了好幾個等級。同時，傳祺也以一己之力將MPV打造成了許多家庭、公司、奶爸、老闆等用戶的最優解。從傳祺M8、E9等車型不斷對豪華有更透徹的理解，到傳祺M6 、E8等完美貼合不同消費者的需求，這在整個市場都是獨一份的。
“2024年度中國品牌豪華MPV銷量冠軍”、“2024年上半年中國汽車保值率霸榜第一和第二”、“2024年度中型及中大型MPV質量排行榜中國品牌MPV第一”等，就是市場對傳祺自然而然給出的總結。
【圖：2024年度中國品牌MPV銷量排行榜】
【圖：2024年度上半年中國汽車保值率報告】
【圖：2024年度中型及中大型MPV質量排行】
打鐵還需自身硬，技術讓對手直呼“內行”
對於車企來說，打造一款好的產品本來就是處於一個動態變化的過程中。傳祺能成功將MPV市場格局從此改寫，為中國用戶打造出一系列超出預期的MPV，不能只看到傳祺的先發優勢，其核心是源自始終對市場保有最高的敬畏，以及堅持對自身實力的不斷挖掘。
過去一年，眼看異常激烈的市場競爭，將老牌車企的生存環境攪了天翻地覆，傳祺卻能逆勢在MPV這個競爭愈漸洶湧的地帶，持續在品牌建設和銷量提升上做出突破。
就像，憑藉QDR（質量、耐久性、可靠性）工程、智能製造體系、全球一流供應鏈三大體系的保障，傳祺一度連續八年榮膺J.D. Power中國新車質量冠軍，創造了中國品牌歷史最好成績。
或是，隨着全行業在新能源轉型熱浪中不斷探索新技術的落腳點，面對新時代的消費者，基於16年混動技術儲備，傳祺自去年開始，已經着手將全棧自研超級混動技術迅速在其MPV產品線上全面鋪開。
這些都見證着傳祺始終完美貼合不同用戶的需求，用新技術和高品質來滿足多變市場趨勢。
洞察用戶比跟風更重要！
如今市場上出現的新MPV比過去20年來上市的同類車型加起來都要多。但汽車產品的研發和布局是需要大量時間的，追風口只會得到兩個結果，一個是因為倉促上馬做出一個沒有品質的產品，在同質化內卷中搏不到什麼銷量；另外一個是時間來不及，結果完全沒趕上這波熱潮。
而傳祺堅持自己擅長做的事情不動搖，一方面是在技術方面有自己紮實的積累，另外一方面是能夠相對比較敏銳地發現市場上產品空白的區間，在這個空間里發揮自己的長處，提前布局。當風口最終來到的時候，不是盲目的順應潮流，而是釐清眾多雜音中藏着的消費者真實需求在哪，再快速迭代自己的產品。所以買MPV繞不開傳祺品牌，誰也無法取代。
