根據乘聯會發布的數據顯示，4月1-14 日新能源零售滲透率達到50.39%，這意味着如今買新能源的消費者已成了主流，而購買燃油車的人正式成為少數派。此外，乘聯會還發布了另一項數據，4月前兩周的新能源汽車滲透率同樣也已經超過了50%！兩項數據的出現，標誌着目前的中國汽車市場正經歷着轉折性的變化，我們也可以直接大膽地斷論：新能源取代燃油成定局！
事實上，早在今年3月份的中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪王傳福就曾預測，新能源車滲透率未來三個月即將突破50%，未來可能不止於此。沒想到如今才過了一個月左右，這一預測就變成了現實。要知道，從2005年到2015年，中國新能源汽車的滲透率才突破1%，而從2016年到2019年的滲透率才僅提升至5%。但如今，雙周滲透率直接來到了50%，中國新能源汽車發展速度之快，令人驚嘆！
作為對比，燃油車的表現則是呈現出潰敗趨勢，3月合資燃油車終端銷量豐田品牌中僅有一汽豐田進入銷量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。以往大名鼎鼎的廣汽豐田、廣汽本田、東風本田及東風日產更是直接跌出榜單前十，已經是江河日下。我們也時常能夠看到合資燃油車迎來批量關店潮、燃油車保值神話不再、二手車價格崩塌等新聞。
毫無疑問，新能源汽車取代燃油車已然成為定局，我認為原因主要有以下幾點：
第一、新能源汽車的技術日漸成熟，早已對對燃油車形成“技術壓制”。新能源汽車如今不僅動力可以媲美燃油車，而且在當下最熱門的智能化方面更是全面碾壓燃油車。
第二、國內新能源汽車產業鏈逐步完善，能夠擁有價格優勢。我們可以看到，當比亞迪等新能源汽車廠商開始放出電比油低的定價策略之後，合資燃油車的價格優勢全面崩塌，幾乎還手之力。
第三、新能源汽車的消費群體心理認知度攀升，新能源汽車成為消費者購車首選。隨着新能源汽車的日漸普及，願意去了解並嘗試新能源、擁抱新能源的消費者越來越多，與此同時，新能源汽車的用車成本低、日常出行體驗也越來越便利，早已吸引了更多人群加入。
第四、新能源汽車符合未來發展趨勢，下半場新能源車將加速替代燃油車。新能源汽車是符合社會持續發展需求的，必然也比燃油車更有發展前景，而伴隨着新能源汽車競爭進入下半場，越來越多的廠商加入並充分競爭，勢必推動新能源汽車的技術與體驗都獲得快速發展，從而加速替代燃油車。
