新勢力不斷湧出,上汽大眾是如何突破瓶頸,實現油電雙收的?

2024年01月26日18:20:50 科技 4620

曾經大家心目中的科技巨頭蘋果,如今也無法倖免於內卷的困境。

八百年不降價的蘋果公司,也不得不官降,熱門機型降價幅度超 10%。與國內手機市場環境類似的是,汽車行業正面臨智能化、電氣化的轉型浪潮,追求個性多元的“Z世代”消費群體逐步登上舞台,對市場環境產生了影響,也給車企們帶來了新的挑戰。要麼像東風雪鐵龍一樣瘋狂降價提升性價比,要麼像眾多新勢力品牌一樣,推出新車型的速度跟蘋果一樣,一年一款。

雖然新品發布速度越來越快,但是2023年汽車銷量增長量已經觸碰到瓶頸,而如雨後春筍般湧出來的新勢力品牌以及厚積薄發的自主品牌,都爭先恐後地參與到中國汽車市場的存量競爭上,這樣的市場環境讓合資車企也面臨巨大的挑戰。

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上汽大眾作為中國最早一批成立的合資車企,也曾一度陷入“大象轉身”的困境,但上汽大眾快速反應,積極尋找解決困境的突破口,最後提出了“促油車、穩電車、上奧迪”的九字方針,踐行至今,效果初顯成效。2023年全年銷售121.5萬輛,其中新能源銷量突破13萬輛,實現了油電雙收。

在2024年更是乘勝追擊,跟周大福聯手送“金”喜,還推出2024款的ID.系列新車,雙管齊下,給開年的汽車市場來了一劑猛烈的組合拳。

促油車,穩住上汽大眾基本盤

哪怕近兩年新能源趨勢愈演愈烈,新能源車佔新車增量比重也在逐年上升。但是燃油車依舊是當下的銷量支柱,2023上汽大眾全年銷售121.5萬輛,其中約90%來自油車的貢獻。

穩住上汽大眾燃油車基本盤不動搖才是重中之重。

去年,上汽大眾在新途岳上率先搭載了1.5T EVO II凈效發動機,它採用了保時捷使用的VTG可變截面渦輪增壓技術,搭配其他先進技術使得該機型最大功率提升了7.3%,油耗則下降了8.6%。

有了全新發動機的加持,隨後又推出朗逸、途觀L、途鎧的1.5T車型,真正做到了豪車品質“大眾”享。再匹配燃油車市場終端限時促銷政策,進一步拉升上汽大眾傳統燃油產品的市場競爭力。

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時間來到 23 年12月中旬,上汽大眾40 萬元級豪華燃油MPV威然成功完成了萬里長測。這場自 10 月開啟的長測,歷時兩月穿越五省七城,海拔差高達 4000 米,涵蓋各種氣象狀態和複雜路況,並經歷了號稱“魔鬼試車場”的上汽大眾新疆試車場考驗,最終成功抵達終點站烏魯木齊。此次萬里長測,不僅是對威然產品力的一次全面考驗,也驗證了上汽大眾40年不變的品質追求。

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技術上的底氣自然帶來品質上的保障,上汽大眾能夠持續在技術上投入,保證油車的品質始終處在行業的高水準之上,也是“促油車”戰略的核心競爭力。

穩電車,布局未來產品主戰場

作為上汽大眾向電動化轉型承上啟下的一環,ID.家族在剛過去的 2023 年收穫不俗的成績。

其中,作為上汽大眾第2700萬輛新車,ID.3上市至今累計銷量已突破10萬輛,並獲得了“2023年度合資純電車銷冠”以及“2023年度A級兩廂車銷冠”的雙冠王榮譽。

整個ID.家族在 ID.3的帶動下,銷量勢如破竹,連續 6 個月同比環比雙增長,全年銷售 10.97 萬輛,累計銷量超過 22 萬輛。妥妥的“合資純電銷冠”。

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但ID.家族目前銷量上了一個台階只是邁出了新能源布局的第一步,在B 級車領域裡,上汽大眾將在2024年年中推出一款純電旗艦 B 級車——ID.NEXT。同時,作為大眾傳奇車型的 T 系列 MPV,也將搖身一變定名為 ID.BUZZ,化身為純電 MPV 由上汽大眾進口到國內。

屆時,上汽大眾將完成 2024 年的新能源產品布局,ID.家族將涵蓋A級車、B 級車、緊湊型 SUV、中大型 SUV 和 MPV 車型。愈發完善的產品矩陣將更好地滿足中國消費者日益增長的需求。

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所以這麼看來,穩電車,不僅是要把銷量推上去,更要全面布局新能源產品,這才是重點,顯然上汽大眾正在一步步落實到位。

上奧迪,高端品牌向未來

上汽大眾40年來在用戶中有着非常不錯的口碑,也面臨著品牌向上的迫切需求。作為合資品牌未來發展,打造高端品牌也是布局的重中之重。“上奧迪”正是順應企業發展的規律所制定的目標。

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上汽奧迪也將加快全新電動車型開發,其電動化產品也將落戶安亭,滿足中國用戶對高端電動智能網聯汽車的需求。只有蓄力高端品牌,才能在上汽大眾的銷量上添磚加瓦。

以用戶為中心,官方改裝越玩越年輕

隨着 ID.3從熱銷到脫銷,原本基礎的車輛功能滿足越來越多車主的需求顯得有些“吃力”。就比如北方的用戶對於第二排座椅沒有空調出風口“耿耿於懷”,新手司機對於沒有倒車影像十分苦惱(12.59 萬純凈智享版),上汽大眾精準洞察到這一部分車主需求,迅速推出有關 ID.3的官方改裝服務。

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目前適配ID.3的改裝產品有:車身改色膜,車身彩繪,星空天幕膜,數字鑰匙,中央扶手箱,發光三件套,電動尾門,流媒體後視鏡,倒車影像,以及升級了跟ID.4相同的中央通道,包括後排空調出風及扶手功能。同時安裝不會再單收工時費,已包含在商品價格里。

對於已購車主來說,這樣的官方改裝不僅服務質量值得信賴,預約安裝更是方便,上汽大眾線上 APP 即可下單,線下可供改裝升級的門店也達 200餘家,極大地滿足消費者與日俱增的用車需求,對於經銷商來說,電車雖然沒有保養業務用來創收,但是改裝項目的增加也極大調動經銷商服務的積極性。對於潛在車主來說,如果還在猶豫 ID.3的配置無法滿足自己的需求時,此次新增的改裝服務,無疑是促進此類用戶購車的推進劑。

總結

上汽大眾的九字方針,一個面向傳統燃油車市場,一個面向新能源市場,一個面向高端市場,可以說,其布局的梯度頗有層次,而且範圍足夠廣,而接下來則需要看上汽大眾在實際執行當中能夠做到何種地步。

回顧2023年,上汽大眾的“促油車、穩電車”策略初見成效,2024年初,上汽大眾的動作不止於此。首先,在新年第一天,他們迅速推出了ID.3和ID.4 X 2024款車型的更新,進一步強化了新能源車的競爭力。但令人眼前一亮的是,他們還推出了名為“大眾送大福”的出圈活動。兩個看似毫無關聯的行業,背後卻是互相襯托,周大福作為具有近百年商譽的珠寶世家,傳承精湛工藝來打造傳世珍寶,與上汽大眾堅守德系品質造就國民好車,不謀而合。

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按此勢頭 2024 年上汽大眾或許會帶來更多驚人的成績,我們拭目以待吧。

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