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【第一商用車網 原創】

一輛國六排放標準的輕卡，使用三年時間“零故障”，這意味着什麼?

近日，第一商用車網小編走訪物流市場時，遇到一位開江淮1卡帥鈴E的山東卡友李師傅。通過交談，小編了解到他的帥鈴E國六輕卡已經使用三年有餘，從沒出過故障，不僅為他帶來收入上的提升，還讓他對接下來的貨運事業充滿信心。

不得不換車 帥鈴E為卡友贏得先機

李師傅來自山東青島，多年來一直從事城配運輸業務。2020年8月份，受制於城區環保限行的問題，他便將運輸車輛換成了帥鈴E國六輕卡。

“貨車環保問題最是讓人苦惱，就拿上一輛國五車為例，一到冬天，一些地方就執行環保限行法規，本來城裡5公里的路程，卻為此要多走20公里。即便是貨主着急要貨，也是無法避免。迫不得已，我只好選擇更換國六車型。”李師傅說道。

雖然國六輕卡品牌眾多，但李師傅果斷選擇了江淮1卡帥鈴。他坦言，這是他執意的選擇。原來，李師傅早在購車之前就對各品牌輕卡進行了一番對比，發現江淮1卡輕卡車型在城配貨運市場的佔有率特別高，尤其是帥鈴系列車型，在同行心目中有着更高的評價。

轉眼，李師傅與帥鈴E“並肩作戰”已有三年時間。回首這段奮鬥時光，李師傅對“新搭檔”的喜愛和肯定溢於言表。他說，買帥鈴E之前，因為排放標準問題，他總是擔心環保限行，以至於不敢承接化工類、建材類等單價高的貨物；可自打換車之後，他對承接這些貨物沒有一絲顧慮，即便進入環保嚴格的冬天，也絲毫不影響他的運營效率。

在交談中得知，受制於排放標準的問題，與李師傅一同跑車的同行們直到2021年7月份才開始更換國六車型。殊不知，行業競爭激烈，先下手為強才能贏得更多的優質客戶資源，這也正是三年來李師傅把城配業務做得風生水起的重要原因。

百公里油耗約11升 動力足、經濟性好

李師傅日常承接的貨物以普貨為主，不過，當地城市路況呈現區域性複雜的特點，多半路段以坡道為主。可帥鈴E輕卡搭載的江淮銳捷特國六發動機，在動力方面毫不示弱，特別是在多層旋轉通道的地下車庫裝貨時，僅需掛上2擋，車子就能輕鬆爬坡。讓他記憶猶新的是，2022年初疫情期間，李師傅曾承運前往鄭州的加急醫療物資，裝貨後便馬不停蹄地趕往目的地，發動機在爬坡、超車方面遊刃有餘，僅僅花了9小時就到達了卸貨地點，絲毫沒有耽誤當地的應急救援。

這輛帥鈴E搭載的江淮銳捷特發動機，排量2.2升，最大功率130馬力，最大扭矩320N·m。該發動機不只是動力充沛，長時間使用下來，油耗方面的表現也是非常理想。目前，累計行駛28萬公里，平均下來，百公里油耗大約在11升左右，按照柴油均價7.5元計算，每公里費用只有8毛錢。尿素的消耗也特別讓李師傅滿意，每公里最多1毛錢。帥鈴E僅是在燃料成本方面，就為李師傅節省不少，經濟優勢明顯。

在交談中，李師傅也特意提到：“養車是個良心工程，你對它好，它才會發揮最大優勢。不少同行反映輕卡跑運輸容易出現動力不足、限制扭矩的問題，可我平日里都是加正規加油站的柴油、知名品牌尿素，三年時間裡沒有出現一次類似的情況。”

“江淮1卡帥鈴E產品的品質確實可靠，但需要個人的精心維護，才能發揮出最大的價值。”李師傅總結道。

貼心服務 創富增產

做任何事情，唯有用心和堅持才能開花結果，在李師傅的精心呵護下，服役三年多的帥鈴E依然迸發出無窮的活力。當然，回憶這期間的潛在價值，不得不提的是江淮1卡的售後服務。

據李師傅介紹，江淮1卡提供的售後服務可謂面面俱到，並針對快遞、冷藏等用途的車輛提供上門保養服務，盡量縮短保養維護時間，爭取為卡友們最大化地縮減時間成本。當然，進站保養也特別省心，貨車司機把車鑰匙交給管理員後，就可以休息了。之後，維修人員會根據江淮1卡的標準流程，按要求進行檢查操作，若是更換機油、濾芯或者其他易損配件，他們也會提前告知車主。“需要更換的零部件都是明碼標價，維護成本低，品質上大家也能信得過。”李師傅說。

帥鈴E通過品質和服務贏得用戶認可，不愧是江淮1卡旗下的實力派車型。基於對車輛可靠性方面的信心，李師傅在業務經營上又有了新的思路。進入冬季，考慮到當地化工廠、配件廠的貨源增加，依靠原有的客情基礎，他打算承接濰坊、淄博周邊線路的業務，往返路程在500公里之內，這類中長途貨物利潤空間相對要高一些。

在採訪的最後，李師傅還特意打開車門補充說道：“如果不看油耗和服務，其實，從帥鈴E的駕駛室鈑金部件也足以看出品質。因為我這邊處于海洋性氣候，空氣濕度比較高，但這輛車三年下來車門折頁、邊角處沒有一絲銹跡，就連固定備胎的支架也沒有漆面脫落的痕迹。就這樣的可靠品質，如果下次買車，我肯定還會復購帥鈴E的。”

結束語

江淮1卡帥鈴E靠品質贏得客戶口碑、用油耗收穫了信任、以服務換取真誠，而這也正是李師傅在城配運輸行業深耕發展下去的動力和決心。