英迪芯微:完成全系列車規芯片布局,以產品賦能Tier1

2023年12月11日23:24:13 科技 8191

【編者按】2024年度IC風雲榜再度升級,獎項擴展至35個、榜單增至59項,不僅在形式和深度上煥然一新,而且分類更加科學全面,產業觸達程度更深、行業影響力持續擴大。本屆評委會由半導體投資聯盟超100家會員單位、500+半導體行業CEO共同擔任,獲獎名單將於2024半導體投資年會暨IC風雲榜頒獎典禮上隆重揭曉,激發產業創新潛能,樹立產業新標杆。

英迪芯微:完成全系列車規芯片布局,以產品賦能Tier1 - 天天要聞

【候選企業】無錫英迪芯微電子科技股份有限公司(以下簡稱:英迪芯微)

【候選獎項】年度車規芯片技術突破獎

集微網消息,在“新四化”推動下,汽車產業鏈供應鏈的轉型均在加速,產業鏈協同更加密不可分,供應鏈也將迎來戰略機遇期。疊加汽車缺芯、地緣政治、國產替代等多重因素影響,近幾年國內IC設計公司爭相湧入汽車電子賽道。

英迪芯微成立於2017年,已在一眾國產車規芯片初創公司中脫穎而出,該公司專註於提供車規級數模混合信號處理的芯片及其方案。

英迪芯微已經完成了車規內外飾照明、馬達控制、觸摸控制、智能電源芯片全系列車規芯片布局。英迪芯微12月消息顯示,其氛圍燈芯片出貨累計超1億片。

英迪芯微首款車規芯片於2019年正式量產商用。自此,其車規模數混合芯片產品大規模量產在車載燈控及微馬達控制應用,已進入各主流車企前裝供應鏈,與國內外100多家汽車Tier1實現合作,涵蓋一、二線的傳統油車和新能源汽車品牌。

英迪芯微:完成全系列車規芯片布局,以產品賦能Tier1 - 天天要聞

英迪芯微體憑藉車規級LED驅動芯片——iND83212的突出表現競逐IC風雲榜“年度車規芯片技術突破獎”。

iND83212屬於英迪芯微Realplum系列的產品之一,集成了高可靠性的LDO,可直接接VBAT,具備三通道高精度的恆流源,並支持PN結檢測,可進行溫度補償。內置ARM Cortex M0 MCU,可提供豐富的彩色校準和混光庫,以便於用戶開發。同時,集成了高魯棒性的LIN收發器,確保在汽車嚴苛的EMC環境下的溫度通訊。兼具LIN通訊,算法處理,電源管理和高壓IO驅動,iND83212非常適合車內照明控制以及微馬達控制的應用。

此外,iND83212在供應鏈上,全部採用國產供應鏈,解決了產能和供應鏈安全問題,在國內主機廠和tier1迅速得到大規模量產。目前,iND83212已擁有現代起亞集團、通用、福特、保時捷、大眾、比亞迪、奇瑞、廣汽、長安、吉利、一汽紅旗、長城、長安福特、捷豹路虎等客戶。

英迪芯微擁有國內為數不多的具備成熟車規級芯片研發、運營和量產能力的團隊,核心人員平均具備二十年半導體行業經驗。憑藉領先的技術優勢及創新能力,英迪芯微已獲得江蘇省潛在獨角獸,無錫市准獨角獸,高新技術企業等榮譽稱號。

【獎項申報入口】

2024半導體投資年會暨IC風雲榜頒獎典禮將於2023年12月舉辦,獎項申報已啟動,目前徵集與候選企業/機構報道正在進行,歡迎報名參與,共赴行業盛宴!

【年度車規芯片技術突破獎】

旨在表彰2023年度於前沿技術領域開展原始性重大技術創新,達到國際先進/領先水平,未來或產生重大經濟社會效益,對於推動我國車規芯片產業鏈自主安全可控發展發揮重大作用的企業。

【報名條件】

1、深耕車規芯片某一細分領域,2023年發布的新技術或產品具有原始性重大技術創新,達到國際先進/領先水平;

2、產品應用範圍廣,具有良好市場前景,對全球及國內半導體產業發展起到重要作用。

【評選標準】

1、技術的原始創新性(50%)

2、技術或產品的主要性能和指標(30%)

3、產品的市場前景及經濟社會效益(20%)

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了“廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退“外敵”,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接