11月車企銷量榜:吉利力壓長安,BBA銷量再分化

2023年12月11日21:27:12 科技 9037

2023 年末促銷戰已經打響,從兩個指標上就能看出,新能源車型已經成為了這波促銷中的引領者。

第一個是銷量,11 月份新能源乘用車零售銷量達 84.1 萬輛,同比增長 39.8%,是市場增速的 1.5 倍,環比增長 8.9%,是市場增速的 3.7 倍。

第二個是新能源滲透率,11 月首次突破了 40%,這意味着現在市場上每賣出 10 輛新車,會有 4 台是新能源車。

本月第一天,我們已經整理過主流新能源車企的銷量排名,而本文更關注自主車企和合資車企在新能源市場上的表現。以下是部分車企的銷量排行,供大家參考。

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先來看自主品牌,11 月份自主品牌的份額已經達到 59.7%,成為了市場主流。

上個月,比亞迪依舊名列中國市場第一,11 月銷量為 30.1 萬輛,和 10 月份基本持平,不過 11 月的銷量中,除了王朝、海洋、騰勢之外,還首次加入了方程豹和仰望。

方程豹豹 5 和仰望 U8 首月分別交付了 626 輛和 408 輛,隨着後續渠道建設的逐漸完善,比亞迪這兩個高端品牌的交付量有望繼續提升。

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比亞迪今年的總目標是 300 萬輛,截至 11 月已經累計銷售了 267.2 輛,最後一個月只需要賣出 32.8 萬輛就可以完成任務了。

表現同樣穩定的還有吉利,吉利 11 月銷量首次突破 20 萬輛,環比 10 月份有 10.7% 的增長,新能源車方面,吉利 11 月賣出了 6.5 萬輛,新能源滲透率已經連續 4 個月達到了 30% 以上。

分品牌來看,吉利品牌和領克品牌是主要增長來源。

吉利品牌以燃油車為主,在年底促銷政策的推動下,星瑞、星越 L、帝豪等車型銷量大幅增長,而領克品牌 11 月銷量更是突破 3 萬輛,其中新能源佔比過半,08 EM-P 首次破萬,改款後的 06 EM-P 也開始大範圍交付。

從車型儲備來看,明年會是吉利的產品大年,產品規劃和節奏相當密集,極氪 007 和銀河 E8 即將交付、銀河 E7、E6、L5 也會在明年亮相,領克方面還有 07 EM-P、領克純電車型等。

年末車市,是一場僧多粥少的角逐,上個月長安是自主品牌中下滑比較多的,11 月銷量為 13.9 萬輛(不含福特、馬自達等合資品牌),銷量環比上月下滑了 16.8%,其中新能源銷量為 5.1 萬輛,同樣出現了下滑。

長安出現下滑的原因,一方面是收到了燃油車市場競爭壓力的影響,另一方面是長安正處在產品和渠道切換期,比如舊有的 iDD 車型正逐步切換至啟源混動車型,深藍也處在換代周期,銷量因此受到了一定影響。

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不過長安高端新能源品牌阿維塔表現很出色,11 月交付量突破 4000 台,阿維塔 12 新車大定也突破了 2 萬台。除此之外,長安啟源的高性價比策略,在市場終端給比亞迪也造成了不小的壓力。

長城本月同樣出現了下滑,11 月銷量為 10.6 萬輛,環比上月下降了 6.6%,不過新能源銷量並沒有受到影響,反而還有小幅上漲,達到了 3.1 萬輛。

長城新能源陣營中,坦克 Hi-4T 車型銷量持續上漲,哈弗龍序列表現穩定,歐拉依然是純電擔當,高山首月交付了 612 輛,

不過相較於其他品牌,長城旗下的新能源車型以越野為主,明年還有待進一步擴充,為消費者提供更多的選擇。

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與其他自主品牌不同,奇瑞的策略依然是以燃油車市場和海外市場為主,新能源方面在售的幾乎都是小微型車。

在乘聯會統計口徑下,奇瑞 11 月份的銷量為 20.3 萬輛,但奇瑞出海數量比較高,達到了 9 萬輛。新能源方面,奇瑞本月賣出 1.4 萬輛,基本與上個月持平。

奇瑞新能源上個月動作很多,三個品牌都公布了新能源序列,分別是奇瑞風雲、捷途山海、星途星紀元,相關車型也會很快上市。

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11 月的合資品牌中,漲幅最大的是南北奧迪和華晨寶馬,銷量分別為 6.6 萬輛和 6.9 萬輛,環比猛增了 28.8% 和 20.9%。

而同屬豪華品牌的北京奔馳下降明顯,11 月銷量為 35400 輛,銷量環比下降 9.4%。

在新能源方面,BBA 三個品牌中表現最好的是寶馬,11 月新能源車銷量成功破萬,達到了 1.1 萬輛。而奧迪和奔馳分別是 3841 輛和 3412 輛。

在合資品牌中,新能源表現最出色的還當屬大眾,11 月大眾新能源銷量達到了 2.5 萬輛,比大多數新勢力車企都要高,這其中光是 ID.3 就有 1.5 萬輛,是合資新能源車中的銷冠。

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從整體排名來看,在 11 月的中國汽車市場中,銷量前 10 名中合資車企佔四席,分別是第 2 名大眾(22.1 萬輛)、第 5 名豐田(14.8 萬輛)、第 7 名本田(13.4 萬輛)、第 10 名上汽通用(8.7 萬輛)。

而在 11-20 名中,除了 BBA 之外(寶馬第 14 名、奧迪第 15 名、奔馳第 20 名),合資車企中還有東風日產(第 13 名)。

其餘進入 TOP 20 的車企還有主打小型車的上汽通用五菱、主打海外市場的上汽名爵,以及特斯拉中國,另外埃安、傳祺和紅旗也在榜單之內。

最後再來關注一下理想汽車,理想已經成為連續三個月之內,唯一進入中國市場銷量前 20 名的新勢力車企,本月排在第 17 名,如果下個月理想的交付量突破 5 萬輛,很有可能將會進入 TOP 15 行列。

以上就是本月的銷量解讀了,更多詳細信息可以參見文章開頭的排行榜,下個月再會。

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