似乎在一夜之間，這個被稱為“技術奇瑞”的汽車品牌一下子就崛起來了。
關於奇瑞早些年在國內汽車市場的地位我們就不多說了，妥妥的自主老大哥，獨領風騷。但是2011年到2016年這幾年的時間，奇瑞汽車在市場中的表現相當乏力，從自主一線陣營掉到了二線陣營以外。一直到2017年，奇瑞的銷量才開始回暖，2022年實現了全面復蘇，達到123萬餘輛，同比增幅達到了28.2%。
如果說曾經的奇瑞的銷量猶如坐過山車一會跌一會漲，那現在的奇瑞就如同坐上了直升機，持續地在往上，尤其是今年以來，奇瑞的銷量表現讓人十分驚喜。我們來回顧一下過去幾個月的奇瑞銷量。
今年8月份的時候，奇瑞的銷量達到了17.13萬台，同比增長20.8%，刷新了單月銷量記錄。
9月份奇瑞再一次刷新了銷量記錄，達到了190080輛，同比增長30.7%。作為對比，一線陣營里的吉利汽車9月銷量17萬出頭，長城汽車9月份銷量12.16萬輛。很顯然，奇瑞已經處於領先位置，並且重新回到了自主一線陣營里。
時間來到10月份，奇瑞又給大家帶來了驚喜，銷量突破了20萬台，達到了20.03萬輛，同比增長50.8%。同樣超過了吉利汽車在10月份的180706輛，爆發力相當的驚人。
值得注意的是，這已經是奇瑞在今年裡連續4個月銷量超15萬輛，而10月份正是其年內首次單月銷量超20萬輛。1-10月，奇瑞集團累計銷量為145.36萬輛，同比增長41.6%。可謂是“悶聲發大財”了。
具體到車型來看，奇瑞汽車旗下有六款車型月銷量突破萬台，其中銷量主力瑞虎8系列、瑞虎7系列10月的銷量分別為22987輛、26224輛。艾瑞澤8、瑞虎5x、歐萌達則是奇瑞銷量的增長點，都突破了一萬台。還有上市不久的探索06也正在發力中，目前市場熱度非常高，預計會成為奇瑞下一個爆款車型。
子品牌捷途汽車最近的風頭也是正火，“輕越野”旅行者刷爆了大家的朋友圈，目前訂單數已經超過了3.5萬輛。從銷量來看，捷途在10月賣了3.81萬輛，同比增長51.2%，現在就看旅行者的實際轉化率怎麼樣，捷途11月份的銷量必然很有看頭。
值得注意的是，捷途汽車在接下來還要推出全新的山海系列，大家又可以領略一把捷途的速度了。
再來到旗下的高端子品牌星途汽車，10月銷量為1.48萬輛，同比增長127.9%。雖然這個數據放在自主品牌的高端系列中並不算出色，但要知道的是曾經的星途可是幾乎不公布具體銷量數據，由此可見，現在的漲勢是非常喜人的。
雖然奇瑞汽車有過一段長時間的“瓶頸期”，但它依然是國產品牌里厚積薄發相當有潛力的那一個，如果說比亞迪扛起了國產品牌的新能源銷量大旗，那奇瑞現在就是燃油市場中最有競爭力的國產品牌，無論是在技術上的堅持還是產品上的布局大家都是有目共睹的。當然，奇瑞在新能源領域布局的速度也在加快，產品落地時間基本都會集中在明年，相信奇瑞在新能源領域也可以衝到頭部位置。
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