一加果斷“發飆”,驍龍8+旗艦調低1100元,16GB+512GB+150W閃充

2023年11月06日22:13:08 科技 1283

站在消費者的角度,可供挑選的優質產品多了是一件好事,因此當OPPO子品牌一加也全力開始走高性價比路線之後,很多消費者都還是挺開心的,之前雖然市面上也有小米這種高性價比手機品牌,但小米公司的產能線是有限的,所以在同一價位段最多只能布局兩款高性價比手機,而消費者們的喜好是不同的,僅靠小米手機很難符合所有消費者的喜好。

一加果斷“發飆”,驍龍8+旗艦調低1100元,16GB+512GB+150W閃充 - 天天要聞

所以一加手機也走起了高性價比路線,這讓消費者們除了小米之外,又有了新的好選擇,而且事實證明有這種需求的消費者不在少數,一加手機的銷量增長很快,很多原本的小米手機用戶,都轉而選擇了一加手機,雖然它們的性價比都很高,但一加手機背靠OPPO,在外觀設計方面更容易帶來驚喜,所以一加手機相比小米手機普遍顏值會更高,例如一加Ace2。

一加果斷“發飆”,驍龍8+旗艦調低1100元,16GB+512GB+150W閃充 - 天天要聞

目前一加手機旗下賣得最好的手機就是這款一加Ace2了,因為它的價格不貴,當初發布的時候定價也才2799元起,作為一款曲面屏旗艦,這個價格已經很良心了,而且它正好填補了這一價位段小米高性價比手機之外的空缺,小米旗下在這一價位段的Redmi K60雖然性價比也很高,但不僅採用的是普通直屏設計,並且背面設計顏值也不高。

一加果斷“發飆”,驍龍8+旗艦調低1100元,16GB+512GB+150W閃充 - 天天要聞

相比之下這款一加Ace2就顯得精緻多了,正面是高屏佔比雙曲屏,背面還是絲綢玻璃工藝,並且這款一加手機不僅外觀顏值高,硬件實力也要更強,所以這款手機搶走了不少原本的小米潛在用戶,不過隨着雙11到來,小米公司大幅下調了旗下機型的價格爭取更高銷量,而一加也果斷“發飆”,將這款一加旗艦手機價格也大幅下調了。

一加果斷“發飆”,驍龍8+旗艦調低1100元,16GB+512GB+150W閃充 - 天天要聞

首先來詳細了解一下這款旗艦的配置,它的實力確實比同檔次小米旗艦更強,處理器是滿血版的驍龍8+旗艦處理器,還額外搭載有自研的超幀超畫引擎,屏幕是定製的120Hz多檔刷新率1.5K旗艦屏,並且還支持了靈犀觸控,觸屏反應速度也比普通手機更快,至於它的後置攝像頭啟用的是5000萬OIS光學防抖三攝,還擁有着5000mAh大電池和100W閃充。

一加果斷“發飆”,驍龍8+旗艦調低1100元,16GB+512GB+150W閃充 - 天天要聞

然而就是這樣一款高顏值旗艦,如今12GB+256GB標配版券後價已經是僅需2037元了,已經是壓着2000元的價格線在賣了,而且它的高配版也全面降價,即使是原本定價3499元的16GB+512GB版本現狀也才僅需2399元左右,直接調低了1100元。

另一個平台中這款手機降價了,雖然跌幅略小一旦,但好在消費者們可以抽取紅包,最高金額11111元不限品類,可以購買各類商品,也包括手機,這裡建議即使不買東西也可以抽取試一試。

科技分類資訊推薦

獲巨額雲計算合同!甲骨文股價創新高 - 天天要聞

獲巨額雲計算合同!甲骨文股價創新高

智通財經APP獲悉,甲骨文(ORCL.US)表示,該公司已簽署一項年收入高達300億美元的單一雲計算服務合同,這一金額已超過其當前整個雲基礎設施業務的規模。受該消息推動,甲骨文股價周一早盤一度上漲8.6%,創下盤中歷史新高,收盤漲近4%。今年以來,甲骨文股價已累計上漲約32%。甲骨文在周一提交的一份監管文件中披露,這筆收入...
中金:運營商配合意願亟待提升 eSIM熱度有望重啟 - 天天要聞

中金:運營商配合意願亟待提升 eSIM熱度有望重啟

智通財經APP獲悉,中金髮布研報稱,根據GSMA Intelligence預測,至2025年底,全球預計將有約10億eSIM智能手機連接,2030年將增長至69億,隨着消費電子輕薄化、可穿戴設備以及物聯網終端漫遊需求增加,eSIM的應用有望在2025年加速。但eSIM的應用落地仍面臨運營商配合意願度不高的阻力,支持終端數量有限。eSIM卡具備小尺寸、...
網易騰訊發布暑期限玩日曆:未成年人每周限玩3小時 - 天天要聞

網易騰訊發布暑期限玩日曆:未成年人每周限玩3小時

隨着暑期來臨,未成年人網絡使用需求顯著上升。為防止未成年人沉迷遊戲,6月30日,網易遊戲、騰訊遊戲分別發布了2025年暑期未成年人限玩日曆(7月1日-8月31日),兩家企業均採取嚴格時段限制措施,規則基本一致。
“閃燈即推+邊推邊開”!太原機場開啟高效運行新模式 - 天天要聞

“閃燈即推+邊推邊開”!太原機場開啟高效運行新模式

近日,東航MU5273航班在T2站坪順利完成“閃燈即推+邊推邊開”新流程操作,這標誌着航空器地面高效運行新模式在太原國際機場有限責任公司正式投入應用。資料圖 據介紹,太原機場公司二跑道預計在2025年底正式投運。經模擬機測算,航空器地面滑行距離、滑行時間將顯著增加。不僅直接衝擊航班正常性,也將極大影響機場整體運行...