8月，載貨車行業銷量環漲8.5%，市場表現略好於上月，但需求增長動力依然不強。
方得網獨家獲得開票數據，8月，國內載貨車行業整體銷車8946輛，同比增長3.9%，環比上漲8.5%，未達到2-6月份單月萬輛的水平，也遠低於2019-2021年同期銷量；1-8月，載貨車行業累計銷量9.7萬輛，比去年同期凈減少5233輛，同比累計下滑5.1%，低於重卡行業增速。
請看方得網帶來的獨家數據。
（註：文中涉及的載貨車銷量包含中重車型及專用車，不含出口數據；因統計口徑有所調整，本期涉及到的往期數據與此前報道的略有所出入。）
8月：東風再奪銷冠
從單月銷量來看，8月，東風商用車、重汽、解放、柳汽、陝汽，5家企業依次霸居國內載貨車銷量前5強，與往月前5強榜單座次差異不大；前4強單月銷量均超1000輛；僅3家前5強企業自卸車銷量為正增長，柳汽漲幅最高；前5強合計份額下降，市場集中度減弱。
8月，東風商用車銷量排名第一，再奪單月銷量冠軍之位。開票數據顯示，8月，東風商用車載貨車銷量2284輛，同比下滑14.4%；市佔率25.5%，佔整體市場份額1/4；銷量排名第一，在年內第6次奪得單月銷冠。
8月，重汽、解放載貨車銷量較為接近，兩家企業爭奪亞軍頗為激烈。開票數據顯示，8月，重汽載貨車銷量1882輛，市佔率21%，位居行業第二；解放載貨車銷量1800輛，較行業第二僅差距82輛，同比增長10.2%，市佔率20.1%，較去年同期份額擴大1.2個百分點，位居行業第三。
8月，柳汽、陝汽載貨車市場表現不錯，市佔率均上升2個百分點以上。開票數據顯示，8月，柳汽載貨車銷量1194輛，同比增長76.9%，在前5強中漲幅位居第一，市佔率13.3%，較去年同期份額擴大2.2個百分點，位居行業第四；陝汽載貨車銷量674輛，同比增長45.6%，在前5強中漲幅位居第二，市佔率7.5%，較去年同期份額擴大2.2個百分點，位居行業第五。
除了前5強以外，8月，江淮、歐曼載貨車銷量增幅較高，也實現市佔率較大提升。開票數據顯示，8月，江淮載貨車銷量591輛，同比增長66.5%，市佔率6.6%，較去年同期份額擴大2.5個百分點，位居行業第六；歐曼載貨車銷量402輛，同比增長51.7%，市佔率4.5%，較去年同期份額擴大1.4個百分點，位居行業第七。
從市場集中度來看，8月，前5強企業合計市場份額下降，市場集中度減弱。開票數據顯示，8月，東風商用車、重汽、解放、柳汽、陝汽，前5企業合計銷量7834輛，前5強市場份額合計91%，較去年同期份額減少3.4個百分點，市場集中度減弱。
前8月：解放位居榜首
從累計銷量來看，前8月，解放、東風商用車、重汽、柳汽、陝汽，5家企業進入國內載貨車行業前5強；前4強企業累計銷量均已超萬輛；陝汽、柳汽兩家企業累計銷量實現逆勢兩位數增長；前5強企業合計份額下降，市場集中度略有減弱。
前8月，解放、東風商用車兩家企業累計銷量十分接近，冠軍爭奪戰越來越激烈。據開票數據顯示，1-8月，解放累計銷售載貨車2.5萬輛，同比累計下滑20.1%，市場份額25.6%，位居行業第一；東風商用車載貨車銷量2.5萬輛，與行業第一僅差距182輛，同比累計下滑10.6%，市場份額達25.4%，位居行業第二。
前8月，柳汽、陝汽載貨車累計銷量實現逆勢增長，市佔率均提升3個百分點以上。開票數據顯示，1-8月，柳汽載貨車累計銷量1萬輛，同比累計增長39%，市佔率10.4%，較上年同期份額擴大3.3個百分點，位居行業第四；陝汽載貨車累計銷量8162輛，同比累計增長59.5%，市佔率8.4%，較去年同期份額擴大3.4個百分點，位居行業第五。
前8月，江淮、歐曼載貨車累計銷量也實現逆勢兩位數增長，市佔率均提升明顯。開票數據顯示，1-8月，江淮載貨車累計銷量5731輛，同比增長21.7%，市佔率5.9%，較去年同期份額擴大1.3個百分點，位居行業第六；歐曼載貨車累計銷量4198輛，同比增長23.7%，市佔率4.3%，較去年同期份額擴大1個百分點，位居行業第七。
從市場集中度來看，前8月，載貨車前5強企業合計份額下降，市場集中度減弱。開票數據顯示，1-8月，解放、東風商用車、重汽、柳汽、陝汽，前5強企業的國內載貨車合計銷量達8.6萬輛，合計份額達89.8%，較去年同期份額減少1.2個百分點，市場集中度減弱。
從目前形勢來看，國內終端重卡銷量（尤其柴油車）持續萎靡，對“金九銀十”的預期不宜過高。另外，加上去年同期載貨車不低的銷量基數（1.1萬輛），預計9月載貨車行業需求依然不會有太大的增長。
