如果把下面幾台新能源轎車，蒙住車標放在一起，你還能分得清誰是誰嗎？
在本屆成都車展上，筆者來到車展，雖然沒有看到大家心心念念的吉利銀河E8，但是，我卻看到了無數台“E8”。因為，從車輛的定名，再到車輛的設計，目前的新能源轎車們，幾乎沒啥區別。
如果，不露出車標，你真的分得清吉利銀河E8、長安啟源A07、深藍SL03和零跑C01嗎？
根據相關的信息顯示，吉利銀河E8，將在今年第四季度發布並且於年內開啟交付。
但是在這裡，我卻要先潑一盆冷水：吉利銀河E8要是還沒有正式定型的話，趁早做一做修改。
因為，就我目前看到新車的這副模樣，就能先下一個定論，那就是僅憑吉利銀河E8目前已知的產品力，根本無法再這個卷之又卷的市場形成獨特的競爭優勢。
設計無特色，僅憑寬大就能形成競爭優勢嗎？
現在所謂的高端智能新能源汽車，給人一種感覺，那就是它們都採用了“公版模具”。
圓潤的封閉式前臉、犀利的車燈、流暢的車身線條直接一套上去，幾乎就像“萬能公式”一般，就可以去定義一款車。
汽車編輯們的工作內容，這下倒是省略了不少。
因為不管形容什麼車的外觀，都可以用“科技感”“運動感”“犀利有神”這樣的形容詞來形容。
吉利銀河E8，不怪它長了一張大眾臉，只怪它生在了這個“大眾臉”橫行的時代。
如果是在十年前，吉利能設計出這樣的風格，包括筆者在內的車迷，一定會將其奉為圭臬。
但是，在2023年了，各種新能源轎車都在採用類似的設計。
審美疲勞，可以直接蓋過所有的評價內容。
那麼，吉利的設計師們，都在想什麼呢？
他們沒有為吉利銀河E8打造出真正有特色的設計，而是思考出了一些頗具內涵和深意的形容詞。
比如，“銀河之光”設計概念和“漣漪美學”設計理念……但是在最後，消費者能記住的往往只是一張臉，而非這些拗口的形容詞。
全球最寬智慧屏，有啥用？
在外觀設計方面，吉利銀河E8追求寬大、霸氣。
同樣的，吉利銀河E8在內飾設計中，也試圖打破一些“吉尼斯世界紀錄”。
首發全球超寬45英寸8K無界智慧霸屏，並且率先搭載于吉利銀河E8的內部。
用吉利的說法，這塊橫貫車內兩車的屏幕，將以“純電時代中國旗艦”之姿，為用戶解鎖智能純電的全新想象。
較真地問一下：“全新想象”到底是什麼？
在開車的時候，看《變形金剛》嗎？畢竟，8K准視網膜級別的分辨率、98%的屏佔比，這樣的屏幕素質，不用來看電影，真的有點可惜了。
至於關乎駕駛的屏幕顯示，真的需要這麼大、這麼好的屏幕來輔助嗎？
筆者看來，這塊屏幕，的確能刷新感官上的體驗，並且能帶來相對豐富的娛樂感受。但是初次之外，其他的優勢好像也沒有了。
相反，駕駛者和乘客，在夜晚駕乘車輛的時候，要忍受比普通車型嚴重得多的光污染。
同時，屏幕侵佔了原本物理按鍵的空間，對於習慣盲操作的駕駛者而言，這一點也不夠友好。
另外，我們在官圖上，發現了一些細節。
那就是吉利銀河E8，將搭載半幅式的YOKE方向盤。這個方向盤，和特斯拉、智己是同款。
不過，筆者並不贊成在家用車上，使用這種方向盤。
原因很簡單，我們一步一步道來：
家用車的轉向比，一般在12:1到16:1之間。這樣的轉向比，會帶來一個相對舒適和輕鬆的操作感受。
但前提，是需要有一整圈的完整方向盤來讓我們“掄起來”，才會覺得輕鬆。
至於YOKE半幅方向盤，那玩意兒只適合轉向比在6:1左右的F1方程式賽車。
因為，這種車就算“打滿盤子”，方向盤也不會在車內旋轉360度，不會出現“掄盤子”“搓盤子”的操作。所以，趁着YOKE方向盤還沒正式裝到量產車之前，先把這個念頭打消了吧。
平台雖好，但車造不好可不行啊
據悉，吉利銀河E8，將基於SEA浩瀚架構打造。
這個平台的性能好不好？筆者的答案，是真的好！
這一架構，不僅涵蓋了多種車型，在模塊化方面有着很強的適應能力。
同時，SEA浩瀚架構的三電素質和智能化素質都很出色。
比如從過往的事迹，我們就能看出來。
在此前，一台基於SEA浩瀚架構打造的極氪009追尾了一台半掛。那台半掛的車尾鋼板，都已經被壓縮得不成樣子了，但是極氪009的右側A柱，依然頑強地保持住了車內的生存空間。這樣的結構安全性，令人驚嘆。
同時，SEA浩瀚架構也把電池、電機、電控的老三電創新為電驅動、電管理、電生態的新三電理念。
並且，基於多個維度的技術創新，SEA浩瀚架構的電池系統也具備了NEDC工況20萬公里五衰減、壽命長達200萬公里的特性。
毫無疑問，但從架構的先進性方面來看，SEA浩瀚架構是業內頂尖的存在。
但是，基於SEA浩瀚架構打造的銀河E8，的確很難完全發揮出這個架構的優勢。
因為在前期，SEA浩瀚架構打造的車型，都有很明顯的獨特性。
Smart精靈#1，是一台古靈精怪的純電小車，有着小巧可愛的身形和舒適精緻的內在，算是目前少有的精品純電小車。
路特斯ELETRE，有着誇張的超跑SUV造型，並且繼承了路特斯品牌極致的空氣動力學設計，是目前高性能純電SUV里的佼佼者。
再來說說極氪品牌，極氪001的高性能高顏值特徵、極氪009直接破解了MPV車型的安全難題，這些都讓SEA浩瀚架構打造的車型有着鮮明的特徵。
但是，反觀吉利銀河E8呢？
僅僅是它的內外設計，就足以讓他淹沒在“車海”之中。至於背後的性能優勢、安全性優勢和智能化優勢，只能驚待有緣人去欣賞了……
【結語】
綜上所述，吉利銀河E8，完全就是開局甩王炸，最後剩下“一對三”的典範。
作為一款純電動轎車，吉利銀河E8的設計者，完全知道目前的細分市場有多卷。但是，設計師還是過度信任了工程師，認為有良好的核心品質，車輛就不愁賣。
但真的如此嗎？縱觀細分市場，哪一款賣得好的車型，沒有特色？沒有顏值？
吉利集團的新能源事業，正在蒸蒸日上；但是吉利銀河品牌，卻可能已經走起了下坡路。
