8月10日，原東風本田執行副總經理鄭純楷在當天宣布退休，任東風本田發動機有限公司董事長，其職位由東風本田汽車有限公司副總經理潘建新代理。
東風本田一位內部人士確認了這一消息，並表示是因年齡原因退居二線。不過，鄭純楷今年也才59歲，相比今年年初去職的東風汽車懂事長竺延風還要年輕三歲。
此外，東風集團未就東風本田中方一把手做出更新的安排，這種空缺在東風本田的歷史上相當罕見。某種意義上也說明，鄭純楷的內退之倉促，以致於一時間還找不到合適的人選來力挽狂瀾。
年近59歲的鄭純楷，職業生涯38年在東風，其中前26年與發動機有關，而且有18年和東風本田有關。
在一個月前的東風本田成立二十周年活動上，鄭純楷在發言中說，合資車企的市場份額被侵佔，已經到了生死存亡的風口浪尖，東風本田將不懼挑戰，快速走出舒適區，最短時間切換到新能能源賽道，繼續在各種艱難險阻中，實現事業的換擋加速與跨越式發展。
沒想到在這個東風本田要走出舒適區的節骨眼上，鄭純楷先回到了他的舒適區。
作為東風集團的兩大利潤奶牛之一，近兩年來東風本田壓力與日俱增。東風本田7月銷量為5.48萬輛，較去年同期的7.92萬輛下滑30.81%，前7月累計銷量為28.18萬輛，累計下滑32.41%。在電動化方面，今年1-7月東風本田新能源車型累計銷量不足7000輛。
據了解，在東本今年年中內部會議公布的數據顯示，東本經銷商虧損面超過了50%，而具體的數字遠超外界預期，據內部人士透露超過了60%。（未得到官方確認）。不過，即使如此艱難，東風本田在依然希望在2023年-2025年每年完成70萬輛的目標。
在東風本田的5年半，鄭純楷作為東風本田汽車中方總經理曾帶領東風本田實現銷量從70萬量級到80萬輛的跨越，曾在疫情中創造全球車企抗疫保產銷的東本樣本。
但在眼下瘋狂內卷的存量競爭和日新月異的電動化浪潮中，走出舒適區的重任只能寄希望於新的接棒者了。對於這樣一個“燙手山芋”，不知道誰能接得住呢？
