就在前不久，華為開發者大會2023（HDC.Together）在廣東東莞順利召開，其中在汽車圈中擁有頭部地位的鴻蒙智能座艙尤為搶眼，更強大的智慧互聯能力進一步證明了“天花板級別”的地位。
而在今天一條來自華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東的微博動態更是吸引了人們的注意，其表示“在HDC發布的鴻蒙4智能座艙將率先搭載到華為智選首款純電轎跑上，且是一款顏值實力兼具的高性能轎跑，將於第三季度正式發布！”，同時還曝光了全新車型的照片。看來今年華為智選車將會再次發力，繼問界系列的SUV車型後進軍新能源轎車市場，那麼接下來就讓我們提前看看新車型將會有哪些過人之處？
首先，根據余承東在微博中的表述以及配圖，可以推測出全新車型將定位於高性能純電轎跑。依據此前釋放的信息，看來華為與奇瑞確實是要強強聯合了，全新的LUXEED品牌預計將會在華為的賦能下獲得“天花板級別”的智慧能力，這是其他品牌所做不到的。而奇瑞可以說是目前國內汽車市場中的自主品牌大咖，畢竟它是我國最早將整車、CKD散件、發動機以及整車製造技術和裝備出口至國外的汽車企業，同樣擁有強大的整車製造、裝配等技術實力。
回到新車圖片，可以看出車輛整體線條修長流暢且車身低趴，很明顯是為了能夠實現更低風阻係數，所以在空氣動力學上估計是下了不少功夫。C柱向後延展的溜背造型配合著左後翼子板微微類似寬體的設計，無形中帶着一絲德系豪華運動車型的氣質。而且清晰可見制動系統中的搭配了紅色的Brembo剎車卡鉗和打孔剎車盤，也讓第一眼的視覺上就能感受到更濃厚運動的氣息。
另外值得注意的是在車輛的頂部有一處凸起的輪廓，很明顯是搭載了瞭望塔式激光雷達，也就意味着新車型將具備高階智能輔助駕駛的能力，那麼說到這兒，我們必然就可以聯想到的就是來着華為的那套HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統。
我們都知道在ICT行業華為深耕了數十年之久，它擁有着豐富的技術和經驗，智能化也正是華為最為擅長的領域。HUAWEI ADS 2.0已經擁有不依賴高精地圖就能實現高階智能駕駛輔助的能力，而且余承東也曾稱之為一套無限接近L3的智駕系統，在行業內同樣擁有高階智能駕駛輔助的競品車型中，這樣的能力足以可以成為引領者了。
拿目前已經搭載HUAWEI ADS 2.0的問界M5智駕版車型來說，依託於系統中ICT的技術優勢和可持續優化迭代軟件算法系統，問界M5智駕版可以輕鬆實現上下匝道、智能自主變道、應對各種複雜路口、靈活避讓繞行、可見即可泊，無論是城際高速還是城區道路，HUAWEI ADS 2.0系統都能讓車像老司機一樣為用戶帶來真“智”的智慧出行體驗。
而且憑藉著其獨特的激光、視覺和毫米波多傳感融合的算法優勢，以及配合著融合感知BEV網絡和業界首創的GOD網絡，還能夠輕鬆識別各種不規則障礙物，擔任起路況先知的角色，進一步保護用戶的出行安全。所以，如果未來這款全新純電轎跑車型同樣搭載這套HUAWEI ADS 2.0系統的話，那麼在當下的新能源轎車市場中，它的智能駕駛輔助能力也可以稱得上是“遙遙領先”了。
那麼揣測完新車型智能駕駛的能力，緊接着肯定要說的就是它的智能座艙實力，畢竟在微博中余承東也表示新車型也將率先搭載全新的鴻蒙4智能座艙，那麼至於具體能夠擁有哪些能力，其實從剛剛結束的HDC大會中，我們多少也可以了解到一些。
比如在新增的華為方舟圖形引擎的加持下，在對車機導航的任意縮放、多任務的切換和智能互聯等操作上，鴻蒙智能座艙將會帶來更加流暢、更加順滑的體驗，由此可見在華為的眼中確實“真正的對手只有自己”。
而在人車交互的能力方面，隨着鴻蒙能力的不斷升級迭代，由單人單設備進階至多人多設備協同操作。基於強大的分布式總線技術，鴻蒙智能座艙將支持多屏同享功能，前排人員對車機上的視頻進行拖拽，視頻畫面將會流轉至後排屏幕，讓內容的分享更加高效，提升了不少座艙內的駕乘樂趣。
另一方面，鴻蒙智能座艙的超級桌面功能，也是深受廣大用戶的喜愛，畢竟相較於傳統的手機與車機的互聯繫統，它徹底打破了彼此間的屏障，可以說是實現手機應用到車機100%的同步流轉，能夠支持更多用戶平時高頻使用APP。
而在本次的HDC大會中我們可以看到，像在車機上使用微信、大眾點評、B站和抖音之類的APP已經不足為奇，鴻蒙智能座艙還將新增聯動航拍流轉功能，在用手機操作無人機的場景下，可以將航拍的畫面通過超級桌面功能直接流轉至車機屏幕上，這一點對於那些經常有航拍需求的年輕旅行博主來說簡直是大大的福音，更大的顯示屏幕可以獲得更為清晰的航拍畫面，方便創作者可以捕捉到更加美麗的風景。
所以總的來講，根據目前現有的信息來看，全新推出的純電轎跑車型在華為的智慧賦能下，至少在智能駕駛和智能座艙這兩方面都擁有強大的實力，在新能源轎車這一細分市場中，其“雙智天花板”的能力讓它應該可以輕鬆地贏在起跑線上，同時再加上奇瑞的整車生產、製造以及裝配等等硬實力，所以這一次華為與奇瑞也算是強強聯合，想必不少人也都會非常期待他們之間到底能碰撞出怎樣的火花，那麼在未來新車到底是否在這一市場中成功地插上屬於自己一席之地的旗幟，還是需要等待它在第三季度正式亮相時是否會帶來更多的驚喜，讓我們敬請期待吧。
