3月30日，長城汽車發布2022年年報。2022年，長城汽車營業總收入1373.4億元；歸屬於上市公司股東的凈利潤82.66億元，同比增長22.90%；全年銷量106.17萬輛，智能化車型滲透率達到86.17%，20萬元以上車型銷量佔比增至15.27%，單車平均售價達到12.94萬元，同比增長21.47%。
2022年，長城汽車不斷加速智能新能源推進步伐，深挖產品活性與市場動能，保持了良性可持續的財務狀況。並在新能源、智能化、全球化，以及體系變革方面取得加速進展。2023年，公司將繼續以技術為基，以全球發展為翼，堅持“長城智能新能源 更省更遠更安全”的新能源宣言，讓良心造車回歸本質，讓誠信造車回歸本質，讓核心技術引領造車回歸本質，讓科技實現平權。
研發投入121.81億元 技術創新助力核心競爭力持續提升
長城汽車在智能產業和新能源革命的大市場背景下，持續加強科技創新，2022年公司研發投入121.81億元，同比增長34.34%，占營業總收入比例達8.87%，不斷強化技術研發能力，以技術創新夯實企業根基，助推企業核心競爭力進一步提升。
2022年，長城汽車專利公開量、授權量再創新高。專利公開量達6042份，同比增長62.86%，蟬聯中國民營車企第一；專利授權量達4652份，同比增長42.87%，位居在華車企第一。在新能源汽車領域，專利公開量和授權量分別為1966份、1650份，分別同比增長51.11%和80.53%，均蟬聯在華車企第一。
森林生態體系持續發力 賦能智能新能源快速發展
長城汽車作為中國唯一、世界唯二完成了能源、智能化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化的全產業鏈布局的車企，已經建立起多物種相互作用並持續進化的森林生態體系，形成了完備的產業布局，實現核心技術自主可控和組織體系高效協同。
長城汽車森林生態體系
在新能源領域，長城汽車確立了混動、純電、氫能三軌並行，多條技術路線並舉的發展策略，已經構建了業內領先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。
近期發布的全新智能四驅電混技術Hi4，實現了三動力源雙軸分布的混動“新構型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統的“新突破”、機電耦合傳動系統的“新高度”；專為新能源全場景高階駕駛需求設計，真正實現“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”。該技術將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，長城汽車的全系新能源產品也將在2024年全面普及四驅，未來更將全面實現技術開源，開啟全民電四驅時代。
智能化領域，長城汽車智慧底盤融合了線控轉向、線控制動、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術；智能座艙技術具備全棧軟硬件自研能力，更高算力的V4座艙平台蓄勢待發；智能駕駛技術具備從感知硬件到計算平台的全域自研能力。目前，長城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經突破3600萬公里，自動駕駛數據智能體系的學習時長，已超過50萬小時，虛擬駕齡相當於人類駕駛6.2萬年，推動智能駕駛產品快速迭代並向全場景邁進。
魏牌藍山DHT-PHEV
2023年，面對愈發激烈的市場競爭環境，長城汽車森林生態體系將持續發力，在新序列、新渠道、新造型、新技術、新產品的舉措下，全面布局智能新能源，以持續完善的產品陣營，滿足消費者多樣化需求。2月27日上市的哈弗二代大狗，傳承家族輕越野基因，為用戶提供“可城、可野、可電”的全場景出行體驗。接下來，哈弗新能源序列——龍序列的重磅車型梟龍MAX、梟龍，魏牌藍山DHT-PHEV也將於近期上市。
哈弗梟龍MAX（左）、哈弗梟龍（右）
海外銷量超17萬輛 “ONE GWM”厚植全球化高質量發展
在國內國際雙循環相互促進的發展格局下，長城汽車依靠完整的研產銷體系及本土化用戶運營，全面加速“生態出海”。2022年，長城汽車海外銷售17.22萬輛，同比增長23.09%，創歷史新高。“ONE GWM”全球品牌行動綱領也將助力長城汽車全面整合優勢資源，在海外聚焦以一個GWM品牌為核心，打造以GWM母品牌統領品類的聚合渠道，不斷強化品牌認知。
2022年，長城汽車魏牌摩卡PHEV（Coffee01）、歐拉好貓、哈弗H6新能源（HEV/PHEV）、坦克300、長城炮等全球化明星車型，在歐洲、南美、東盟、中東等地區上市。並登陸巴黎車展、曼谷車展、挪威世界電動車大會、泰國車博會，以強勁的產品實力和良好的服務能力深耕海外市場。
長城汽車魏牌、歐拉登陸2022巴黎車展
未來，長城汽車將把握長期趨勢，堅持長期主義，以科技激發創變內力，加大科技研發投入，持續推動智能新能源技術升級；不斷拓展國際化業務，堅持“生態出海”戰略，深耕海外市場；以健康、可持續的發展模式，實現企業的高質量發展。
