2月10日，智己品牌第二款車型——LS7正式上市，官方定位“智能純電中大型豪華SUV”，售價30.98-45.98萬元，並且已於3月開始交付用戶。
中國人愛買SUV，這是所有品牌都心知肚明的事情，也讓中國的SUV車型市場百花齊放。頂級品牌中，保時捷率先嘗到了甜頭，引得法拉利、蘭博基尼等品牌不禁眼紅，紛紛打破規矩入局；中低端市場中，國產與合資品牌SUV車型瘋狂內卷的同時，同價位普遍配置更高的轎車車型卻依然鮮少有人問津。
到了新能源時代，由於電池包普遍體積龐大，SUV車型龐大的車身更是便於布置電池包，在座艙的空間與布局合理性方面具有一定先天優勢，於是新勢力品牌們更是紛紛主打SUV車型，讓市場競爭越來越卷，也讓產品在不斷的堆料中越來越同質化。
但消費者究竟為何喜歡購買SUV車型呢？除了更大氣、有安全感的外觀與更大的空間，更高、更開闊的視野一定是繞不開的話題。那麼SUV的視野還能更開闊嗎？智己LS7給了我們一個答案，也在內卷嚴重的新能源SUV市場中，給自己打造了一個抓人眼球的亮點。
與國產大飛機C919同種工藝打造的“Star Fall星瀑冰感前穹頂”，讓智己LS7擁有了同級最大的106度縱向視野，並且“三層鍍銀技術”讓這塊兒巨大的前擋擁有99.99%的紫外線隔絕率，完全無需擔心防晒問題。
可它真的有用嗎？我也有這個疑問，但當我實際把這台LS7開上路時，我喜歡上了這個設計。它可能確實不是一種剛需，我的駕駛更多需要的是橫向的視野而非縱向，但無論我在鋼筋水泥的城市中穿梭，還是在春意盎然的鄉間小道上巡航時，輕柔的陽光從穹頂灑下，都讓我的旅途平添了一份愜意與浪漫，彷彿離天空更近了幾分。當駐車等待紅燈時，緩緩抬頭即可看見遠方的天空，沒有任何的遮擋與截斷，也讓這份等待不顯得那麼焦急了。
但這個穹頂不止於此，後排本就寬裕的頭部空間，配合超大的前擋與天窗，視野甚至更甚前排，坐在右後方的零重力浮感座椅上，放倒椅背、升起腿托、打開按摩，享受一下沿途的風景，實在是一件美事。
全車的雙層夾膠玻璃，讓LS7十分靜謐，風噪與胎噪的控制都非常不錯，即使車速升到120km/h以上也依然表現優異。駕駛風格依然主打操控，轉向的指向依然精準、跟手，給駕駛者足夠的信心與樂趣，但與銳利的L7相比，底盤的表現柔和不少，空氣懸架讓車輛前段的緩震非常輕柔，在大部分路況下都能如履平地，但路面的信息依然會清晰地通過方向盤與座椅傳遞給駕駛者，但後段的緩震依然有力，激烈駕駛時會給到足夠的支撐，既能夠給駕駛者信心去挑戰極限，也能讓乘客不會因為車身的大幅晃動而暈車。
至於關注度極高的全國首個量產的半幅方向盤，確實讓聯屏的顯示效果更佳，配合超大的前穹頂設計，視野方面沒有太多可以質疑的。方向盤打死為一圈的行程，在大多數巡航的時候不會產生不適應，但低速挪車需大幅度轉向時，確實會有一些本應抓住方向盤的時刻，卻感覺手裡空空，需要再找一下方向盤，整體來說有一定的學習成本。
體驗之下，我覺得這台智己LS7比起前作L7而言，是一台更加全面的車型，也是一台讓人放鬆的車型。智己低飽和度的色彩設計、高級的內飾觸感、柔軟卻夠韌的空氣懸架、靜謐的車內空間、隨時抬頭就能眺望天空的前穹頂、充沛而不過於敏感的動力儲備，都讓這台智己LS7開起來或是坐起來，都非常愜意與輕鬆，無愧於智己對這台車型的期待——全“視”界最好開的SUV。
