今天上午，全球首架C919正式交付中國東方航空。此次交付東方航空的C919有着特殊的塗裝和“身份證號”。除了東航的標準化塗裝之外，這架飛機在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和相對應的英文。
飛機註冊號選用B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱契合，A則有首架之意，凸顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。
已交付的全球首架C919大型客機從上海浦東國際機場起飛，目前已經降落到上海虹橋機場。
飛機飛抵上海虹橋後，將穿過象徵民航最高禮儀的“水門”，正式加入東航機隊“大家庭”。
該架飛機為164座兩艙布局，公務艙8座，經濟艙156座。客艙內飾、旅客座椅、機載娛樂系統和飛機外部塗裝做了定製化設計。
“乘坐舒適寬敞”將是C919今後服務旅客時鮮明的亮色——公務艙座椅為全鋁合金框架結構，採用搖籃式設計，後靠可達120度、前后座椅間距超過1米。
經濟艙設計匠心甚至更讓人驚艷：國際主要窄體機型的經濟艙中，每排2組3聯座椅的中間座位，因空間局促往往不受旅客青睞。而東航C919經濟艙三聯座中間座位比兩邊寬1.5cm，“中間座最寬”的人性化設計，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。
C919客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設計的下拉式行李艙設計，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間；多種情景化照明模式，較低的噪聲水平，健康清新的空氣質量，能為旅客提供更加舒適的乘坐環境。
C919大型客機於2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證）。該款機型碳排放更低、燃油效率更高。駕駛艙裝配新一代集成式側方操作桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進的“靜暗”設計，可有效降低飛行員工作負荷。
由於C919是全球首發機型，在獲得中國民航局初始批准的基礎上，東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。C919有望最早於2023年春滿足民航局規章要求，投入商業載客運營。
C919首架機交付意味着我國大飛機事業征程上又一重要里程碑，意味着歷經幾代人的努力，我國民航運輸市場將首次擁有中國自主研發的噴氣式幹線飛機。
