自從華為被美國制裁後，大家都很關心華為的動態，希望它能重塑輝煌。
最近，就傳出了重磅的利好消息：美國將批准向華為出售汽車零部件芯片！
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雖然不是大家關心的手機芯片，但汽車芯片對華為來說也是非常重要的，能為後續的研髮帶來強力的補充。
根據報道，美國已批准供應商的許可證申請，允許其向華為出售用於視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片，甚至具有 5G 功能的其它汽車芯片也有發放許可證的可能。
雖然華為表示，正在向相關業務部門進行核實確認，但可以看出美國確實是有意放鬆這一塊封鎖的。
美國為何突然“鬆綁”？
從 2019 年美國宣布對華為制裁以來，美方態度十分堅決，一直不遺餘力的想要遏制華為核心通信業務的發展，不僅芯片不給用，5G 相關設備更是強力封鎖，使得華為最新推出的 P50 系列旗艦手機，只支持 4G 網絡，無緣 5G 。
但如此強勢的美國，卻突然對華為“鬆綁”了，開放的還是發展勢頭最猛的汽車芯片，如果產能溢出那還說得過去，但現在全球缺芯，自家汽車巨頭都要減產了，你還給華為開放許可，老美這波到底在想啥？
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雖然我也想老美來一波助攻，不過老美可精着呢，跟手機相比，汽車芯片對工藝製程的要求並不高，28nm 完全能滿足，國內已經有能力實現 28nm芯片量產，屆時就能擺脫對美國進口的依賴，大大削弱美國封鎖的影響。
而且以華為海思的設計能力，毫無疑問能在汽車領域實現突破，憑着華為在國內的影響力，完全有能力拿下最大的市場份額。
作為全球最大的汽車市場，中國企業一旦實現自給自足，肯定不帶美國玩的，於是美國立馬變臉，開放交易許可，準備大賺一筆。
所以美國精明的地方就在這裡，你沒有的技術，我徹底封鎖，等到你有了，我就跟你搞價格戰，大批量傾銷，徹底把你的企業拖垮，一頓操作下來永遠不虧。
說實話，這種戰術真的是萬試萬靈，從以前的計算機到現在的手機、汽車芯片，美國都是用這樣的手段從我們手中拿走大量的鈔票。
哪怕這次也是故技重施，但現在的中國已經不是從前那個了，受夠美國近年來的“挑釁”，國內企業已經決心要把核心技術掌握在自己手裡了！
華為芯片突圍之路
雖然美國這次放鬆了對汽車芯片的管制，但手機等需要先進制程的設備，依舊會牢牢封鎖的，所以，把精力投入到對製程需求沒那麼高的領域，才是更好的選擇，目前潛力最大的莫過於智能汽車領域。
華為從一開始就定好了自己的方向：華為不造整車，專註於汽車配件供應。目前已推出車規級芯片——麒麟 990A，具有 3.5TOPs 算力，甚至支持 5G 網絡連接。
3.5TOPs 算力與高通主流 7nm 驍龍 SA8155P 芯片相當，而且麒麟 990A 使用的還是 28nm 工藝，至少在汽車領域，已經能堅持幾年了。屆時國產 14nm 芯片下線，肯定會有更大的發展空間。
不僅自主研發，從整個芯片產業鏈上，華為也有不少的布局，華為旗下的 “哈勃科技” 合夥公司在短短三年時間，投資了 34 家與半導體相關的公司，從芯片設計、EDA、測試、封裝、材料到設備各環節都有涉及，加速構建自主可控的半導體產業鏈。
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華為鐵了心是要進入汽車半導體領域的，在掌握該領域核心技術的同時，逐步完善半導體產業鏈的建設，最終實現完全的自主可控。
不僅華為，國內中芯國際、聞泰科技等半導體公司，也在朝芯片自主可控的方向努力。隨着未來國產 28nm、14nm 芯片的下線，美國的封鎖只會越來越蒼白無力，雖然現在還能嘚瑟，不過老美要有心理準備了，從今以後中國的錢只會越來越難賺！
