一夜之間，25款APP集體下架。沒錯，這就是滴滴這家公司給網友們上演的一出好戲！
這故事還得從滴滴出行赴美上市說起。6月30日，滴滴靜悄悄地赴美上市，為什麼說靜悄悄？
按常理來說，滴滴作為一家知名公司，上市這麼重要的日子，為什麼當天沒見到相關媒體以及自媒體報道？更有相關人士透露，據說滴滴高層把上市的消息工作做得很保密，就連滴滴大部分員工都不知道滴滴即將赴美上市這個事情。看到這裡，不免讓人想到一些問題！
先說滴滴為何急於赴美上市？
春公子之前就說過，滴滴這家公司也確實不容易。滴滴雖然是國內網約車霸主，但本質上滴滴是一家資本催熟的公司。
滴滴創始人程維曾說過，在滴滴成立的那幾年，虧損高達幾百億。這個是真的，因為當年滴滴就是通過一系列補貼獲得了市場地位。
從滴滴的融資之路就看出來了，滴滴成立到現在，前前後後經過了幾十輪融資，其中日本軟銀公司就對滴滴的投資超過了100多億美元。
從滴滴之前的招股書來看，滴滴創始人、CEO程維持股7%，騰訊持股比例為 6.8%，總裁柳青持股1.7%。
日本軟銀以及美國的Uber分別是滴滴的第一大股東與第二大股東。當然了，創始人程維擁有一票否決權。
為何滴滴急於赴美上市？根據相關人士的透露，滴滴此前與資本簽訂了“對賭協議”，大致內容說的是滴滴會上市，而且上市之後會把市值提升到Uber的1倍。說白了就是給滴滴的早期投資人留出套現的機會。因為美元基金主投的項目肯定要在國外上市啊！不然如何套現？
再說如何看待滴滴系APP下架問題？
有網友說美團的核心是全國超600多萬的騎手，而滴滴的核心則是全國超1200多萬的司機。
春公子認為，滴滴的核心並不是司機，滴滴的核心是其所掌握合規運力的數量。滴滴是目前擁有合規運力最多的網約車平台，其體量比其他所有競爭對手加起來都多。
像滴滴這種擁有大量用戶數據的企業，數據必須留在國內。那麼此番滴滴系APP下架，會給滴滴帶來怎樣的影響呢？
春公子認為，這一波操作對滴滴有一定的影響，但不會傷及根本。或許很多網友會說，滴滴系APP下架之後，美團打車與高德打車的動作很猛，這兩家會乘機搶佔滴滴的市場份額。其實這個有點想當然了，為何呢？網約車是一門燒錢的生意，而且網約車到現在並不怎麼賺錢，在一個就是用戶習慣很難改變，就像京東為了做物流花了幾百億，現在你讓對手燒錢做出一個京東物流是很難的。
同樣的，現在再花個幾百億燒出一個滴滴，天時地利與人和都不太具備，也難。話雖然難聽了點，但確實是客觀存在的事實。
當然了，這一波操作對滴滴依然還是有不小的影響。要知道滴滴剛上市的時候一度暴漲，股價達到18美元，市值超過800億美元，短短几天時間，蒸發了數百億美元的市值。
最後就是說，滴滴的企業形象再度受到了影響。要知道，此前多起“順風車事件”就把滴滴推到了風口浪尖上。
滴滴有無可能從美國退市？
春公子認為，滴滴還是有可能從美國退市的概率。為何呢？滴滴不從美國退市，那麼如何保證數據的安全性？要知道，中國滴滴已經擁有3.77億活躍用戶，月平均活躍用戶為1.56億。僅從數據來看，滴滴出行已經成為國人出行的基礎設施之一。滴滴出行影響着國人的日常生活。
當然了，像滴滴這種體量的公司。就算說是要退市，那也不是一天兩天就能敲定的事。即便是私有化，這種大盤子，也得看有沒有人接盤。
大家是否還記得前幾年美國的“稜鏡門”？美國本身就是一個不講信用的國家，連自己的盟友都要竊聽。
前車之鑒，後事之師，健身應用 Keep 、醫療數據公司零氪科技以及貨拉拉等公司均在考慮香港上市。
結論：滴滴之所以會鬧出這麼個事情，春公子認為和我們要大力發展資本市場有一定的關係。
這幾年，像阿里京東等互聯網公司都回到了港股上市，為什麼要讓他們回來呢？當然是希望這些公司在推動我們資本市場發展的同時，還得把福利留給國內的投資者。
都知道美國產業已經嚴重“空心化”了，大量國際資本到美國投資什麼？當然是去投資美國的金融市場了。大家說是不是這個道理？
