2016年11月29日，巴西沙佩科恩斯俱樂部遭遇空難。由於飛機墜毀，機上77人人中有71人死亡，其中包括19名沙佩科恩斯球員。如今，巴西足壇再次上演空難悲劇。據路透社報道，當地時間周日上午，一架小型飛機在托坎廷斯州墜毀，機上6人全部遇難。這6人中，除了飛行員，此外5人都來自巴西丁級聯賽球隊帕爾馬斯，分別是俱樂部主席梅拉，門將拉努勒、左後衛普拉克瑟德斯、中衛吉列爾梅和中場莫利納里。
美聯社24日援引帕爾馬斯足球俱樂部公告報道，俱樂部主席盧卡斯·梅拉和4名球員當天乘坐一架私人飛機前往巴西中部城市戈亞尼亞，準備參加一場丁級聯賽。這架可搭載6人的雙引擎飛機起飛時在跑道盡頭墜落。失事原因尚不清楚。據巴西媒體報道，遇難球員新冠病毒檢測呈陽性，因此乘坐私人飛機前往比賽城市，當天是隔離期最後一天。
巴西足球協會發布公告，對遇難者家屬及帕爾馬斯足球俱樂部球迷致以慰問，要求巴西當天所有足球比賽在賽前默哀一分鐘。帕爾馬斯隊原定25日參加的那場比賽無限期推遲。
除了這次和前文提到的2016年19名沙佩科恩斯球員遇難，還包括在此之前兩年，巴西國際隊隊長費爾南多乘坐的直升機在戈亞斯州墜毀，費爾南多身亡。
巴西為何屢現空難慘劇？在2016年沙佩科恩斯空難之後，就有業內人士分析，近年來儘管拉美經濟走勢起伏不定，該地區民航業卻頗有“枯木逢春”之感。然而這種“回春”很大程度上是廉航、包機公司等小型、低成本民航企業托舉起來的。這些廉價航空公司為控制成本，普遍以二手或租賃客機為主力，這些飛機機況較差，而廉航人力、設備成本上的控制又導致對飛機的技術支持較常規大型航空公司有一定差距，這無疑增大了民航事故風險係數。沙佩科恩斯空難之後，外界曾寄望能夠警醒巴西航空業，但目前來看，似乎並沒有。
