2025賽季F1日本大獎賽在今天結束了排位賽的爭奪。最終，維斯塔潘上演極限絕殺，以0.012秒的微弱優勢勇奪桿位！連續四屆日本站奪得桿位！麥克拉倫雙雄諾里斯和皮亞斯特里分列二、三。
勒克萊爾繼續喜提“勒老四”！梅奔雙雄拉塞爾、安東內利將於正賽第三排起跑，哈賈爾領先漢密爾頓排名第七，“老漢”正賽第八起跑，阿爾本和比爾曼分列九、十名。主場作戰的角田最終排名第十五，而被“下放”小紅牛的勞森排名第十四位。
日本站 排位賽賽況
2025賽季世界一級方程式錦標賽
排位賽開始前，官方將鏡頭給到了首次以大紅牛車手參加日本大獎賽的日本本土車手角田裕毅。對於外界而言，所有人都將注意力聚焦在這位維斯塔潘的“新隊友”身上，看看他能夠在正賽獲得怎樣的位置。
Q1開始，二練由於操作失誤未能在1號彎前手動關閉DRS導致賽車嚴重受損的杜漢率先做出1:29.803的成績。三練獲得第一的諾里斯則做出1:28.233來到第一，他的隊友皮亞斯特里以0.090秒的優勢反超來到榜首。而已經在這裡實現三連Pole To Win的維斯塔潘則以1:28.233排在第四。
兩輛小紅牛表現平平，均未能跑進1分29秒，被下放小紅牛的勞森第一個飛行圈跑出1:29.007，而他的隊友哈賈爾則在TR中向車隊表示賽車沒有到最好狀態，自己始終跑得很掙扎。
隨着Q1停表，此前兩站均在Q3被淘汰的勞森壓哨以第15名晉級Q2，當然這全靠“同行襯托”，斯特羅爾的賽車缺乏下壓力，而兩位索伯車手也失誤連連，這讓他連同隊友哈賈爾一同晉級Q2。Q1結束，兩輛索伯以及奧康、杜漢和斯特羅爾慘遭淘汰。
Q2的爭奪隨即打響，實現賽季首次四輛賽車進入Q2的大小紅牛車隊可謂“人逢喜事精神爽”，早早在維修區出口等待出站。維斯塔潘連續在計時段刷紫，最終跑出1:27.592的好成績來到第一。漢密爾頓和勒克萊爾緊隨其後，但諾里斯立刻就跑出了1:27.146反超來到第一，這一站的麥克拉倫依舊錶現搶眼。
阿爾本以0.637秒之差排在第五名，兩站比賽已經收穫16個積分的“中國女婿”現如今排在車手積分榜的第六名，同為維斯塔潘的“前任”，阿爾本已經在威廉姆斯找到了自己的舒適區。
Q2進行到8分26秒，鈴鹿賽道旁的草坪再次起火，賽會出示紅旗暫停比賽。在此前二練和三練中，就屢屢出現草坪着火的情況，不過考慮到明天的正賽將大概率是雨戰，這一情況或將不復存在。
Q2繼續開表後，角田和勞森出站較晚，兩位車手的最後一個飛行圈成績均未能進入前十。阿爾本排名第十，而他的隊友塞恩斯比他慢0.06秒未能晉級。Q2結束，加斯利、塞恩斯、阿隆索、勞森和角田慘遭淘汰。這也讓明天的比賽充滿看點，畢竟正賽發車就能看到角田和勞森的激烈比拼！
哈賈爾比第一名的諾里斯慢0.629秒，排名第9的他繼中國站後再進Q3，而另一位年輕車手比爾曼則是賽季首次進入Q3。
Q3桿位爭奪一觸即發！拉塞爾率先做出1:27.318，維斯塔潘則以1:27.278來到第一，而Q1和Q2稍顯掙扎的皮亞斯特里緊隨其後跑出了1:27.052的驚人成績反超維斯塔潘來到頭名！
第一個飛行圈結束後，勒克萊爾排在第三，拉塞爾排名第四，諾里斯每個計時段都比隊友慢0.1秒以上排在第五，漢密爾頓排在第六。哈賈爾和比爾曼繼續表現亮眼排在第七和第八，而此前兩站都被寄予厚望的小kimi則排在第十。
進入最後的爭奪，諾里斯上演絕佳表現！以1:26.995來到第一，但就當所有人都認為麥克拉倫將以無人可擋的強勢狀態在日本站正賽頭排起跑時！維斯塔潘“殺”了出來！在最後時刻，以0.012秒的微弱優勢跑出1:26.983的成績完成絕殺！連續四屆日本站以桿位起跑！
最終，維斯塔潘收穫桿位，諾里斯和皮亞斯特里緊隨其後，勒克萊爾繼續喜提“勒老四”！梅奔雙雄拉塞爾、安東內利將於正賽第三排起跑，哈賈爾領先漢密爾頓排名第七，“老漢”正賽第八起跑，阿爾本和比爾曼分列九、十名。
在易守難攻的鈴鹿賽道，維斯塔潘的桿位勢必將會為他在正賽中佔據領先地位創造條件！而麥克拉倫又能否延續前兩站的強勢狀態呢？4月6日中午12點50分，五星體育將為您帶來2025賽季日本站正賽直播，歡迎您屆時共同關注！
