近日，有網傳通知顯示，騎手過度跑單，將被平台強制下線。具體措施包括，如果騎手跑單累計時長過長，就會觸發休息的彈窗提示，如果累計跑單時長超過一定時限會被強制下線，而且次日才可以繼續跑單。
對此，12月17日，美團相關負責人回應澎湃新聞記者稱，確實有相關舉措。不過對於具體強制下線的時長，美團方面對記者表示，目前方案正在試點中，相關規則將在完善後公布。
此外，12月17日，界面新聞自餓了么方面獲悉，餓了么已於今年8月在全國上線騎手休息措施，如果騎手連續跑單時長較長，會觸發建議休息的彈窗提醒；如果連續跑單時長過長，會有小休要求，相關舉措正持續完善中。
此前，餓了么曾在休息權產品介紹稱，平台在連續接單4小時休息20分鐘基礎上，增加對騎士疲勞提醒和小休的聯動能力，更好地保障騎手的休息權。
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外賣員是戶外勞動者，他們穿梭在城市的大街小巷，為了準時送達餐品，常常爭分奪秒。然而，這種高強度的工作往往以犧牲健康為代價，極端條件下容易發生悲劇。
2020年，一篇關於《外賣騎手，困在系統里》的文章，引起社會轟動。
儘管外賣員可以自主把握工作強度和節奏，但在外賣平台算法的激勵下，為了獲得更高的收入，他們往往會不自覺地加快送餐速度，增加跑單量。
不少網友認為，平台這種“以速度論英雄”的做法，無疑加大了外賣員的工作壓力和強度。一旦進入外賣平台，外賣員就成了龐大系統中的一個環節，被推着不斷運轉。
而平台也在不斷做出改進。
根據美團平台的統計，自2021年至今，平台已做過7次算法公開和改進，包括公開“預估送達時間”算法規則，選擇其中最長的作為最終的訂單送達時間，將“預計送達時間”調整為“預計送達時間段”；啟動“出餐後調度”試點，商家通過免費發放的終端 “出餐寶”，上報出餐情況，出餐完畢後，後台再調度騎手到店取餐；在試點城市，對騎手收差評、超時等情況的處理從扣款改為扣分，騎手可以通過安全培訓、模範事迹等加分項進行彌補；向騎手推送出餐提醒、推薦“建議到店時間”等。
2023年7月，餓了么平台與騎手開展集體協商並簽訂的全行業首份集體合同，就包含了“秉持‘算法取中’，合理設置送餐員配送時間”等條款。餓了么有關負責人也表示，接下來將持續探索，與勞動者代表等溝通協商確立合理的勞動時間。
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2024年2月23日，人力資源社會保障部官網公布了《新就業形態勞動者休息和勞動報酬權益保障指引》《新就業形態勞動者勞動規則公示指引》《新就業形態勞動者權益維護服務指南》三份新辦法。
對此，美團外賣有關負責人表示，文件為保障新就業形態勞動者權益提供了清晰指引，美團將在有關部門指導下繼續落實各項政策要求，持續完善騎手權益保障體系。
“我們會按照指引，持續推動規則的公開與透明，為勞動者提供更加公正、友好的工作環境。”餓了么有關負責人說。
微信編輯：凌山
審核：齊銘
【來源：九派新聞綜合澎湃新聞、上游新聞、新聞晨報、羊城晚報、每日經濟新聞等】
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