攻入主流B級轎車市場,領克07 EM-P渾身都是“大能耐”

2024年05月18日22:10:52 體育 5132

5月17日,備受期待的全新插混b級轎車領克07 em-p正式上市。

新車指導價為16.98萬元-18.98萬元,共帶來126長續航pro、126長續航halo、126長續航ultra三款車型。同時,領克還為前期購買用戶提供了一系列優惠,6月30日前下單、7月31日前提車,即可享受3萬元“上市權益”。

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回歸到產品本身,領克07 em-p將指導價定格在了十七萬到十九萬價位區間,耐人尋味。

在這個價位區間內,充斥着帕薩特380tsi、凱美瑞雙擎、雅閣e:phev這樣的優質合資b級轎車。而領克07 em-p與之進行正麵價格對抗,顯然也是對自身產品力充滿了自信。

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更高端更舒適,打造“領克式格調”

在以前,b級轎車們無論舒適性還是配置,普遍都貼近於豪車。

但在汽車降價浪潮侵襲而來後,很多b級轎車變成了“加大號a級車”。

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領克07 em-p,在某種程度上,對b級轎車的品質感進行了重塑。

這款車採用“意境式設計美學”設計理念,從車頭到尾部,運用了豐富的光影轉折來呈現車輛的質感。同時,無邊框車門、“全面屏”後視鏡等細節設計,也帶來簡潔純粹的視覺藝術,帶來美學與功能性的全方位融合。

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同時,領克07 em-p也更加註重車內的綜合品質體驗。

在簡潔、現代化的座艙設計中,領克07 em-p首創“四座同享”多維感官體驗。針對空間、座椅、音響、智能交互等體驗,實現“四座同享”。

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簡單來說,領克07 em-p所搭載的lynk flyme auto領克智能座艙系統,不僅有高算力、豐富網聯生態的優勢。同時,他還可以通過獨家的co pad,為後排雙座提供12.6英寸高清智慧屏,並且為後排乘客帶來可控車、可娛樂、可看護的功能。

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而在舒適性方面,領克07 em-p的長寬高尺寸分別為4827/1900/1480mm,軸距為2843mm。主流b級轎車尺寸,再加上cma evo新能源架構的空間利用率優勢,使得領克07 em-p的前後排乘坐空間均優於主流水平。

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同時,領克07 em-p前後排配置同級唯一的nappa整皮豪華座椅,並且擁有3檔通風、3檔加熱和氣袋式按摩功能。舒適的nappa真皮座椅,再加上23音源哈曼卡頓音響系統,使得領克07 em-p的用料配置超越主流水平,為其帶來了較強競爭力。

超級增程電動賦能,怎麼開都好開

在合資領域,除了幾家日系廠商外,目前的全新b級轎車動力方案仍然是純燃油。

而這樣的市場背景,也為領克等品牌突入主流b級轎車市場帶來了很大的空間。當然,打鐵還需自身硬。領克07 em-p在核心動力品質方面,仍然可以帶來良好的性能表現。

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超級增程電動方案,是基於p1+p3架構,打造出的“混聯”式插混系統,可電、可混、可增程,在性續航、性能等方面具備比較明顯的優勢特徵。

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1.5t發動機配合驅動電機,綜合馬力可達381ps、綜合扭矩可達615n·m。這樣的性能表現,直觀反饋在動力體驗之中,領克07 em-p僅需6.5秒就能完成破百。

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此外,由於這款車搭載了3擋dht變速箱,所以在發動機直驅的工況下,車輛也能在全速域範圍內擁有較高的經濟性與動力性能。虧電狀態下,領克07 em-p的百公里油耗僅為4.8l,有着超高的經濟性。

值得一提的是,消費者也無需操心領克07 em-p的驅動模式。

根據電量、油量和駕駛場景的需求,這款車通過智能算法可以在四種駕駛模式中自由切換,帶來最優性能與效率。

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例如在88kph的速度以內,車輛純電優先;當速度超過88kph時,優先並聯和直驅;再加上智能能量管理策略,全程算法幫助省油,虧電狀態下,百公里節油10%-15%。

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除了動力性能之外,領克07 em-p的底盤駕控也具備較強特徵。

得益於cma evo新能源原生架構,領克07 em-p的麥弗遜+多連桿懸架體系得到了充分優化。大師級調校,為其帶來了具有很強厚重感以及韌性的底盤質感。根據測試,領克07 em-p的麋鹿測試通過成績達km/h,足以見證這款車的操控性和穩定性優勢。

寫在最後:

在這個“卷參數、卷配置”的時代,領克07 em-p並沒有片面地去追求數據表現,而是將數據轉化為真實的體驗。在產品的使用過程中,這些優質體驗能夠切實地進入到消費者內心,並且轉化為大家的好評。毫無疑問,在強勁產品力與合理價格的共同作用下,領克07 em-p會順利進入主流市場,對合資車造成威脅。

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