極目新聞記者 余淵
遭到撞擊後，中國車手周冠宇的F1賽車起飛翻轉，以倒扣着的姿態，從賽道內一直滑行撞擊到場邊的圍欄。激烈的場面一度令現場觀眾感到害怕，與此同時，周冠宇的身體狀況，也牽動了不少中國車迷的心。7月4日凌晨，在2022年F1大獎賽英國站遭遇上述嚴重翻車事故後，周冠宇通過個人社交媒體向大家報了平安：“我沒事，很幸運還可以站在這，今天Halo救了我。謝謝大家對我的關心。”
周冠宇個人微博
在周冠宇口中，“Halo”是救了他的“恩人”。而在事件發生後，“Halo又立功了”的詞條，也迅速登上熱搜。
什麼是“Halo”系統？據了解，“Halo”是一種設計用於方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手提供充分頭部保護的系統，主要用於保護車手免受飛行雜物的侵害，並保留了方程式賽車特有的開放式座艙。“Halo”採用鈦合金材料製造，有測試表明，Halo系統在車對車碰撞的情況下，能夠承受15倍車輛本身質量的靜態負荷，能夠顯著降低潛在的傷害。也就是說，這個7公斤重量的部件可以承受約12噸的衝擊力，是全車中最堅固的部分。
在F1官方描述中有個更形象的比喻：它能承受一輛雙層巴士的重量。
江漢大學體育學院∙中國賽車學院教授夏宏武向極目新聞記者介紹，F1是當今世界競技水平最高的賽車賽事，一部優秀的F1賽車，其最高時速甚至能達到350千米以上。快速、激烈的比賽進程，在吸引了大批擁躉者的同時，也帶來了不可忽視的安全問題。
公開信息顯示，迄今為止，已有多名車手和觀眾在F1賽事中喪生。
夏宏武說，早在2年前，“Halo”系統就曾救下過另一名F1車手的性命。2020年，車手格羅斯讓的賽車失控後撞向護欄，座艙燃起大火，賽車也斷為兩截，但車上“Halo”系統沒有損壞，車手身體也無大礙。
然而，自2018賽季被引入F1以來，救命的“Halo”卻曾遭到過多次吐槽。有車隊管理人員吐槽稱，如果有機會的話，他想用一把鋸子將“Halo”鋸掉。還有車手錶述對“Halo”不習慣，認為可有可無。甚至於一部分車迷，因“Halo”的造型問題，將其稱之為“人字拖”。
“在汽車運動中，安全永遠是第一位的。”夏宏武表示，2021年，國際汽聯相關工作人員曾到中國賽車學院講課，當時那名工作人員在講課中提到，中國最有可能打進F1的車手就是周冠宇。除此之外，在講到汽車賽事安全問題時，他還特別提到了“Halo”系統的重要性。
當年，格羅斯讓在經歷了那一次嚴重的撞車事故後表示：“以前我並不支持Halo系統，但感謝它被引入到F1賽車上。沒有它的話，我可能今天就不能在這裡和大家說話了。”
（圖片來源：咪咕體育）
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