我國自研太空服務器已在軌運行近一年，圓滿完成多項前沿科學實驗

2026年04月27日08:10:21 科學 2496

今天是太空與您相伴的【第2926期】

近日，北京郵電大學計算機學院王尚廣教授牽頭的天算星座團隊傳來捷報，在太空算力領域取得系列重要進展。

據悉，該團隊自主研發的太空服務器搭載“北郵二號”“北郵三號”衛星成功發射升空後，已在軌穩定運行近一年，圓滿完成多項前沿科學實驗，充分驗證了其卓越的底層技術架構，為我國太空算力發展注入強勁動力。

在ai和通信方面，通過星地協同方式實現了圖像解析信息獲取效率提升50倍，同時驗證了6g星載核心網在嚴苛太空環境下的穩定運行能力；

在軟件部署與數據傳輸方面，藉助容器化技術實現了衛星軟件的高效迭代，平均降低56.54%的傳輸延遲，並驗證了語義通信技術在應對星地鏈路帶寬窄、誤碼率高等難題上的優勢；

此外，對星間共識算法的探索也為未來構建太空分布式算力網絡奠定了堅實基礎。太空服務器之所以能夠在嚴苛的空間環境中支撐上述多樣的科研驗證任務，得益於其在硬件設計與軟件架構上所具備的顯著技術優勢。

太空服務器不僅全面採用了全國產化芯片，實現了算力、能源與熱管理的跨層聯合優化，還搭載了自主研發的雙內核操作系統，首創軟件定義的單粒子防護體系，打破了傳統物理抗輻射的局限，賦予了系統應對複雜空間輻射的秒級自愈能力。

（來源：科技日報公眾號）

國際航天

聯盟火箭發射進步號貨運飛船，俄羅斯2026年第8次發射

就在美國諾斯羅普格魯門公司的天鵝號貨運飛船任務ng-24發射兩周後，俄羅斯採用聯盟火箭發射了進步號貨運飛船ms-34任務。

北京時間4月26日凌晨6:21，進步號貨運飛船從拜科努爾航天發射場發射升空。將沿東北方向軌跡飛行，進入一個51.6度傾角的近地軌道，這與國際空間站的軌道傾角相同。這艘貨運飛船將在約48小時後與國際空間站交會對接。

在進步號ms-34貨運飛船發射前，ms-32進步號貨船已經於本周一與國際空間站分離，再入大氣層燒毀，為本次發射的貨船騰出“對接位”。

太空行走，也被稱為艙外活動，對於在國際空間站的美國和俄羅斯艙段進行組裝和維護活動至關重要。到目前為止，2026年空間站上進行的唯一一次艙外活動是美國的“eva-94”任務，而俄羅斯艙段的上一次艙外活動發生在2025年10月28日。

與nasa的艙外機動單元航天服一樣，“海鷹”航天服的歷史可以追溯到20世紀70年代末。從1977年12月開始，最初的“海鷹”航天服在蘇聯“禮炮6號”和“禮炮7號”空間站的太空行走中被使用。冷戰結束後，俄羅斯航天項目繼承了“海鷹”的基本設計。

更現代化的“海鷹”改型在“和平”號空間站上服役至2001年，而現在國際空間站上使用的是“海鷹-mks”型。最新版本的“海鷹”於2017年開始服役，而“進步 ms-34”號飛船上的這套是第八套mks型航天服。這套“海鷹”航天服可能會一直使用到空間站壽命結束，現在這個時間點可能是2032年。

當“進步 ms-34”號飛船與“星辰”艙對接時，它將執行軌道提升點火，以防止空間站軌道高度下降，並為來訪飛行器的到來調整國際空間站的位置。雖然“進步 ms-33”號也與俄羅斯艙段對接，但其位於“探索”號模塊上的位置並不理想，不適合進行這些軌道機動點火。

這次飛行是2026年的第二次“進步”號貨運飛船任務，也是今年的第三次聯盟2.1a火箭發射。本次貨運飛船發射也將是拜科努爾的載人發射場在2025年11月27日“聯盟 ms-28”號發射後遭受嚴重損壞並修復後的第二次發射，同時也是俄羅斯國家航天集團在2026年的第二次發射，俄羅斯今年的第八次發射。

（來源：國際航天愛好者公眾號）

來源 | 我們的太空（id：ourspace0424）

編輯 | 泮威宇李文輝

校對 | 樊瀚文

主編 | 張文軍

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