●百慕大三角地理示意圖百慕大三角又稱“魔鬼三角”。該區域北起百慕大，延伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40°附近的聖胡安，再折回百慕大，面積約為 116萬平方千米。最關建的是此地經常發生超自然現象及違反物理定律的事情。
飛機遁地無影
不光輪船在這片海域會遭遇危難，當飛機途經這裡時，也多有失蹤的案例。
1945年12月5日，第十九飛行隊隊長美國空軍上尉泰勒，帶領自己的飛行大隊一行14人，駕駛着5架復仇式魚雷轟炸機，執行一項特殊任務。他們的計劃路線是先向東飛過巴哈馬群島，接着轉向北，然後再折回頭，飛一個三角形航程，最後回到基地。
飛行大隊順利地飛到巴哈馬群島上空。突然，泰勒上尉發現自己的飛機羅盤失靈了，下面一團迷霧，根本無法判斷飛行高度。於是，他趕緊命令飛行員鮑爾斯向基地指揮部報告。不料，基地指揮部剛收到鮑爾斯的報告，還沒等給泰勒上尉回復，聯絡信號便中斷了。指揮部非常着急，只能耐心等待泰勒的消息。
●飛機飛過恐怖的“魔鬼三角”
下午4點鐘，泰勒上尉再一次發來了報告，告訴指揮部，自己的飛機方位儀出了故障，指針動不了了。指揮部詢問泰勒的方位，但泰勒自己也弄不清。指揮部意識到了問題的嚴重性。隨後，泰勒又發來報告，稱飛機上燃料充足，還可以再飛4個小時。十幾分鐘後，泰勒向指揮部報告了自己的方位。之後，基地指揮部就再也沒收到來自泰勒的任何消息。
晚上7點，泰勒上尉的14個夥伴，以及剩下的那幾架飛機也一起消失了。
基地指揮部馬上展開了搜索，但一無所獲。更讓人吃驚的是，搜索隊不但沒找到泰勒他們，反而失落了一架海上搜索機，而這架海上搜索機在出事之前竟連求救信號都沒發出來。
誰解其中秘
發生在百慕大三角的這些謎團，給人們帶來了極大的困擾。人們紛紛提出各種猜測，來解釋“百慕大魔鬼三角怪現象”。比較有代表性的觀點可歸納為如下兩類：第一類認為，這些失蹤絕不是人力所為，甚至不是自然災難，而是超自然的原因所致，很有可能是外星人在作怪；第二類則認為，沒有什麼超自然的東西，不過是地磁異常、洋底空洞等自然原因導致的普通海難，這些自然原因還包括磁場說、黑洞說、次聲說、水橋說和晴空湍流說等。
第一，磁場說。
從以往發生在百慕大三角的各種靈異事件中，可以觀察到這樣一個事實，很多船隻的羅盤都失靈了。我們知道，羅盤是受磁場控制的，當地磁場發生異常時，羅盤就會失靈。人們還注意到這樣一個事實，在陰曆月初和月中，百慕大三角海域失事的船隻明顯增多。而陰曆月初和月中，正是月球對地球潮汐作用最強的時候。
地磁南極和地磁北極總在不斷變化中，地磁異常造成羅盤失誤，而使輪船、飛機偏離航向，引發災難。但是，為什麼百慕大三角的磁場總發生異常，而別的地方都沒事呢？有人就推測，百慕大三角海域存在人們不知道的巨大磁場。
為了驗證這個看法，有人曾做過相關的實驗。1943年，襲薩博士邀請美國海軍，在百慕大三角區架起兩台磁力發生機，準備做一個磁力異常的實驗。襲薩博士打開開關，兩台磁力發生機開始了工作。幾分鐘過後，怪事發生了。襲薩博士和美國海軍立即被綠色的煙霧籠罩起來，對面看不見人。而且，迷霧中似乎有什麼東西刺激着在場的人。當實驗結束的時候，還有些人無法從刺激中恢復過來。更令人震驚的是，襲薩博士也因此精神失常，並隨後莫名其妙地自殺了。臨死前，襲薩博士留下了一句話：一切都跟愛因斯坦的相對論有關。
第二，黑洞說。
黑洞質量巨大，能吞噬一切物質，連光都逃不出去。但是，人們看不見黑洞，也不可能看見，當人看見黑洞的時候，就是滅亡的時候，強大的吸力能輕鬆將人碾為齏粉。有學者就猜測，或許百慕大三角海域存在類似黑洞的東西，將途經這裡的飛機和輪船都吸了進去。
這個理論倒可以解釋那些沒有結果的失蹤事件，但對那些大量的船在人亡事件就不適用了。
第三，次聲說。
蘇聯學者舒列伊金提過一個“海上次聲波震動論”。這個理論認為，百慕大海域存在大量的次聲波。次聲是一種耳聽不見的聲波。我們知道，人耳能聽到的聲波頻率是從20赫茲到20000赫茲。低於20赫茲的聲波就是次聲——人聽不到，但傷害巨大。這是因為人體內臟有自己的固有振動頻率，這個頻率為0.01～20赫茲，和次聲頻率非常接近。如果人們受到外來的次聲頻率干擾，人體內臟就會形成共振，共振的結果，輕者耳鳴、頭痛、噁心，重者視物模糊、四肢麻木、胸部有壓迫感。如果腹腔、胸腔和顱腺形成共振的話，後果最嚴重，一般會有生命危險。
百慕大海域有大量的地震活動，加上海水的旋渦運動，每天會產生大量的次聲波。次聲波的穿透能力非常強，可以穿透幾米厚的牆
壁。當輪船和飛機遭遇這些次聲波的時候，用不了一分鐘，船員和飛行員就會陷入昏迷當中。
第四，水橋說。
百慕大三角區的海底有一股潛流，這股潛流不同於海面的潮水涌動流向。有人發現百慕大失蹤船隻的殘骸跑到了太平洋東南部的聖大杜島沿海附近，這就是那股潛流的作用。當上下兩股海流衝突嚴重的時候，海難就發生了，有些船隻會被潛流運送到別的地方。所以，人們在失事現場是找不到失事的船隻的。
第五，晴空湍流說。
“晴空湍流說”說的是一種極特殊的風。這種風達到一定強度時，會突然轉向，而且通常次聲。航行的飛機或輪船碰上它便只有死路一條。
