神舟十四號載人飛行任務隨着返回艙的成功着陸圓滿結束，陳冬、劉洋和蔡旭哲三名航天員太空飛行183天後安全返回地球。神舟十四號乘組都被大家稱為“最忙乘組”，因為他們6個月的太空飛行，任務排的還是很緊密的，並且完成了很多個首次。
三名航天員在軌迎接問天實驗艙和夢天實驗艙的到來，他們也成為中國空間站T字構型的見證者，甚至是參與者，同時還進行了三次的太空行走，為中國曆次載人飛行任務之最。
並且按照計劃在問天實驗艙內進行了一次太空授課，讓我們親眼目睹了問天實驗艙內的實景，也給小朋友們帶來有趣的實驗。作為中國航天首次在軌任務交接的親歷者，他們和神舟十五號航天員太空會師，共同飛行了5天的時間，6人太空會師的那個畫面必將被人銘記。
按照計劃神舟十四號載人飛船在4日11時左右撤離空間站，此後經過大約9小時的快速返回過程，在東風着陸場安全着陸。
在神舟十四號載人飛船返回艙着陸的那一刻，直播的主持人就發出疑問，返回艙到底是直立狀態還是傾斜狀態？很快搜救人員趕到現場，我們看到神舟十四號的返回艙呈現水平姿態，很多網友希望看到的垂直狀態沒有出現。
要知道在神舟十三號載人飛船返回地面的時候，就罕見的出現了垂直的狀態，這個狀態是非常困難的，從神舟五號開始到今天的神舟十四號，返回地面後呈現直立狀態的只有兩次，第一次是2005年神舟六號載人飛船，第二次就是神舟十三號載人飛船了。
要知道這種完美的狀態並不是那麼容易出現的，很多時候返回艙都是傾斜狀。首先從航天員的舒適角度出發返回艙直立狀態的時候，三名航天員都在返回艙底部呈現躺卧的狀態，既舒適又安全，但有一個缺點就是出艙的時候比較困難。
而此次神舟十四號載人飛船返回艙着陸地面後傾斜呈現水平姿態，這也是返回艙着陸地面後最常出現的姿態，航天員在艙內的姿態可能不是很舒服，可能是倒懸狀態。
但為什麼專家卻說對於此次任務，返回艙呈現水平狀，卻是最佳的完美姿態？
其實神舟十四號載人飛船的返程任務跟神舟十三號略有不同，神舟十四號載人飛船是在11時和空間站分離，經過快速返回技術大約需要9個小時，最終神舟十四號在晚上8時10分左右安全着陸東風着陸場。
神舟十四號的返程被認為是中國載人航天有史以來最黑夜、最寒冷、最複雜和最困難的，深夜中視線一定會受到影響，在返回艙的搜尋上更加困難。
其次極寒環境，對太空返回的航天員也是一次挑戰，畢竟經過六個月的太空飛行，航天員的身體本來就已經相對虛弱了，如果還要在零下15攝氏度的環境中凍上一段時間，自然是不會允許這樣的事情發生。
為了盡量壓縮返回艙艙門開啟後到航天員進入醫監醫保車的這段時間，在流程上也做了很多改變。
最明顯的就是採訪時間縮短了，不像是神舟十三號航天員返回地面時那樣排排坐，之後再依次進行採訪。但是神舟十四號返回之後，航天員是出艙後接受簡短訪問，很快就被送入醫監醫保車輛，接着再是下一位航天員出艙，因此大家也無法看到三名航天員出艙後坐在椅子上的合照。
而返回艙的姿態問題影響的是航天員出艙過程消耗的時間，例如當返回艙直立的時候，航天員出艙需要工作人員搭建台架，時間上非常的緩慢。
而當返回艙處在水平姿態的時候，航天員出艙過程消耗的時間就要更短。例如神舟十三號的出艙過程前後持續50分鐘，而神舟十四號的出艙大約20分鐘完成。
這樣就縮短了航天員在室外待的時間，畢竟在深夜極寒的環境下，航天員需要儘快轉入到醫監醫保車內，車內的溫度可以保證在25攝氏度以上，還能吃上美食何樂而不為？
因此說神舟十四號返回艙着陸後呈現水平姿態，對於這次任務來說就是最佳的完美姿態。
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。
