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由於電動車車身輕巧，靈活便捷，使用成本也較低，越來越多的人出行都會選擇電動車作為代步工具。
但是隨着近兩年電動車數量的激增，各地區針對電動車的管理也變得越來越嚴苛，各種法規制度相繼出台，並在2019年正式發布了“電動車新國標”，對電動車出廠時的各個指標制定了明確的標準，其中，帶有腳蹬、具有腳踏騎行功能就是新國標電動車的標準之一。
對於“腳蹬”這個標準，不少車主都感到不理解：“有電是擺設，沒電蹬不動”，為什麼新國標電動車要有腳蹬？
在很多人看來，電動車腳蹬不僅沒有什麼功能，而且在騎行過程中還會帶來一定安全隱患，為什麼還有安裝它？
針對電動車安裝腳蹬這個問題，專家和交警也分別給予了回復，一起來看看。
新國標電動車為什麼安裝腳蹬，獲得專家回復
在專家看來，當電池沒電或者車輛突然發生故障時，車主可以通過使用腳蹬踏板帶動鏈條，從而讓車子繼續往前行駛，因此腳蹬騎行功能可以在特定時刻避免車主長時間、長距離地推車。
對於專家的回復，許多車主覺得不太能接受，一方面因為電動車是有一定重量的，蹬起來很費力，另一方面是直接推車相比蹬電動車耗費的時間更短，因此這個回答並沒有什麼說服力。
新國標電動車為什麼安裝腳蹬，獲得交警回復
接下來再看看交警的回復，在交警看來，腳蹬騎行功能主要是為了判定車輛的屬性。
眾所周知，電動車在外形、使用方式和動力來源等方面與電動輕便摩托車、電動摩托車等機動車很相似，如果沒有安裝腳蹬，交警將很難用肉眼快速區分這兩種車型，不僅不利於日常交通管理，發生事故時也很難快速判定和處理。
對於交警的回復，相信大多數車主和小辣椒一樣，都覺得是有道理的。
雖然安裝腳蹬對騎行過程並沒有什麼實質上的作用，但能夠提高其與其他車輛的辨識度，方便道路交通管理，因此它的存在還是有一定意義的。
安裝腳蹬有兩大原因
對於新國標電動車安裝腳蹬的原因，小辣椒在這裡再次總結一下，一是為了避免電動車沒電或者突然故障而被迫長時間長距離推行，二是為了更好地區分電動自行車和電動摩托車。
總之，不管是哪種原因，電動自行車都是一定要安裝腳蹬的，如果私自拆除腳踏板等部件，使其不具備腳踏騎行功能，就屬於改裝行為，直接違反了《電動自行車安全技術規範》的規定，一旦被發現將被予以相應的處罰。
以上就是小辣椒搜集到的關於新國標電動車必須要安裝腳蹬的兩種原因。
小辣椒總結
在小辣椒看來，雖然腳蹬的作用可能不大，但它的設置初衷是從消費者出發，值得肯定。期待未來關於腳蹬的問題能得到有效的解決，必將車主們想要能夠在沒電的時候真正起到作用的腳蹬，而不是“只是擺設”的腳蹬。
最後，小辣椒提醒廣大車主，不要為了貪圖一時便利私自拆除腳蹬，以免上路被罰。對此你有什麼看法呢？歡迎留言討論。
