在中國，隨着經濟的發展，特大城市日益崛起，城市面積越來越大，那麼大城市當中最有效的交通工具應該是什麼？
飛機，火車，地鐵，汽車，輕軌還有等其他想不起來的交通工具，如果你是市長你覺得那個才能夠快速有效地梳理交通？歡迎各大網絡奇才抒發己見。小編想了很久也沒有確定出一個準確的答案，因為自己並沒有這方面的工作經驗，哈哈，大概意思你們懂得。但是小編在《中國城市大趨勢》一書中看到的分析很符合我的思路，都市圈最顯著的標誌就是“1小時交通圈”，這自然離不開我上面剛剛說的地鐵、輕軌、飛機、汽車等一系列的交通工具。在都市圈模式下，上海地鐵11號線通到了蘇州崑山市，廣州已有兩條地鐵與佛山連通，深圳地鐵未來也將與東莞惠州全面連通，武漢的城軌也將與鄂州等地連通，單單這一點就反應出了城市想要擴張發展那麼汽車飛機這些似乎都已經成了個體化了，唯有火車，輕軌，地鐵這樣的龐然大物才能夠裝的下城市擁擠的人群。
火車年代歷史久遠，發展有局限性，長途跋涉連接每一個城市，而輕軌跟火車一樣都是在地面上跑的，城市的路況不允許這麼多複雜的線路跑在上面，那麼地鐵就解決了這裡所有的問題。此刻，小編也覺得地鐵才是城市直接人與人互動最方便的交通工具了！
其實，國外城地鐵交通的發展在1863年1月，世界上第一條地下鐵道在英國倫敦建成投入運營。從1863年到1899年，世界上有7個城市修建了地下鐵道，從1900年到1949年，世界上有有重4個城市修建了地下鐵道。第二次世界大戰後，地下鐵道發展極為迅速，到20世紀90年代初期，全世界已有80多個城市建成了地下鐵道，線路總長度超過了5 000km。
好處是地鐵可以建在地下、地面或高架橋上;雖然地鐵的軌重比較重，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大迴流斷面和減少雜散電流，地鐵一般都趨向選用重型鋼軌，這樣的好處是使用年限久遠而且穩定性還比較強。最主要還是運輸能力，地鐵一分鐘的運行速度一般在-80公里/小時，每分鐘1-1.2公里左右，行駛速度相當佔優勢，還不堵車。根據現有的數據，按照北上廣地鐵單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次。我國7月份地鐵客運量前十名的城市排名中南京以7262萬排行第九，西安8206萬排行第八，武漢9426萬排行第七，杭州9503萬排行第六，成都14186萬排行第五，深圳16311萬排行第四，上海21279萬排行第三，北京23268萬排行第二，廣州23704萬排行第一。
北京上海廣州不愧是超一線城市，不僅綜合實力強悍，就連客運量也遙遙領先，三大城市均突破2億人次大關，其中廣州則以2.3704億人次的驚人數據問鼎全國之冠。從這份數據可以看出，深圳成都重慶地鐵客運量超過了1億人次，位列第二方陣。杭州武漢距離1億人次只有一步之遙。西安客運量超過8000萬人次，是北方唯一入圍的省會城市。從這裡就能夠看出，一個城市的發展想要人潮洶湧，那必須是地鐵才能夠給你這樣的感覺。而且還能反映出了一個城市的繁榮程度和人氣指數。
總結：
北上廣城市作為中國的窗口城市一直以來都被大家給予了厚望，目前已經是國際上數一數二的城市旅遊地了，未來窗口城市的地鐵會發展到什麼地步呢？我們一起期待國人的匠心基建水平，說不定在未來很多年時間裡，北上廣都會通過地鐵成為“一小時交通圈”，誕生一個中國超級大城市。不知道對此大家是怎麼看的呢？歡迎大家留言和評論哦！
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