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隨着大眾生活水平的提高，電動車也成為了比較受歡迎的交通工具，尤其是短途出行，電動車的便捷性更是超過了汽車，但若是長距離騎行，電動車就有些乏力，這與電池的選擇密不可分。當下，電動車電池無非就是鉛酸和鋰電兩種，很多人明知道電動車續航不遠，也知道鋰電池更加耐用，但他們依舊選擇了更常見的鉛酸電池，這其中有3大痛點是不能忽視的！
電動車安裝鋰電池更加耐用，續航更遠
大家對於鋰電池其實並不陌生，它正確說法應該叫鋰離子電池，在手機領域應用廣泛，並且較為成熟，但在電動車上的應用還處於起步階段，尤其是在電動兩輪車。在2019年之前，雖然有鋰電車一說，但市場上大部分還是鉛酸電動車，而2019年之後，電動車新國標的出台，對電動自行車有着輕量化的要求，因此能量密度更高的鋰電池就逐漸邁入大眾視野。
電動自行車要求重量不超過55kg、電池不超過48V、電機不超過400W，如果採用普通的鉛酸電池，那電動自行車的續航將大幅度縮減，而如果採用儲電量更高、更加輕量化的鋰電池，在符合標準的情況下能極大提高電動車續航。正是這個原因，現在鋰電車已經有了一席之地，並且逐步擴大市場。
車主偏愛鉛酸電池，有這3大理由
雖然說搭載鋰電池的電動車逐漸變多，也非常符合實際需求，但現實情況是，更多的車主還是偏向於鉛酸電動車，鉛酸電池依舊保持着絕對領先的態勢，佔據着大部分市場。侃侃問過一些車主，再加上網友們的反饋，總結出了以下3大不可忽視的理由，很多車主也明確表示，這些問題不解決，鋰電池白給都不用。
一、鋰電車價格普遍較高
電動車並不是什麼奢侈品，很多人買車首先看的就是價格，而鋰電車的價格可謂是居高不下，搭載鋰電池的電動自行車價格大都在3000元往上，主要原因還是鋰電池價格高。因為鋰電池缺乏核心技術，隔膜、電解液、正極材料、負極材料這些重要組成部分，以及技術和設備，都非常依賴於進口，因此鋰電池的價格普遍偏高。
二、鋰電池存在起火爆炸的風險
鉛酸電池的構造較為簡單，由正負極鉛板和電解液組成，其中電解液是水和硫酸，所以不僅價格便宜，而且在發生意外的時候不易起火，更不會爆炸，頂多會產生鼓包、結晶的現象。
而鋰電池則不同，它是電解質隔離正負極，並且是有機物，所以一旦受到外部撞擊或者高溫情況，有機物就有可能會起火，並發生爆炸。雖然現在鋰電池都有BMS等保險措施，並且在出廠的時候都做了隔膜穿刺等實驗，但從理論上來說還是有起火爆炸的風險的。
三、劣質鋰電池多，容易發生意外
電動車鋰電池爆炸事件在多地都有發生過，而這些鋰電池經過調查大部分都屬於劣質鋰電池，那何為劣質鋰電池呢？現在鋰電池回收要求是非常嚴格的，因此正規回收企業少之又少，而那些劣質鋰電池則是指非法回收的廢舊電池，經過沒有資質的小工廠或手工作坊翻新，然後充當新電池售賣。
劣質鋰電池發生事故多了，大眾就誤以為鋰電池不安全，因此大家也都選擇了更為穩妥的鉛酸電池。
侃侃而談
說實話，鋰電池應用在電動車上確實不錯，但以上的3個問題也不能忽視，畢竟大眾騎電動車就是圖個便捷、實惠、安全，如果鋰電池依舊是如此高價，依舊是劣質品橫行，那怕便宜、安全的鉛酸電池將還是未來的主力軍。
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