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刪差評，刷好評，改銷量，無中生有，這就是“網絡水軍”的本事！
就在近期，央視曝光了一項基於互聯網的灰色產業——“網絡水軍”。相信大家都對“網絡水軍”有所耳聞，但是關於他們的具體手段可能都不太了解，大部分可能都只停留在刷好評的程度。
但是事實上，他們的猖獗程度超乎你的想象！
央視曝光“網絡水軍”：刪差評、抹黑，無惡不作
注意了，央視在這裡用到了一個詞：“無惡不作”。這個詞的一出意義可就大不一樣了，“灰產”直接變“黑產”。
根據央視的曝光，這些“網絡水軍”手段高明，收費昂貴，我這裡大概將他們分為三個等級。
第一個等級，小打小鬧，以人工刷好評為主。這類屬於比較初級的“網絡水軍”，主要集中在網絡店鋪，經熟人介紹可執行人工刷好評操作。
他們擁有的“水軍賬號”不多，一般就幾十上百個，但是都是模擬真人行為，收費比較昂貴，根據賬號等級不同收費也不同，最高一條好評收費能達500元以上，主要作用是幫助新店鋪快速拉升等級；
第二個等級，規模化，擁有大量人工或機器賬號。這類屬於比較高級的“網絡水軍”，不僅可以刷好評，也能刪差評，還能刷榜單。
具體來講，幾乎所有機構、平台的刷票、熱榜、熱搜等，他們都可以執行操作。這種收費就比較貴了，尤其是熱搜榜單，熱搜前100是一個價格，前50是一個價格，基本上收費都在5位數以上。
他們的主要客戶也不是普通人，一般都直接和所謂的經紀公司聯繫，客戶以大明星居多。
第三個等級，毫無下限，見錢眼開。這種就是前面所說的“無惡不作”那種類型了，他們不僅有團隊，還有技術，甚至還能夠玩弄平台規則，只要給錢，沒有他們不敢幹的。
其他團隊可能只是刷好評，刷熱搜，這種團隊只要給錢就毫無下限，甚至在沒有業務的時候，還可以直接無中生有，比如針對某個品牌捏造謠言，然後又派出團隊接觸，幫助闢謠。
此外值得一提的是，這些團隊十分猖獗，甚至於公然在平台開設虛擬店鋪，通過網絡宣傳業務。
可以毫不誇張地說，“網絡水軍”的存在極大的影響力中國互聯網產業的發展，這是對品牌，更是對消費者利益極大的侵害！
那麼問題來了，小老闆和小店鋪可能沒什麼辦法對這些“網絡水軍”進行反擊，但是大廠還是有辦法的，他們又是怎麼做的呢？
比亞迪、吉利等大廠是如何做的？
互聯網大佬雷軍曾經說過這麼一句話：站在風口上，豬都能飛。
“網絡水軍”也算是互聯網衍生的產物，他們自然也明白這個道理，於是當新能源這個大風口來臨時，他們也盯上了這塊大蛋糕，不過他們乾的可不是什麼好事。
以國產新能源巨頭比亞迪為例，自2022年銷量飆升之後，在短短几個月之內就多次被“網絡水軍”盯上。
一次是刻意放大“跳樓事件”；一次是惡意關聯工廠排放超標的“污染門”事件；還有一次是“汽車起火”事件。
雖然這些事件最終都有了一個妥善的結局，但是由此造成的品牌形象損失卻是難以挽回的。
於是就在前不久，多家新能源大廠都站出來表態，將對“網絡水軍”實行嚴厲打擊！
特斯拉CEO馬斯克表態：“我不在乎錢，收購推特首先要收拾網絡水軍和詐騙”；蔚來公關總監表示：“不會被水軍擊倒！”
另外，比亞迪、吉利、長城三家大廠目前都已經針對“網絡水軍”發起了懸賞任務，尤其是比亞迪，最高懸賞金額達到了驚人的500萬。
寫在最後
數倍的利潤能讓人瘋狂，數十倍的利潤能讓人失去理智，數百倍的利潤能讓人踐踏人間一切法律。
“網絡水軍”這種無本買賣確實應該嚴厲打擊了，尤其是那些已經形成規模，又毫無下限的“第三等級水軍”。
有時候他們只是“網絡水軍”，但是有時候他們還可能搖身一變成為“行走的50萬”！
