摘要：龍華殯儀館陽光車隊，一群在現實中“種星星的人”。
正在熱映的電影《人生大事》，再度將殯葬師這一職業推向了公眾視野。區別於劇中人物從事的一條龍白事服務，在上海，殯葬師是一個籠統的職業概念，其中包含了入殮師、殯葬司儀以及遺體接運員等細分工種。榮獲2022年全國工人先鋒號的上海市龍華殯儀館車隊，在業內被譽為“陽光車隊”，他們24小時服務，晝夜不停穿梭於上海的大街小巷，每年承擔著2萬4千件接送任務，為逝者們送好最後一程。
（陳琅）
規範嚴謹一絲不苟
遺體接運員，雖然小眾又略顯隱秘，但在這個需要力量與膽識的職業中，其實從來不斷有朝氣蓬勃的年輕人加入。接受記者採訪的85後陳琅就是車隊的青年代表。
和電影中朱一龍飾演的莫三妹有些形似，瘦瘦高高的陳琅恰也留着圓寸頭，十年前從郵政業跨界入了殯葬業。他告訴記者，過去從來沒有接觸過，一開始肯定是害怕的，但只用了一個禮拜就適應了，“可能我的膽子比較大吧。”
在龍華殯儀館的細分崗位中，車隊接運員是一線中最一線的工種。逝者的家中、養老院以及醫院，是他們最常去的地方。除此之外，在一些突發事故的現場，除了警察、法醫等外，也不乏有遺體接運員的身影。
逝者為大，接運工作有着規範而嚴謹的一系列流程，為了防堵可能的一切紕漏，工作人員要慎之又慎。陳琅向記者介紹，每回出車前，對車輛做好安全檢查、衛生保潔，備齊必要的物品。接運過程中，對於遺體要輕拿輕放，特別是在裝袋封閉前，還要進行初步的檢查，“檢查身體部位是否有明顯的損傷等。”
《人生大事》的導演很想在電影中表達中國人死亡觀里的浪漫情愫。陳琅回應說，作為一項為逝者生者的服務，車隊也一直在思考如何在程序性的工作之外體現儀式感，透着溫暖的人情味。面對情緒極度痛苦的家屬，接運員要與之共情，予以安慰和體恤。每次開車前，接運員還會帶着家屬一起向遺體三鞠躬。不少家屬提出在前往殯儀館前，能再陪着逝者“回一次家”。只要情況允許，車隊都會滿足家屬的請求，不計路程地提供“讓愛回家”服務。
（宋振巍）
暖心服務贏得認可
疫情期間，相較於其他部門而言，車隊是龍華殯儀館內最忙碌的部門。
車隊組長宋振巍和四十餘位隊員實打實地駐館兩個多月。他說，自己從業二十餘載，經歷了職業中許多的五味雜陳，但印象最深刻的，還要數這次疫情中的接運工作。
“我們每個人穿着兩件防護服、三副手套，戴着N95口罩、面屏出車，一開始很不適應的。” 宋振巍說，反而在過去工作量佔比最大的開車和扛抬都不是事了，“心理的壓力很大，不能有一點閃失，如果工作的疏漏導致殯儀館涉陽，後果不敢設想。”
陽光車隊24小時提供服務，晝夜不停穿梭於上海的大街小巷，在特殊時期，為一位位逝者送好人生最後一程。車隊的服務贏得了不少家屬的肯定。在一封感謝信中家屬這樣寫道：“你們員工不辭辛苦、不畏病毒，在凌晨3點多趕到家中，為母親進行認真仔細地消毒，將她從窄陡的樓梯運送下來……我們全家深受感動……感謝你們在我們身心悲痛的時候，帶來溫暖和關愛！”
創新研發提升效率
一部電影的熱映，令殯葬從業者再一次“被看見”。但其實，作為社會化職業中的一項必要工種，他們早已不是什麼人們刻板印象里的冷門或邊緣。“其實我們的崗位蠻有吸引力的，想來應聘的人還不少呢。”車隊負責人告訴記者，會開車、身強體壯是主要的崗位要求。面試中還有一項實操環節，親歷之後有人會望而卻步，但也有不少人就像陳琅、宋振巍那樣，一干就成了終身的職業。
由於接運是項體力活，車隊歷史上的女職工屈指可數，最近的一位在崗位上兢兢業業十餘年後現已退休。常年扛抬，隊員們大多患有網球肘、腰椎間盤突出、腰肌勞損等職業病。為了減輕他們在接運過程中上下樓和長距離搬運的勞動強度，2021年，車隊與專業生產殯儀用品公司合作，研發出一種樓梯、電梯兩用的搬運車。經過多次調試後，已能基本符合當前要求，同時還能有效避免接運過程中出現意外狀況，為家屬提供人性化、有尊嚴的服務。
工作中了見慣生死，車隊的隊員們比普通人更有一種“好好活着，認真活着”的動力。駐館的兩個多月里，只要不出車，酷愛跑步的陳琅就繞着館內的室外場地一天拿下一個“半馬”、一個“全馬”，累積跑了四百餘公里。他笑言：生命不息，就要奔跑不止。
《人生大事》中從一個孩童的視角，將殯葬師職業解讀為“種星星的人”。“生命教育很需要從娃娃抓起。”老一代殯葬人宋振巍也期待着能看看這部講述自己職業的電影。
