深夜的爆炸聲又一次撕裂了也門的天空。這一次，以色列戰機群呼嘯着掠過紅海，將目標鎖定在了民用目標之上。
短短几小時內，薩那國際機場的航站樓就被炸成廢墟，三台發電機組化作焦黑廢鐵，連生產建築材料的工廠也未能倖免。
美國海軍兩個航母戰鬥群在地平線外游弋，空中加油機為以軍戰機續上最後一段航程。
這場被外媒稱為“21世紀最懸殊空襲”的戰役，堪稱一場“滅國之戰”。其殘酷程度，讓人想到了1999年北約對南聯盟的“外科手術式打擊”。
現場的情況有多慘？這恐怕不是我們這些生活在和平環境中的人，能夠想象的。
薩那機場的監控畫面顯示，被F-35I戰鬥機轟炸的，不是以色列人口中的“恐怖分子巢穴”，而分明是停機坪上的民航客機。
也門航空僅存的7架飛機中，有3架當場化作火球，其餘4架被衝擊波掀翻在跑道上。
這座承擔國際救援物資運輸的交通樞紐，如今只剩扭曲的鋼筋骨架。
同一時刻，距離首都30公里的阿爾卡馬水泥廠也遭遇了空襲。廠區監控拍到了以軍導彈精確穿透原料倉庫的瞬間，要知道，這家工廠去年剛被聯合國列入“民生保障設施”名錄。
“他們炸毀的不是武器庫，而是重建國家的希望。”
一位匿名聯合國官員在加密通訊中透露，胡塞控制區70%大型工程已癱瘓，包括維繫60萬人用電的薩那北變電站。根據多個公開版本的地圖顯示，至少12處被毀設施，根本不承擔任何軍事的用途，是完全意義上的民用設施。
美國、以色列與胡塞武裝的戰鬥，斷斷續續已經持續了兩年多。
但是，身為世界第一軍事強國的大老美，卻遲遲拿不下“拖鞋軍”，甚至還被其無人機、導彈多次重創。而他們發動的空襲，被證明根本解決不了問題。
原因很簡單，他們根本打擊不到胡塞武裝的軍事目標。如今，他們終於決定拋開一切原則，以滅國的架勢，對民用目標下手。
這是5月5日在也門首都薩那一處遭到空襲的地點拍攝的破碎玻璃
打不了你的軍隊，那麼就毀滅你的人民，這是美國慣用的招式。回想一下當年的南聯盟戰爭，我們會發現，今天的一切在歷史上早就發生過。
當年，美軍和北約部隊，也是對南聯盟進行了長達78天的持續轟炸。
在一開始，美軍的攻擊目標，還基本上是南聯盟的軍事設施。但是在後期，他們已經將大量的民用目標納入了打擊範圍之內。
這就導致了南聯盟的基礎設施和民用設施遭受了重創，貝爾格萊德電視台、化工廠等目標被“誤炸”的事件層出不窮。
更讓人氣憤的是，他們還轟炸了中國駐南聯盟的大使館，造成了中方三人犧牲的慘劇。
如今，以色列空軍和美軍的轟炸行動，似乎正在重演這一幕。
他們不僅針對也門胡塞武裝的軍事目標進行打擊，還將民用機場、港口、水泥廠等大型基礎設施納入了打擊範圍。
不過這次，他們索性裝都不裝了。他們的所有報道中，都沒有出現“誤炸”兩個字。
△也門荷台達港近日遭以軍空襲
我們可以看看美國人的反應。事發之後，杜魯門號航母的艦載機聯隊指揮官聲稱未直接參与打擊。
但是，軍事觀察家們卻在地圖上，找出了一些耐人尋味的線索，事發前後，兩個美國航母戰鬥群始終游弋在也門海岸1000公里外，恰好處於F/A-18E超級大黃蜂的作戰半徑邊緣。
這種部署既能用艦載預警機為以軍提供實時情報，又能在必要時快速撤離衝突區域。
F/A-18E" 超級大黃蜂 " 準備從 " 杜魯門 " 號航母上彈射起飛。
更關鍵的是，美軍的4架KC-135加油機，當時始終在紅海北部空域盤旋，為長途奔襲的以色列F-15I機群實施空中加油。
他們這次出勤時間之長，已經創下了2021年撤軍阿富汗後的紀錄。這種“非直接參戰”的支援模式，讓以色列獲得了遠超自身實力的遠程打擊能力。
要知道，從特拉維夫到薩那的直線距離超過2000公里，沒有空中加油的話，以色列空軍根本不可能完成這次突襲。
那麼，如今的也門，到底受到了怎樣的傷害呢？
隨着薩那機場的停擺，國際援助的空中通道已經斷絕。而聯合國世界糧食計劃署的卡車，也因公路被毀無法進入也門。
實際上，他們即使進來了，也要面臨新的麻煩：他們的運輸清單上，已經有73%的倉庫和冷庫已在空襲中損毀。救援物資即使來了，也無法儲存。
更讓人揪心的是，被炸毀的阿爾卡馬水泥廠，原本承擔著聯合國兒童基金會資助的學校重建項目。衛星圖像顯示，廠區西側堆積的5000噸水泥，已經與被炸出來的鋼筋碎屑混作一團，無法使用了。
而這些水泥，本來是用於修復被戰火摧毀的醫院、學校的。現在，當地人甚至連在難民營里修一個簡易的灶台都做不到了。
這種人道主義災難的蔓延，就像當年北約轟炸南聯盟一樣，正在引發的難民潮。據國際移民組織統計，空襲開始48小時內，也門西北部已有超過8萬人逃離家園。
5月5日，消防員在也門水泥廠滅火
對於這樣的暴行，國際社會的反應是雷聲大雨點小。在聯合國安理會展開磋商時，多個國家對以色列進行了譴責。
某歐洲國家駐聯合國代表甚至表示，自己掌握的衛星證據，足以讓相關責任人在國際法庭上受審。
但是現在，卻有人將這次空襲包裝成了“反恐行動”，從而堵住了所有人的嘴。
這種雙重標準，不禁讓人又想起了南聯盟。當時的北約，不也是發動了一場非法戰爭，但是之後沒有受到任何懲罰的嗎？
耐人尋味的是，向來活躍的國際刑事法院，至今也未對空襲展開調查。
法律專家指出，根據《羅馬規約》第8條，蓄意攻擊民用設施，就會構成戰爭罪，但是發起訴訟與否，往往取決於大國政治博弈的結果。
與此同時，美國的主流媒體和網絡媒體集體噤聲，只有TikTok上有相關的話題。而且，這個話題還非常熱，閱讀量突破20億次。
其中有一段拍攝於薩那街頭的視頻，一個滿臉血污的男孩抱着破碎的足球，無助地站在廢墟前。
這條15秒的短片，獲得了830萬次的轉發，卻仍未出現在任何主流電視台的新聞中。
面對以色列的空襲，胡塞武裝當然不會吃啞巴虧。
他們的宣傳部門，已經在電視台里放出了一段畫面：夜色中，數枚疑似“火山-3”高超音速導彈從移動發射架升空。
儘管以軍宣稱成功攔截了“全部來襲目標”，但特拉維夫郊區某購物中心停車場還是發生了劇烈爆炸。胡塞武裝的反擊，已經或者即將開始，而且烈度絕不會小。
在這種情況下，對於紅海的封鎖，胡塞武裝也將會做得更加嚴密。
5月8日，懸掛利比里亞國旗的“海洋黎明號”貨輪，在亞丁灣突遭無人機襲擊，船體左舷被燒出直徑兩米的焦痕。
雖然胡塞發言人聲稱，他們的襲擊只針對“以色列關聯船隻”，但實際上顯然會更加廣泛。
現在蘇伊士運河保險公司，已將對紅海航線的戰爭險費率上調了300%。可能除了中國商船，以後沒有哪國商船在通過紅海時是安全的。
參考資料：
1.也門薩那機場遭以軍空襲 3架客機被毀 總損失達5億美元——央視新聞
2.我們不會忘記！中國駐南聯盟大使館被炸26周年——極目新聞
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