據塔斯社報道，當地時間12月22日，俄羅斯唯一的航空母艦“庫茲涅佐夫”號再次發生了火災，不過沒有人員傷亡，艦上的20人已被疏散。
目前，火已被撲滅。“庫茲涅佐夫”號航母正位於摩爾曼斯克的紅星造船廠中維修。
這已經不是“庫茲涅佐夫”號這艘命運多舛的航母第一次遭遇事故了。
作為俄羅斯航母的獨苗，該航母從2017年開始便開始了維修工作，在2019年12月發生了大火，導致至少1死12傷; 在2018年10月發生過浮塢沉沒事故，起重機砸穿甲板，當場留下一個直徑約5米的大洞，共造成船體52處受損；在2002、2003、2005、2006年，該航母都遇到了大大小小的火災和事故。
因此，“庫茲涅佐夫”號也被媒體戲稱為“最衰航母”。
不過俄羅斯方面卻實在無法捨棄這艘航母，因為新建一艘航母對俄羅斯目前的國力幾乎算是天方夜譚。
2021年4月，俄羅斯國防部長紹伊古到訪俄海軍北方艦隊，敦促加快對庫茲涅佐夫號的維護工作。當時俄羅斯宣稱2022至2023年之間“庫茲涅佐夫”號將重新形成戰鬥力。
但緊接着俄烏衝突就爆發了。到了今年6月，俄羅斯又表示，“庫茲涅佐夫”號航母將於2024年重返俄海軍戰鬥序列。
沒想到，在2022年年末庫茲涅佐夫號又遇上了火災。這無疑將延誤該艦的維修進度，甚至可能到2025年這艘航母都不能回到俄海軍。
“庫茲涅佐夫”號1983年開工建造，距今已經四十年了。它交付的時候正好遇上了蘇聯解體，不過幸好該艦當時已經基本建造完成，因此俄羅斯沒有花費多少力氣便從蘇聯手上接過了這艘航母。
但是，“德不配位，必有餘殃”。俄羅斯拿到了這艘集合了蘇聯高端技術的航母不假，但航母需要龐大的軍工產業鏈和充足的資金不斷升級維護才能延長使用壽命。
很明顯，俄羅斯沒有足夠的實力維護航母的戰鬥力，象徵性的威懾意義超過了實戰意義。現在俄羅斯的GDP已經和中國廣東省差不多，中國人均GDP也已完全甩開俄羅斯。
這樣的經濟實力能給出的軍費總額可想而知，就這樣俄羅斯還要從本就為數不多的軍費中撥出一大筆資金維護核武庫，畢竟核武器是俄羅斯維持戰略威懾最後的底牌。
那麼，“庫茲涅佐夫”號能用的維護資金必然是少得可憐。甚至俄羅斯國防部都一度質疑，這艘老艦還有沒有必要繼續維修下去。
實際上，就算俄羅斯給予“庫茲涅佐夫”號充足的維修資金，外界也非常懷疑俄羅斯是否還有足夠的技術把船修好。
科學技術的發展並不是線性的，是有可能倒退的。好比歐洲中世紀時比古希臘和古羅馬時期還要蒙昧，因此才有了所謂的“文藝復興”。
俄羅斯也是一樣，很多技術不要說進步，甚至還達不到蘇聯解體前的水平，有時候取得一點技術進步居然是靠找到了蘇聯解體後遺失的資料，這被外界戲稱為“考古式科研”。
2020年，俄羅斯庫茲涅佐夫公司因為偶然發現了一些蘇聯時期航空發動機的“失傳”技術資料，這才開始重新量產該型號的發動機。
使用了大量蘇聯技術的“庫茲涅佐夫”號情形恐怕也差不多。
於是，我們就能看到這樣神奇的一幕：這幾年來，每當“庫茲涅佐夫”號快要到重回俄軍戰鬥序列時，艦上就會發生些“小火災”、“小事故”，把交付海軍使用的日期往後推一推。
這樣俄羅斯軍隊、政府、維修企業就都能找到台階下，對俄羅斯民眾也算有了交待。
更何況，俄羅斯海軍引以自豪的導彈巡航艦“莫斯科號”今年在俄烏衝突中被烏軍被擊沉，已經讓俄羅斯海軍的自豪感嚴重受挫。如果“庫茲涅佐夫”號按時修好，那就很有可能要參與仍在持續中的俄烏衝突。
這樣具有象徵意義的巨艦勢必會成為烏軍的重點攻擊對象，一旦被擊沉或者受到不可逆轉的傷害，俄軍士氣必然會受到更大的打擊。
因此，“庫茲涅佐夫”號只能繼續待在船塢里。
而與之命運形成鮮明對比的是“庫茲涅佐夫”號的姊妹艦——“瓦良格”號。“庫茲涅佐夫”號的技術代號是1143.5，“瓦良格”號的技術代號就是1143.6。“瓦良格號”後來經過改造，成為了中國的“遼寧艦”。
“瓦良格”號本來沒有像“庫茲涅佐夫”號那樣接近完成，只建造了68%左右，剛到中國時更是被烏克蘭方面拆除了動力系統和儀錶閥門。中國完全自主續建了動力系統，更換了重要零件，因此該艦動力極佳，綜合戰鬥力更不是“庫茲涅佐夫”號能相提並論的。
現在，相比於“羞羞答答”不願見人的“庫茲涅佐夫”號，中國的“遼寧艦”則出盡了風頭。
外媒報道，“遼寧艦”航母編隊今年在西太平洋海域進行遠海實戰化訓練。日本自衛隊觀察到，包括一艘航母在內的八艘中國海軍艦艇通過日本南部沖繩群島，並在東海起降了艦載直升機。
美聯社指出，這次任務凸顯，隨着北京方面試圖取代美國成為亞洲最重要的軍事力量，中國海軍的地位日益增長。
12月28日，日本防衛省統合幕僚監部又發布消息稱，“遼寧艦”繼續在太平洋上活動，23至25日南下至美屬關島以西。
目前，中國軍隊已經擁有了“遼寧艦”、“山東艦”和“福建艦”，從首艘航母到首艘國產航母，中國的進步速度令美西方感到震驚。俄羅斯對中國航母“下餃子”的情感也比較複雜，一方面認識到中俄之間巨大的實力差距，一方面又不得不對本國航母現狀感到擔憂。
甚至有不少俄羅斯網友認為，俄羅斯政府應該將中國的“遼寧艦”再買回來，這樣遠比維修“庫茲涅佐夫”號來的實際。這種想法不是今年才有，俄烏衝突爆發前就有俄羅斯媒體認真討論過這一方案的可行性。
誠然，站在俄羅斯的角度上看，產生這樣的想法有一定程度的合理性。首先“庫茲涅佐夫”號繼續這樣遙遙無期的維修下去，俄羅斯也只是在名義上擁有航母而已，實際上只是那些西方國家的笑柄；
其次，“遼寧艦”畢竟是“瓦良格”號改建而來，本質上仍屬於蘇制武器，在維護保養方面俄羅斯可以省掉很多麻煩；
最後，中國也有了更為先進的航母，一旦“遼寧艦”退役，還不如做個“順水人情”給俄羅斯。
不過，俄羅斯網民需要清楚，目前來看這事是不可能發生的。
“遼寧艦”雖然是來自於“瓦良格”號，但當時只是一個空殼子，真正讓它起死回生的是中國，這也是中國第一艘航空母艦，意義不是一般的重大。
而且，航空母艦不是一般的軍事裝備，它需要大量人員和武器系統的長期磨合，需要舾裝、調試、海試等，大約4年才能形成戰鬥力。中國目前面臨的國際鬥爭形勢不容樂觀，台海形勢甚至可以說是“嚴峻”。
目前這個關口正是中國海軍提升戰鬥力的關鍵時期，絕不可能自損戰鬥力。
雖然按艦艇數量計算，中國擁有世界上最大的海軍，但美國則在航母和核潛艇以及在南海擁有的基地和盟友數量上保持優勢。中國海軍面臨的挑戰不可謂不大。
不過，中國方面也不是一點支持都不給俄羅斯。俗話說，授人以魚不如授人以漁。據《國際船舶網》報道，中國為俄羅斯建造的載重量10萬噸的PD-100巨型浮船塢，近日已經抵達俄羅斯。
PD-100船塢交付後，俄羅斯將恢復造船能力，新船建造和老船維修效率必然大幅提升。這樣，“庫茲涅佐夫”號及其他艦船得到修復的可能就提高了許多。
從“庫茲涅佐夫”號的經歷我們能看出，只有一個強大的國家才能真正意義上擁有航母。
強大的國防需要以強大的經濟為支撐，俄羅斯處處受制於人的辛酸就在我們眼前。
我們必須打起精神，蘇聯和俄羅斯的悲劇絕不能在中國身上重演。
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