因為眾所周知的原因，製造大飛機馬上就變成低端產業了……

隨着C919從上海浦東飛上海虹橋，我國終於終於有了可以比肩波音和空客的大型民用客機。國內廣闊的民航市場有足夠空間讓國產大飛機進化改善。畢竟不能一直沉迷低附加值、高污染的勞動密集型產業。我小學的時候，一直聽到說幾億件衣服換一架飛機。這商品和商品國際貿易的兌換比夠讓人瞠目結舌了吧？

工業國不能一直在低端晃悠，那點利潤在高端製造業的高附加值面前是真的不夠看的。產業不升級，歐洲老爺的高福利社會又不是天上的掉下來的。而且C919未來不光民用用途，可以依託現有平台，進行一系列特種用途的改進。比如預警機、加油機、電子戰飛機。

有些人又要表示C919使用的是國外 leap 發動機，但波音、空客都是使用賽鋒國際的leap發動機，咱們用也無可厚非……飛機製造本來就是全球化才能製造的，從自主化角度來說，繼續加油，國產發動機正在路上！

相比這些，互聯網上有些人拿“敢不敢坐C919”說事，其實跟當初炒“高鐵等一等人民”一樣，無非是鼓噪“中國飛機不安全”、“中國高鐵不安全”、“中國造的東西很爛”。而我想講的是，若真說不安全，天上所有的飛機都一樣，摔下來只有渣，甚至連渣都不剩。

航空公司培養一個飛行員很容易？航空公司會拿飛行員的生命開玩笑？飛行員都不怕，敢飛，一群月薪三五千的不敢坐。專業的人和公司都敢飛C919，一群門外漢擔心這害怕那，一副世人皆醉我獨醒的樣子，以為都是卧龍鳳雛大聰明。不過，我估計大飛機馬上就成低端產業了，就跟之前航母、空間站、導航衛星一樣。希望某些人嘴中的下一個低端產業是3nm片。