當地時間12月12日，印度海軍一架米格-29K艦載戰鬥機在返回基地過程中於果阿海域墜毀，不過機上飛行員生還，此外印度軍方表示這起事故正在調查之中。本次米格-29K墜毀事故也是印軍發生的第5起米格-29K墜毀事故。
2004年隨着俄羅斯宣布“無償贈送”給印度“戈爾什科夫”號航母（後來的“維克拉瑪蒂亞”號），但印度需要付出價值超過30億美元，並且不斷水漲船高的航母配套系統，包括了航母改裝費和艦載機的採購。因此俄羅斯很快以22.9億美元的價格捆綁向印度海軍出售了45架米格-29K艦載戰鬥機，用以滿足該航母以及正在建造中的印度首艘國產航母的使用需求，其中“維克拉瑪蒂亞”號航母的米格-29K編製為24架，在印度首艘國產航母“維克蘭特”號服役前，剩下的21架米格-29K主要用作陸地訓練。
作為一款中型艦載戰鬥機，米格-29K能很好地滿足在印度4萬噸級別的航母上的運作需求，而且印度米格-29K也進行了相應改進，包括增加機內燃油儲量，換裝新型Zhuk-M多功能雷達，能掛載多種型號的空空導彈、反艦導彈以及制導炸彈等。顯然儘管米格-29是一款中型機，但其多任務能力要比同型陸基版以及蘇-33強。但除去本次事故外，米格-29K在進入印度海軍服役的幾年已先後發生了4次墜機事故，其中在2019年11月到2020年11月的1年時間內就連續發生了3起墜機事故，這一數字還不包含印度空軍在這一時間內墜毀的米格-29UPG型。
目前印度已經服役的國產航母“維克蘭特”號在短期內仍將使用剩餘的米格-29K作為艦載戰鬥機，但作為誕生於一款冷戰時期的中型機，米格-29K的潛力已經發掘殆盡，而且該機的綜合戰鬥力也不如誕生自冷戰結束後的西方四代半戰鬥機，因此印度海軍在“維克蘭特”號尚在建造之時就宣布為該航母採購西方艦載戰鬥機。目前兩個競標選擇——美國FA-18 Block3“超級大黃蜂”和法國“陣風”M都已進行了陸基模擬航母起降訓練，但最終競標結果還需等待一陣才能知道。
在空軍方面，目前印度空軍共擁有3個中隊的約60架米格-29UPG戰鬥機，這些米格-29都進行了升級，裝備有“祖克-ME”有源相控陣雷達，具有激光、熱成像和電視功能的OLS-UEM 紅外搜索跟蹤系統，該機的空戰能力和對地打擊能力都有較大提高。此外印度空軍的米格-29UPG還增加了內部燃料攜帶量，航程可達到2100公里。
根據印度空軍未來五年規劃，印度目前3個中隊的米格-29UPG將繼續服役到2027年，之後從2028年起印度空軍計劃以每年一個中隊的速度用國產LCA Mk2“光輝”輕型戰鬥機取代米格-29UPG。此外考慮到至2027年印度空軍的戰鬥機中隊將減少到28個，加之在2030年前所有米格-29也將退役，因此印度空軍為實現42個戰鬥機中隊的理想目標，也只能將希望寄託於獲得更多的西方先進戰鬥機和目前仍然難產的印度國產戰鬥機項目上。
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