近日，空軍在線發布了一段宣傳視頻，展示了一架殲-20戰鬥機。該機裝備了WS-10“太行”發動機，這是中國人民空軍部隊首次公開證實有裝備國產發動機的殲-20加入序列。相信在不久的將來，我國製造的殲-20戰機將會加入作戰部隊序列，並將全部換裝國產發動機。
由於針對國產三代半戰鬥機的需要，太行發動機先後進行了幾次改進改型研製。太行改動型發動機採用的是FADEC系統及單晶葉片等先進技術，可靠性大為增加，推力也提高到了13噸以上，整體性能已超過早前引進的俄羅斯AL-31F發動機。航空工業還在太行改進型發動機上裝備了國產推力矢量噴嘴，造出了我國第一台推力矢量發動機。太行改進型發動機也能夠經受惡劣飛行環境的考驗，包括過失機動和大迎角機動等等。
圖為仍然採用AL-31FN-SER3發動機的殲-10B
那麼，我國戰鬥機為什麼要換裝“太行”發動機呢？原因其實很簡單，雖然俄羅斯的AL-31F發動機也很不錯，並且性能十分穩定。但是它有兩個致命的缺點，一是價格高、二是使用壽命短，僅僅只有900小時的飛行時間。而另一方面則是中國空軍必須得有自己研製的發動機，才能發展成真正有實力的空軍力量。在這之前，幾乎所有的國產戰鬥機都是依賴進口的AL-31F發動機，這使得我國的戰鬥機發展歷程有些停滯，十分受制於人，所以中國航空發動機工業一直在努力，就是為了“猛虎”可以早日換上“中國心”。
圖為配備太行發動機的殲-16
據有關資料表明，太行發動機與F110渦扇發動機實力相當，它的空氣流量可達到120公斤/秒，AL-31F只有110公斤/秒，比太行發動機要略遜色一些。而且WS-10這款發動機之所以能夠替代俄軍的AL-31發動機，最主要原因就是其使用壽命增加到了2000-4000小時。這也進一步說明，上世紀90年代時空軍“一發配兩機”的目標終於要實現了，這是國產發動機的一個里程碑式的技術突破。
此次空軍公開裝備國產發動機殲-20的意義重大，這證明我軍的五代機，已經初步解決了“心臟病”，也為殲-20後續型號換裝更加先進的大推重比國產發動機打好了基礎。相信在不久後，會有更多的國產戰鬥機裝備上國產發動機，我國將會徹底擺脫對俄羅斯發動機的依賴。太行發動機作為超越了俄羅斯AL-31F發動機的國產發動機，也讓世界看到了中國的強大製造能力。雖然目前WS-10並不屬於世界前列，但未來可期，國產發動機的研發道路正在努力趕上世界前列，各方面性能也在逐步提高。
中國製造，也即將變成中國智造！（古敏慧）
