1990年11月21日，南昌青雲譜機場，一架全新的噴氣式基礎教練機K8飛機從這裡騰空而起，圓滿完成首飛，為我國武器裝備研製走國際合作道路進行了有意義的嘗試。
K8飛機編隊飛行
研發起源
上世紀八十年代初，為研製新型教練機，航空工業洪都開始把目光轉向了國際市場，尋求投資合作和潛在用戶。
1982年底，洪都公司與中航技共同投資合作尋求國外合作夥伴。經過幾年的努力，1986年8月，最終爭取到巴基斯坦空軍的投資和定貨，促成了K8飛機的立項研製。
K8飛機原型機
K8飛機的研製由石屏（2003年當選中國工程院院士）任總設計師，在多方集資、國內國際合作，高效協同下，K8飛機從工程零點到首飛，僅用了42個月。
1990年11月21日 K8飛機成功首飛
K8飛機首飛後，K8飛機的首批總設計師系統成員合影（右一為石屏）
飛向世界舞台
K8研製成功後，曾先後參加新加坡航展、巴黎航展、珠海航展、迪拜航展等國際知名航展，並遠涉重洋，在埃及、津巴布韋、坦桑尼亞等國做飛行表演，所到之外，K8飛機的成功表演引起了各國政府和世界航空界的積極反響。
1996年11月5日，K8飛機參加首屆珠海航展
1997年4月3日，K8飛機參加香港會議展覽中心舉行的中國航空工業成就展
1999年6月12日，K8飛機參加第43屆巴黎航展
1999年6月13日，巴黎航展上進行飛行表演的K8飛機
2003年12月，K8飛機亮相迪拜航展
1999年12月27日，中埃正式簽署合作生產80架K8E飛機合同，開創了我國對外輸出航空成套技術的先河。
2000年6月6日，K8E飛機首飛儀式
K8E飛機成功首飛引起國內外媒體廣泛關注
2002年6月，正式編入埃及空軍裝備序列的K8E飛機機群
K-8E飛機編隊飛行在埃及沙漠上空
K8E生產線出口埃及，開創我國整機生產線出口先河
埃及K8E生產線
K8飛機在走出國門、登上國際舞台進行表演時，樹立了良好的國際形象，豎起了中國航空工業的品牌。不僅為中國航空軍貿開拓了市場，更充分展示了中國航空工業的實力。K8飛機先後出口巴基斯坦、納米比亞、贊比亞等10多個國家300多架，牢牢地佔據着同型教練機市場近70%的份額，成為我國航空產品外貿創匯最多的機型。
納米比亞K8群
國外用戶驗收K8飛機
2010年10月，巴基斯坦空軍K8飛機在珠海航展進行編隊飛行
K8飛機在國外進行公路降落試驗
外國飛行員盛讚K8飛機
融入祖國藍天
2001年，K8飛機研製榮獲了國家科學技術進步一等獎。
國家科學技術進步獎一等獎證書
目前，K8飛機已大量裝備我國部隊。在建國60周年的閱兵儀式上，駕駛教8飛機的中國空軍女飛行員組成梯隊飛越天安門，接受黨中央和全國人民的檢閱，這也是新中國成立60年來首次有女飛行員駕駛飛機受閱。在建國70周年閱兵儀式上，教8飛機和教10等飛機組成教練機梯隊飛越天安門。
教8飛機編隊整裝待發
教8飛機空中編隊
飛行員駕駛教8飛機進行訓練
2009年10月1日，教8飛機參加建國60周年國慶閱兵儀式
2015年9月10日，教8飛機在長春飛行開放日進行飛行表演
2019年10月1日，教8飛機參加建國70周年國慶閱兵儀式
隨着我國改革開放不斷擴大，K8飛機將在我國“空中絲路”建設中不斷貢獻力量，持續成為中國飛機出口的一張靚麗名片。從白紙到圖紙離不開深厚嚴謹的學識；從圖紙到產品離不開精湛巧妙的工藝。飛機正遠航，藍天之上，我們初心不改，砥礪前行！
