越來越多的信息顯示，一架美軍F-15E戰鬥機於4月3日在伊朗境內被擊落，兩名飛行員彈射後下落不明。美國《紐約時報》當天援引美國官員的話稱，為了搶在伊朗之前找到這兩名飛行員，美軍已經組織了一場規模龐大的敵後搜救行動。
但出動空中搜救機隊冒險深入伊朗境內展開特種救援行動，其難度可不像電影里的好萊塢大片那麼容易，稍有閃失反而會導致救援部隊付出更慘重的傷亡。據央視報道，伊朗方面透露，已經有一架救援直升機在伊朗防空導彈的攻擊下受損而撤離，後續救援行動能否持續，還是未知數。
這也讓前一天剛向全美國公開演講“美國大贏特贏”的美國總統特朗普陷入空前困境。如果這次救援行動變成新版“黑鷹墜落”，將成為美國政府的悲劇性災難事件。
通常來說，一旦美軍飛行員被擊落後在敵方落地，就會按下隨身攜帶的求生電台上的按鈕，報告自己的大概方位；彈射座椅上的無線電信標機，也能在小範圍內持續播發求救信號，為近距離搜索提供引導。
為了這次救援行動，美軍已經出動了HC-130J固定翼特種搜救飛機、HH-60G“鋪路鷹”直升機、F-35隱形戰鬥機和MQ-9“死神”無人機。其中F-35負責確保墜機現場周邊的空中安全，MQ-9“死神”無人機將利用機載設備，搜尋地面的可疑人員和提供對地火力壓制；而HC-130J和HH-60G則被稱為是美軍特種救援的黃金組合。
由C-130運輸機改裝而來的HC-130J飛得更高、更快，能比直升機更早抵達目標區域，利用其先進的光電/紅外傳感器和雷達進行大範圍搜索。同時，它還扮演着空中指揮所的角色，負責協調整個救援行動，其搭載的先進衛星通信系統，能確保機組與後方指揮中心實時連線，獲取關鍵情報。
而HH-60G專為在“槍林彈雨”中救人而設計。它裝備有雷達告警器、紅外干擾機和箔條/曳光彈發射器，能夠抵禦地面威脅。如果伊朗方面所言屬實，HH-60G在伊朗防空導彈打擊下僅僅是受損，仍能夠安全撤離，足以說明它的堅固程度。
HH-60G的核心裝備是救援絞車，可以在直升機無法降落的狹小地形懸停，放下救援人員執行搜救任務。同時，它通常還配備機槍，為地面救援人員提供火力掩護。
但這些都是理想環境下的救援行動。如今美軍面臨的戰場環境絕非特朗普聲稱的“伊朗防禦部隊被完全摧毀”，相反，他們必須在伊朗各種遠程火力的威脅下執行救援。
此前伊朗防空導彈部隊無法準確找到美軍戰鬥機的行蹤，因此只能採用廣撒網的辦法，在美軍戰鬥機可能經過的航路上用“守株待兔”的辦法設伏。而此次美軍戰鬥機被擊落後，為了救援彈射的飛行員，美軍機群必然會在墜機點附近集結。這就給了伊朗防空部隊指明了打擊方向。
更糟糕的是，無論是F-35還是“死神”無人機，此前都有在伊朗防空導彈面前折戟沉沙的經歷——3月19日，一架F-35戰鬥機被伊朗紅外製導的防空導彈命中，最後因受損而“硬着陸”；缺乏自衛能力的“死神”無人機更慘，在過去一個月時間裡，已經有至少14架“死神”無人機被伊朗防空導彈擊落。
而HC-130J和HH-60G都屬於特種救援飛機，同樣不具備壓制大規模地面部隊的能力。越戰期間，美軍救援墜機飛行員的時候，通常會得到己方空中力量的持續遮斷掩護，但當年這些提供掩護的飛機大都是就近從位於越南沿海的美國航母起飛的艦載戰鬥機。
而如今在伊朗周邊，美軍已經沒有能夠就近出動的戰鬥機基地，執行對伊朗空襲任務的美軍戰鬥機需要從近2000公里外的約旦和以色列起飛，經過空中加油後才能抵達伊朗上空，因此根本不可能長時間為救援部隊提供持續掩護。這也導致美軍救援部隊自身都非常危險——為了有效搜尋地面飛行員，它們必須保持低空飛行，正好落入伊朗防空導彈的攻擊範圍。
從現場視頻看，HC-130J在飛行過程中不斷釋放熱焰彈，說明它一直面臨地面紅外製導防空導彈的威脅。
伊朗伊斯蘭革命衛隊旗下的半官方通訊社塔斯尼姆通訊社3日還透露，當地消息人士稱，至少一名美軍飛行員可能已被伊方俘獲。報道還援引消息人士的話稱，考慮到此事會對美方聲譽造成損害，美方有可能隨後將另一人宣稱為獲救飛行員。
不得不說，伊朗方面最近的宣傳戰水平進步很大，這次直接堵死了美國可能的宣傳口徑，未來無論特朗普政府怎麼說，都無法改變當前的被動局面了。
