據新華網消息，近日，美國商務部突然宣布，暫停向中國出口用於C919客機的LEAP-1C發動機及相關技術許可證。面對美國這一無理行徑，中方迅速做出反應，採取了一系列反制措施。這一事件不僅引發了全球關注，也讓本就複雜的國際關係變得更加微妙。
飛機（資料圖）
在中美貿易摩擦等複雜的國際背景下，美國將技術作為政治博弈的籌碼，試圖通過對C919發動機的斷供，向中國施壓，以達到其在其他領域的政治目的。美國試圖通過這種方式，遏制中國高端製造業的發展，遲滯中國科技崛起的步伐。美國還妄圖藉此在國際上展示其所謂的“霸權”，讓其他國家看到與中國合作可能面臨的風險，從而維護其在全球地緣政治格局中的主導地位。
中國作為波音全球最大的市場之一，對波音的重要性不言而喻。然而，自2018年波音接連發生兩起墜機致命事件後，中國對波音飛機的信任度大幅下降。此後，中美貿易摩擦不斷升級，中國更是減少了波音訂單。在這次美國斷供C919發動機後，中國民航直接暫停接收波音客機。這一舉措對波音的財務狀況、產能布局及市場份額都造成了巨大衝擊。波音股價應聲下跌，其在全球市場的份額也逐漸被空客等競爭對手蠶食。中國暫停波音訂單，不僅是對美國斷供C919的有力回應，也為國產飛機的發展騰出了市場空間。
據美媒彭博社報道，法國總統馬克龍、德國總理默茨等歐洲領導人或將於7月訪華，以慶祝中國和歐盟建交50周年。作為歐洲飛機製造商空中客車公司的兩大股東國，法德領導人此行有望促成與中方達成一項備受矚目的購機協議。有知情人士透露，空客最早於下月與中方簽署數百架飛機訂單，訂單規模可能在200至500架之間，涵蓋窄體機與寬體機型號，其中寬體機將佔據較大比例，空客最小的雙通道機型A330neo也有望斬獲部分訂單。若訂單最終達到500架飛機，將成為空客史上最大訂單之一，其金額將超過2022年中國三大航司與空客簽署的292架A320neo系列單通道飛機的採購協議（當時交易金額達到372億美元）。這一潛在訂單若能達成，將進一步深化中歐在航空領域的合作，為空客在中國市場的發展開闢更廣闊的空間，也將為中國民航業的發展注入新的活力。
默茨和馬克龍（資料圖）
從經濟層面來看，航空製造業是法國和德國的重要產業，對兩國的經濟增長和就業有着重要影響。空客作為歐洲航空製造業的代表，其發展與兩國的經濟利益息息相關。與中國簽署大規模飛機訂單，將為法德兩國的航空產業鏈帶來巨額資金，帶動相關產業的發展，創造大量就業崗位。從戰略層面講，在全球地緣政治格局中，歐洲試圖在中美之間尋求平衡，實現戰略自主。與中國加強航空合作，不僅可以在經濟上獲得實惠，還能在政治上增強歐洲的話語權，減少對美國的依賴。法德兩國領導人近期在國際事務中的一些表態，也顯示出他們希望通過加強與中國的合作，來提升歐洲在全球事務中的影響力。
面對美國的技術封鎖和斷供威脅，中國並沒有退縮，而是堅定地走上了自主研發的道路，在航空發動機和供應鏈國產化方面取得了顯著進展。
除了發動機，C919在其他核心部件上也在加快國產化進程。目前，C919約60%的核心部件依賴進口，包括飛行控制系統、航電設備等。不過，中國航空工業企業在這些領域不斷加大研發投入，取得了一系列成果。例如，在航電系統方面，國內企業已實現部分關鍵技術的突破，提高了自主研發能力。通過加強與國內供應商的合作，C919的供應鏈國產化率有望進一步提升。這不僅可以降低成本，提高生產效率，還能增強C919在國際市場上的競爭力，減少外部因素對項目的影響。
馬克龍（資料圖）
波音公司近年來可謂是麻煩不斷，安全事故頻發，讓其品牌形象遭受了沉重打擊。2018-2019年，波音737MAX機型接連發生兩起致命墜機事故，共造成346人遇難。調查顯示，事故原因與該機型新軟件系統的安全設計漏洞有關，而波音卻故意隱瞞風險，未加強飛行員培訓。這一事件引發了全球對波音飛機安全性的質疑，多個國家和地區紛紛停飛波音737MAX機型。此後，波音飛機的安全問題依舊沒有得到有效解決，2024年，波音飛機在全球範圍內又發生了多起事故，如阿拉斯加航空公司737MAX機型飛行途中艙門掉落等。這些事故不僅讓乘客對波音飛機的信心大打折扣，也使得航空公司在採購飛機時對波音更加謹慎。
法德領導人訪華及中方在航空領域的一系列行動，正在深刻改變着全球航空市場的格局。若法德與中方達成大規模空客飛機訂單，空客在中國市場的份額將進一步擴大，與波音的差距也將進一步拉大。這將使得全球航空市場形成空客、波音和C919三足鼎立的局面。在這場激烈的市場競爭中，C919憑藉其性價比優勢和不斷提升的技術水平，有望在國內市場佔據一席之地，並逐步拓展海外市場。空客則會憑藉與中國的緊密合作，鞏固其在全球市場的領先地位。而波音由於自身問題以及市場份額的流失，若不能及時解決安全和管理問題，提升產品競爭力，未來可能會面臨更加嚴峻的市場挑戰，甚至有可能被逐漸邊緣化。
