美軍“尼米茲號”航母匆匆離開南海趕往中東，留下日本、菲律賓兩大“盟友”，直面解放軍雙航母艦隊。
繼本月初中國雙航母艦隊抵達西太平洋海域進行訓練後，“御用攝影師”日本防衛省公開了中國航母的新一輪動態：開始向西航行，抵達菲律賓海東部邊緣。對於中國航母的動態，日方一向密切關注，結果在監視過程中，還真讓日方有了“新發現”。
【我國海軍航母編隊在西太平洋海域開展訓練】
單日艦載機起降90架次，遼寧艦戰鬥力又有提升
據日媒報道，在“消失”的短短8天時間裡，單是遼寧艦一艘航母就累計進行了約290架次的艦載機起降活動，其中起降的峰值在單日90架次左右，是日方觀測到的最高記錄。
這個信號不一般，要知道艦載機起降次數的顯著提升，可不僅僅是一個數字的增長，而是背後一系列綜合因素的結果體現。
遼寧艦作為中國首艘航空母艦，縱觀其整個服役歷程，就是一個不斷突破自我的過程，艦載機起降次數再創新高，從某種意義上來說，可以直接和戰鬥力顯著提升畫等號。
這樣的成績不僅是對遼寧艦自身性能的肯定，更是對中國海軍整體作戰體系優化的有力證明。
說得更具體一點，艦載機起降次數的提高體現了航母編隊的整體協同能力，因為一艘航空母艦並非孤立存在，它需要與驅逐艦、護衛艦、補給艦等多類艦艇形成緊密配合。
【日方公布的中國雙航母新一輪動態】
遼寧艦艦載機起降次數的提升表明，整個航母編隊在資源調度、任務分配、後勤保障等方面都更加高效和成熟，這種全方位的能力提升，是我們面對更複雜的聯合作戰時最堅實的基礎。
當今國際局勢動蕩不安，多個熱點地區接連爆發衝突，在這個日益複雜且競爭激烈的國際環境中，航母艦載機的出動能力，直接影響到國家海上權益的維護和戰略威懾力的增強。
遼寧艦艦載機起降次數的再創新高，既是中國海軍戰鬥力提升的具體體現，也是對潛在對手的一次明確信號：中國海軍有能力在遠海執行高強度作戰任務，並在必要時迅速響應各種安全挑戰。
【艦載機起降的峰值達到了約90架次】
“三航母時代”將至，是時候期待“四航母”了
關於中國航母的好消息好不止於此，今年是福建艦下水三周年，官方發文展望了一下中國“三航母時代”的美好前景，並提出了一個令人激動的問題“何時迎來四航母時代”？
先說一下前者，福建艦作為我國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，不僅在技術水平上實現了重大突破，更將為我國國防建設帶來深遠影響。
比如前文中提到的艦載機起降次數的問題，如果說遼寧艦、山東艦作為滑躍起飛型航母，想要提升戰鬥力，需要經過高強度、較長時間的演練才能逐步提升戰鬥力的話，福建艦可以說是“贏在了起跑線上”，不僅擁有更大的甲板和更先進的艦載機，艦載機起飛的方式也更加先進，使航母具備更強的進攻能力和持續作戰能力。
再比如，福建艦的設計和建造充分考慮了現代海戰的需求，通過優化艦體結構、提升動力系統和強化電子設備等方式，確保航母能夠在各種複雜環境下發揮最大效能。
從更宏觀的戰略層面來看，“三航母時代”的到來對於我國國防建設具有里程碑式的意義。
一方面，三艘航母可以說滿足了“最低程度作戰需求”，即確保至少有一艘航母始終處於戰備狀態，從而有效應對可能出現的安全威脅。
但考慮到我國長達18000公裏海岸線，僅僅滿足“最低程度作戰需求”顯然是不夠的，隨着我國經濟實力和科技水平的不斷提升，以及國防需求的進一步擴大，建造更多航母已成為必然選擇。
因此基於當前的發展趨勢，展望第四艘航母的出現也是順理成章的，而且這個數字在將來，還會根據我國國情和實際需要繼續進行調整，第五、第六艘航母也是預料之中的事情。
【第三艘航母馬上入列，是時候期待第四艘了】
美國在亞太湊齊兩艘航母，又被“拆散”了
與中國航母一片欣欣向榮的景象不同，美國那邊雖然手握11艘航母，卻總是顯得狼狽不堪。
不久前，美軍“東拼西湊”，在亞太好不容易又湊齊了“尼米茲號”、“華盛頓號”兩艘航母，還沒囂張太久，“尼米茲號”就匆匆撤出南海，直奔中東方向而去。
當然，美方的這個處境完全是自找的，11艘航母用於近海防禦是綽綽有餘的，但想要維持全球霸權卻是遠遠不夠的，美國野心太大，就要為此付出代價。
不過讓美國真正陷入這種窘境的，還有一個重要原因，那就是中國的崛起，自美國提出“重返亞太”戰略以來，在兵力部署上投入了大量資源，但隨着中國軍力的快速增長，美國的影響力不增反降，甚至出現了捉襟見肘的局面。
【美軍滿世界“捂蓋子”最後只能顧此失彼】
之所以會出現這種情況，是因為相比於美國在亞太的增兵速度，中國軍力的增速更快且質量更高，遼寧艦艦載機起降次數的突破和福建艦的逐步服役，都是中國海軍綜合實力快速提升的具體體現。
因此美國就不得不面對這樣一種局面：將更多航母部署到亞太地區以遏制中國時，其他地區就出現了美航母的“空窗期”，將航母臨時抽調去“鎮場子”，又會導致亞太地區美航母的“缺位”。
按照這個趨勢發展下去，可以預見隨着中國海軍的進一步壯大，將徹底打亂美國的布局，為地區的和平穩定做出更大的貢獻。
