在第二次世界大戰正式爆發後，裝甲力量不足的美國陸軍馬上就將目光頂上了噴火坦克這一車種，並在當時大力責成美國軍械局依託已有的裝備儘快改裝出具備實戰能力的噴火坦克。
美國軍械局第一個下手的對象就是M2中型坦克，改裝的辦法也很簡單，就是用一款長身管的E2噴火槍取代了原來M2中型坦克上的37毫米反坦克炮上，同時取消了原來M2中型坦克設置在車體四周的機槍，以便為容納更多的油料而騰出車內空間。
M2噴火坦克
雖然M2中型坦克的改裝嘗試獲得了成功，不過美國軍械局發現此時由於產能的限制，M2中型坦克的裝甲底盤供應不足，在這種情況下，美國軍械局又更進一步，將噴火設備搬到了M3中型坦克的底盤上進行試驗。
M3中型坦克相對於M2中型坦克更大的承載力使M3噴火坦克能夠攜帶更多的油料，同時更短的E3型噴火槍也讓M3噴火坦克在實際執行噴火作業時更加的方便。
M3噴火坦克
不過，此時美軍的主要注意力都集中在北非戰場上。此時的美軍裝甲部隊認為，相比於只能夠執行噴火作業的噴火坦克，美軍裝甲部隊對反裝甲作戰力量的需求更加迫切，所以只有少量的M2型噴火坦克和M3型噴火坦克參與了太平洋戰場上的初期戰鬥。
不過，隨着1942年太平洋戰場重要性的逐漸抬升，能夠對躲藏在坑道中的日軍進行快速清除的噴火坦克又重新得到了美軍裝甲部隊的注意。
這款噴火坦克的噴射器安裝在車體上
此時產量龐大的M4“謝爾曼”系列中型坦克自然成了比M3中型坦克更為合適的改裝材料，美軍最初選中的是M4A2坦克，為了讓噴火坦克在油料耗盡後還能夠正常進行作戰，此次改裝並沒有將M4A2坦克上的主武器撤除，只是使用一台E4-5型噴火器取代了原來M4A2中型坦克布置在車體前部的機槍，同時在車體內加裝了一個25加侖的燃料罐。
這批噴火坦克在1944年正式參加戰鬥，雖然戰場表現不錯，但是安裝在車體前部的噴火器不僅噴射範圍有限，而且噴射距離也比較近。針對前線美軍反饋的情況，美國軍械局使用了噴射距離高達72米的大型噴射器，並將噴射器安裝到M4中型坦克的炮塔上。
這款噴火坦克用噴射器取代了坦克主炮
這批改裝後的坦克參加了著名的沖繩島戰役，一共54輛該型噴火坦克參與了戰鬥，其中15輛戰損。戰損的主要原因是車組成員往往會將這些坦克直接開到日軍隱藏的洞口，然後往裡面噴射火焰。因為拆掉了主武器，這些噴火坦克面對日軍的反擊時反制能力並不如其他的M4中型坦克。
無奈之下，美國軍械局只好將主武器又重新裝了回去。因為改裝的具體型號不同，這部分噴火坦克大致上可以分為105毫米火炮版本和75毫米火炮兩種版本，火焰噴射器仍然安裝在炮塔上，位置是主炮右側。
105毫米火炮右側的就是火焰噴射管
安裝105毫米火炮的噴火坦克除了內部自身攜帶的燃料箱之外，還能夠攜帶20發105毫米炮彈進行作戰，如果是75毫米火炮版本，其攜帶的炮彈數量則能夠達到40發。
按照當時美國軍械局的規劃，為了進一步加強噴火坦克的持續作戰能力，美國軍械局甚至打算在M6重型坦克的基礎上發展出一款類似英國“丘吉爾”噴火坦克的重型噴火坦克。不過在此時，隨着戰爭的結束，新型噴火坦克的存在意義大幅降低，美國軍械局最終決定停止噴火坦克的進一步發展。
