當美媒還在爭論“中國殲-20數量是否超過F-22”時，我軍早已悄然完成了一場空中力量的革命。截至2025年，殲-20服役量突破400架，但真正讓五角大樓夜不能寐的，遠不止數字本身——中國空軍用一套“組合拳”，將隱身戰機的價值推向了全新維度。
美國F-22生產線早在2009年關閉，現存185架中僅80架能隨時升空，墜毀一架便永久損失。反觀中國，成飛通過4條脈動生產線，實現年產百架殲-20的“工業奇蹟”，裝配效率較傳統模式提升300%。
更令美軍焦慮的是，中國採用“跨代換裝”策略，直接用殲-20替換老舊的殲-7、殲-8，精銳部隊甚至實現五代機全覆蓋。到2025年底，殲-20總數將突破500架，相當於每3天造一架，這種速度讓F-35年均100架的產能相形見絀。
早期殲-20依賴俄制發動機，被西方譏諷為“跛腳鷹”。如今，渦扇-10C實現95%國產化，推力14.5噸的渦扇-15已進入量產，讓殲-20具備超音速巡航能力，機動性反超F-227。
美軍太平洋司令威爾斯巴赫曾坦言：“殲-20飛得比F-35更漂亮”，其雙座型號更是全球首創——后座飛行員可同時指揮4架攻擊-11無人機，形成“隱身蜂群”。這種“有人機+無人機”的戰術，直接顛覆了傳統空戰規則。
2022年東海交鋒中，美軍F-35直到目視距離才發現殲-20，而中國空警-500預警機早已通過反隱身雷達鎖定目標，引導射程200公里的霹靂-15導彈實施超視距打擊。
這套“預警機發現-殲-20突防-導彈收割”的殺傷鏈，讓美軍不得不承認：“打斷這個體系，比擊落殲-20更難”。更可怕的是，中國將這套體系複製到海上——艦載型殲-20適配新型電磁彈射航母，未來可直接在太平洋深處建立“移動隱身堡壘”。
殲-20的作戰半徑達2000公里，配合空中加油可覆蓋關島。美軍印太司令部的推演顯示：500架殲-20能在72小時內，摧毀亞太地區90%的F-35起降基地。
而中國空軍“踹門-清掃-控制”的三段式打法，讓西太平洋的“第一島鏈”形同虛設——殲-20撕開防空網，殲-16“炸彈卡車”飽和打擊，無人機群清掃殘敵。這種立體攻勢下，美軍寄予厚望的“分布式作戰”尚未出鞘已顯疲態。
美國《1945》網站曾哀嘆：“中國用殲-20證明，他們既能造出頂級戰機，更能以流水線速度生產。”當F-22因零件短缺淪為“機庫皇后”，當F-35因供應鏈危機漲價減產，中國卻憑藉全產業鏈優勢，快速實現隱身戰機量產化。
正如一位美軍將領的無奈吐槽：“我們害怕的不是300架殲-20，而是中國明天就能再造300架的能力。”在這場關乎制空權的馬拉松中，美國的焦慮，恰恰是中國航空工業崛起的證明。
